Зняття та встановлення піддону картера (Opel Vectra C)

Двигун Z16XE/Z18XE

1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.

2. Підніміть автомобіль на підйомнику, злийте моторне масло з картера. Перед повертанням пробки зливного отвору не забудьте замінити прокладку.

3. Зніміть кришку мультиреберного ременя та систему випуску відпрацьованих газів.

4. Від'єднайте датчик контролю рівня двигуна, видаліть 2 гумові заглушки і виверніть вказані на сопр. ілюстрація кріпильні болти і 12 болтів кріплення піддон картера. Скориставшись відповідним інструментом, підтягніть та від'єднайте піддон картера.



5. Перед встановленням піддону очистіть всі поверхні, що сполучаються від залишків герметика, і попередньо пройдіть різьблення всіх отворів.

6. Нанесіть смужку герметика (сірого кольору) завтовшки 2.5-3.5 мм на поверхні, вказані на співпр. ілюстрації та встановити піддон на місце.

Увага! Установка повинна бути закінчена не пізніше ніж за 10 хвилин після нанесення герметика!

7. Установка інших компонентів проводиться у порядку, зворотному порядку їх зняття.

Двигуни Z22YH/Z22SE/Z20NET

8. Від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї, викрутіть кріпильний болт і зніміть трубку щупа вимірювання рівня рухової олії.

9. Підніміть автомобіль на підйомнику та зніміть ремінець.

10. Злийте рухову олію. Перед повертанням пробки зливного отвору не забудьте замінити прокладку.

11. Викрутіть 3 болти кріплення і зніміть компресор, від'єднайте проводку датчика контролю рівня моторного масла.

12. Викрутіть болти кріплення (див. ілюстрацію) піддона картера, скористайтеся відповідним інструментом, підтягніть піддон у вказаних стрілками точках і відокремте його від блоку двигуна.





13. Перед встановленням піддону очистіть всі поверхні, що сполучаються від залишків герметика, і попередньо пройдіть різьблення всіх отворів.

14. Нанесіть смужку герметика (сірого кольору) завтовшки 2.0-2.5 мм на поверхні, вказані на співпр. ілюстрації та встановити піддон на місце.

Увага! Установка повинна бути закінчена не пізніше ніж за 10 хвилин після нанесення герметика!

15. Затягніть 15 болтів (див. ілюстрацію) кріплення піддону зусиллям 23 Нм, а потім 2 болта кріплення піддону до трансмісії із зусиллям 40 Нм.





16. Установка інших компонентів проводиться у порядку, зворотному порядку їх зняття.

Двигун Z32SE

17. Підніміть автомобіль на підйомнику та зніміть кришку ремінця.

18. Зніміть систему випуску відпрацьованих газів.

19. Злийте рухову олію з картера. Перед повертанням пробки зливного отвору не забудьте замінити прокладку.

20. Від'єднайте проводку датчика (див. ілюстрацію) контролю рівня моторного масла, виверніть 3 болта кріплення піддону до трансмісії, та 17 болтів кріплення до блоку.



21. Зніміть піддон, будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні, що сполучаються. На СТО для цього застосовується пристрій КМJ-37228.

22. Перед встановленням піддону очистіть всі поверхні, що сполучаються від залишків герметика, і попередньо пройдіть різьблення всіх отворів.

23. Нанесіть смужку герметика (сірого кольору) завтовшки 3.0-3.5 мм на поверхні, вказані на співпр. ілюстрації та встановити піддон на місце.

Увага! Установка повинна бути закінчена не пізніше ніж за 10 хвилин після нанесення герметика!

Затягніть болти з потрібним зусиллям.





24. Установка інших компонентів проводиться у порядку, зворотному порядку їх зняття.

(Матеріал скопійовано з цього сайту: opelbook.ru)

Двигуни Z19DT(H)

25. Викрутіть болт і від'єднайте верхню частину трубки щупа вимірювання рівня рухової олії.

26. Зніміть проміжний приводний вал, прикрийте отвір трансмісії відповідною заглушкою.

27. Зніміть передню секцію системи випуску відпрацьованих газів, викрутіть 3 болти та зніміть кронштейн кріплення каталітичного перетворювача.

28. Ослабте 4 болта шківа колінчастого валу, зніміть мультиреберний ремінь і зніміть шків.



29. Від'єднайте електропроводку компресора, викрутіть 3 болта і зніміть компресор, потім викрутіть болти (див. ілюстрацію) кріплення кронштейна компресора і зніміть його разом із напрямним роликом.

