Зняття та встановлення мультиреберного ременя приводу допоміжних агрегатів (Opel Vectra C)

1. Операції зі зняття та встановлення мультиреберного приводного ременя в більшості випадків схожі у всіх двигунів, відмінності визначаються лише варіантами компонування натяжних роликів і пов'язаними з цим особливостями.

2. Мультиреберний ремінь призначений для приводу допоміжних агрегатів, таких як генератор, водяний насос і насосний вузол кондиціонера повітря. Залежно від моделі двигуна та комплектації кількість приводних агрегатів може бути різною, відповідно буде різною довжина ременів – будьте уважні при купівлі нового ременя для свого автомобіля. Перед зняттям ременя рекомендується змалювати схему його натягу.

3. На моделях, що розглядаються в цьому Посібнику, мультиреберний ремінь знімається знизу - необхідно попередньо вивісити автомобіль на підйомнику.

4. На бензинових моделях зніміть кришку ремінця, на дизельних моделях необхідно зняти захист картера двигуна.

5. Якщо ремінь використовуватиметься повторно, перш ніж знімати його зі шківів нанесіть маркером мітку (у вигляді стрілки) для визначення напрямку обертання мультиреберного ременя при наступному встановленні.

Примітка: Ремінь обертається за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на двигун з боку ременного приводу. Якщо ремінь, що раніше використовувався, встановити без дотримання напрямку обертання, він буде піддаватися підвищеному зносу і швидко вийде з ладу.

Двигуни Z16XE/Z18ХЕ

6. Для ослаблення мультиреберного ременя використовується центральний болт натяжного ролика (див. ілюстрацію), для чого за допомогою звичайного гайкового ключа (15 мм) - відтисніть його в напрямку стрілки та зафіксуйте стопорним стрижнем. Потім зніміть ремінь.





7. Під час встановлення надягніть мультиреберний ремінь на приводні шківи. За допомогою ключа злегка відіжміть натяжний ролик у напрямку стрілки (див. ілюстрацію 7.6) і витягніть стопорний стрижень. Потім повільно поверніть ключ за годинниковою стрілкою - натягнеться мультиреберний ремінь.

9. Встановіть всі компоненти, що знімаються, і опустіть автомобіль на колеса.

10. Поверніть натяжний пристрій (див. ілюстрацію) за болт у напрямку стрілки та послабте мультиреберний ремінь.

Двигуни Z20NET/Z22SE/Z22YH

11. Після встановлення мультиреберного ременя перевірте положення важеля натягувача (див. ілюстрацію) - при натягнутому ремені контрольна мітка важеля повинна бути між мітками обмеження положення важеля.

12. Встановіть кришку мультиреберного ременя на місце і опустіть автомобіль на колеса.

Двигун Z32SE

13. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора. Вивільніть 2 гідравлічні лінії системи підсилювача керма з тримачів на підрамнику, потім зніміть повітрозабірник

14. Особливістю даного двигуна є те, що для заміни мультиреберного ременя необхідно зняти праву опору двигуна

15. Перед зняттям ременя перевірте регулювання натяжного пристрою важеля натягувача ременя повинен займати положення між упорами на пластині основи (див. ілюстрацію)





16. Поверніть натяжний пристрій ремінця накидним ключем за годинниковою стрілкою і зніміть ремінь.

17. Установка провадиться у зворотному порядку.

Двигуни Y20DTH/Y22DTR/Y30DT

18. Щоб послабити ремінець, поверніть натяжний пристрій за шестигранник (див. ілюстрацію) проти годинникової стрілки, і зніміть ремінь зі шківів.

Примітка: Зовнішній вигляд натяжного пристрою Y30DT дещо відрізняється від наведеного на ілюстрації.

19. Схеми для встановлення мультиреберних ременів наведені на співпр. ілюстрації.





(Початкове джерело на сайті: «Opelbook.ru»)

Двигуни Z19DT(H)

19. Попередньо зніміть захист двигуна.

20. Послабте мультиреберний ремінь, повертаючи натяжний пристрій спеціальним ключем (див. ілюстрацію 7.20а) у напрямку стрілки, і зафіксуйте натяжний пристрій у цьому положенні стопорним стрижнем (див. ілюстрацію 7.20b), потім зніміть ремінь.





21. Установка провадиться у зворотному порядку.