30. Злийте моторне масло з картера, від'єднайте нижню частину трубки щупа вимірювання рівня моторного масла і зніміть трубку.





31. Від'єднайте електропроводку від датчика (див. ілюстрацію) контролю рівня рухового масла, зніміть зворотний шланг системи змащення двигуна.

32. Повертаючи колінчастий вал у напрямку обертання двигуна (за годинниковою стрілкою) встановіть маховик двигуна так, щоб через отвори в маховику можна було вивернути болти кріплення піддону до трансмісії. Використовую спеціальний пристрій EN-46794, виверніть спочатку один болт, ще раз прокрутіть колінчастий вал і виверніть другий болт.

33. За допомогою пристосування EN47631 викрутіть 2 болти кріплення піддону з боку приводу ГРМ.

34. Викрутіть 10 болтів кріплення піддона картер, що залишилися, і відокремте його від блоку. Виверніть 2 болти (див. ілюстрацію) кріплення маслозабірника і зніміть піддон разом із маслозабірником з двигуна.



35. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття. Не забудьте замінити всі прокладки та ущільнення.

Двигуни Y20DTH/Y22DTR

36. Зніміть кришку двигуна, від'єднайте електропроводку клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів та зніміть масляний фільтр.



37. Зніміть захист картера і злийте моторне масло.

38 Від'єднайте електропроводку від датчика контролю рівня та датчика температури двигуна (див. ілюстрацію). Викрутіть 4 болти кріплення піддону до трансмісії, а потім 17 болтів кріплення до блоку двигуна та зніміть піддон. Видаліть прокладку піддону.



39. При необхідності викрутіть 4 болти і зніміть маслозабірник.



40. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття. Перед встановленням піддону нанесіть герметик на стики блоку двигуна (див. ілюстрацію). Не забудьте замінити ущільнювальні прокладки.

Двигун Y30DT

41. Зніміть підрамник.

42. Вийміть щуп вимірювання рівня двигуна, зніміть акумуляторну батарею з піддоном, від'єднайте верхню частину повітроводу турбокомпресора і відведіть повітропровід убік.

43. Зніміть розширювальний бачок зі шлангом. Вивільніть джгут електропроводки двигуна і відведіть його убік, звільнивши доступ до термозахисного екрану турбокомпресора. Викрутіть 5 болтів/гвинтів та зніміть термозахисний екран.

44. Викрутивши 3 болта від'єднайте передню секцію системи випуску відпрацьованих газів, зніміть трубку щупа вимірювання рівня рухової олії, підніміть автомобіль на підйомнику та злийте рухову олію.

45. Викрутіть 2 болти та зніміть кронштейн кріплення каталітичного перетворювача. Зніміть передню секцію системи випуску відпрацьованих газів.

46. Відпустіть 2 гайки (див. ілюстрацію) та зніміть термозахисний екран каталітичного перетворювача.



47. Зніміть проміжний вал і кронштейн валу.

48. Викрутіть 16 болтів та 2 гайки та зніміть за допомогою пристосування КМ-J-37228 (див. ілюстрацію) нижню частину піддону картера.



49. Зніміть трубку щупа вимірювання рівня двигуна. Від'єднайте електропроводку датчика контролю рівня та датчика температури двигуна.

50. Ослабте кріпильні хомути та зніміть шланг системи вентиляції картера.

51. Зніміть передню опору двигуна мультиреберний ремінь.

52. Від'єднайте електропроводку компресора (див. ілюстрацію), викрутіть 3 болти та зніміть компресор.



53. Викрутіть 10 болтів кріплення верхньої частини піддону та зніміть його.

Примітка: Болти мають різну довжину. Запам'ятайте або позначте місця встановлення.

54. При заміні піддону необхідно зняти зі старого та встановити на новий піддон усі знімні елементи.

55. Перед встановленням піддону очистіть всі поверхні, що сполучаються від залишків герметика, і попередньо пройдіть різьблення всіх отворів.

56. Нанесіть смужку герметика (сірого кольору) завтовшки 3.0-4.0 мм на поверхні, вказані на співпр. ілюстраціях і встановити піддон на місце.-

Увага! Установка повинна бути закінчена не пізніше ніж за 10 хвилин після нанесення герметика! Затягніть болти та гайки верхньої та нижньої частин піддону з необхідним зусиллям у зазначеному порядку, короткі та довгі болти мають бути встановлені на свої місця.

57. Установка інших компонентів проводиться у порядку, зворотному порядку їх зняття.