Demontare și instalare baii de ulei (Opel Vectra C)

Motor Z16XE/Z18XE

1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

2. Ridicați mașina pe un lift, goliți uleiul de motor din carter. Înainte de a înșuruba dopul de scurgere, asigurați-vă că ați înlocuit garnitura.

3. Scoateți capacul curelei cu mai multe nervuri și sistemul de evacuare.

4. Deconectați senzorul de nivel ulei motor, scoateți cele 2 dopuri de cauciuc și deșurubați pe cele indicate pe contact. ilustrații ale șuruburilor de montare și ale celor 12 șuruburi de montare ale baii de ulei. Folosind o unealtă adecvată, scoateți vasul de ulei.



5. Înainte de instalarea tăvii, curățați toate suprafețele de îmbinare de orice material de etanșare rămas și înfiletați înainte toate găurile.

6. Aplicați o sferă de etanșant (culoare gri) grosime 2,5-3,5 mm pe suprafata indicata pe rezist. ilustrații și puneți tava la loc.

Atentie! Instalarea trebuie finalizată în cel mult 10 minute după aplicarea sigilantului!

7. Instalarea componentelor rămase se efectuează în ordinea inversă a demontării lor.

Motoare Z22YH/Z22SE/Z20NET

8. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei, deșurubați șurubul de fixare și scoateți tubul jojei de ulei de motor.

9. Ridicați vehiculul pe un lift și scoateți cureaua cu mai multe nervuri.

10. Goliți uleiul de motor. Înainte de a înșuruba dopul de scurgere, asigurați-vă că ați înlocuit garnitura.

11. Scoateți 3 șuruburi de fixare și scoateți compresorul, deconectați cablurile senzorului de control al nivelului uleiului de motor.

12. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi ilustrația) baia de ulei, folosiți o unealtă adecvată, scoateți tigaia în punctele indicate de săgeți și separați-o de blocul motor.





13. Înainte de a instala tava, curățați toate suprafețele de împerechere de orice material de etanșare rămas și înfiletați în prealabil toate găurile.

14. Aplicați o sferă de etanșant (culoare gri) grosime 2,0-2,5 mm pe suprafata indicata pe rezist. ilustrații și puneți tava la loc.

Atentie! Instalarea trebuie finalizată în cel mult 10 minute după aplicarea sigilantului!

15. Strângeți cele 15 șuruburi (vezi ilustrația) forta de fixare a paletilor 23 Nm, și apoi 2 șuruburi care fixează cu forță tigaia de transmisie 40 Nm.





16. Instalarea componentelor rămase se efectuează în ordinea inversă a demontării lor.

Motor Z32SE

17. Ridicați vehiculul pe un lift și scoateți capacul centurii cu mai multe nervuri.

18. Scoateți sistemul de evacuare.

19. Goliți uleiul de motor din carter. Înainte de a înșuruba dopul de scurgere, asigurați-vă că ați înlocuit garnitura.

20. Deconectați cablurile senzorului (vezi adj. ilustrare) verificați nivelul uleiului de motor, deșurubați cele 3 șuruburi care fixează tigaia de transmisie și cele 17 șuruburi care o fixează pe bloc.



21. Scoateți tigaia, având grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere. La benzinărie se folosește în acest scop dispozitivul KMJ-37228.

22. Înainte de a instala tava, curățați toate suprafețele de împerechere de orice material de etanșare rămas și înfiletați în prealabil toate găurile.

23. Aplicați o sferă de etanșant (culoare gri) grosime 3,0-3,5 mm pe suprafata indicata pe rezist. ilustrații și puneți tava la loc.

Atentie! Instalarea trebuie finalizată în cel mult 10 minute după aplicarea sigilantului!

Strângeți șuruburile la cuplul necesar.





24. Instalarea componentelor rămase se efectuează în ordinea inversă a demontării lor.

Motoare Z19DT(H)

25. Scoateți șurubul și deconectați partea superioară a tubului joja de ulei de motor.

26. Scoateți arborele de antrenare intermediar, acoperiți orificiul transmisiei cu un dop adecvat.

27. Scoateți secțiunea frontală a sistemului de evacuare, deșurubați cele 3 șuruburi și scoateți suportul de montare al convertizorului catalitic.

28. Slăbiți cele 4 șuruburi ale scripetei arborelui cotit, scoateți cureaua cu mai multe nervuri și scoateți fulia.





29. Deconectați cablurile compresorului, scoateți cele 3 șuruburi și scoateți compresorul, apoi scoateți șuruburile (vezi ilustrația) suportul compresorului se montează și scoateți-l împreună cu rola de ghidare.

30. Goliți uleiul de motor din carter, deconectați partea inferioară a tubului jojei de ulei de motor și scoateți tubul.



31. Deconectați cablurile electrice de la senzor (vezi ilustrația) pentru a verifica nivelul uleiului de motor, scoateți furtunul de retur al sistemului de lubrifiere a motorului.

32. Rotirea arborelui cotit în sensul de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic) montați volantul motorului astfel încât șuruburile care fixează baia de ulei de transmisie să poată fi îndepărtate prin orificiile volantului. Folosesc un dispozitiv special EN-46794, mai întâi deșurubați un șurub, rotiți din nou arborele cotit și deșurubați al doilea șurub.

33. Utilizarea unui dispozitiv EN47631 deșurubați cele 2 șuruburi care fixează tigaia pe partea de transmisie a distribuției.



34. Scoateți restul de 10 șuruburi de fixare a baii de ulei și separați-l de bloc. Scoateți 2 șuruburi (vezi ilustrația) suporturile de admisie a uleiului și scoateți tava împreună cu admisia de ulei din motor.



35. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că înlocuiți toate garniturile și garniturile.

Motoare Y20DTH/Y22DTR

36. Scoateți capacul motorului, deconectați cablurile supapei EGR și îndepărtați filtrul de ulei.

37. Scoateți apărătoarea carterului și goliți uleiul de motor.

38 Deconectați cablajul de la senzorul de control al nivelului și de la senzorul de temperatură a uleiului de motor (vezi ilustrația). Scoateți cele 4 șuruburi baia de ulei de la transmisie, apoi cele 17 șuruburi ale blocului motor și scoateți baia de ulei. Scoateți garnitura tavă.





39. Dacă este necesar, deșurubați cele 4 șuruburi și scoateți admisia de ulei.



40. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Înainte de a instala tigaia, aplicați etanșant pe îmbinările blocului motor (vezi ilustrația). Nu uitați să înlocuiți garniturile de etanșare.

Motor Y30DT

41. Scoateți subcadru.

42. Scoateți joja de ulei de motor, scoateți bateria cu tigaia, deconectați partea superioară a conductei de aer turbocompresor și mutați conducta de aer în lateral.

43. Scoateți rezervorul de expansiune cu furtunul. Eliberați cablajul motorului și mutați-l deoparte, permițând accesul la scutul termic al turbocompresorului. Scoateți 5 șuruburi/șuruburi și scoateți scutul termic.

44. Scoateți cele 3 șuruburi pentru a deconecta secțiunea frontală a sistemului de evacuare, scoateți tubul jojei de ulei de motor, ridicați vehiculul pe un lift și goliți uleiul de motor.

45. Scoateți cele 2 șuruburi și suportul de montare al convertizorului catalitic. Scoateți secțiunea frontală a sistemului de evacuare.

46. Slăbiți cele 2 nuci (vezi ilustrația) și scoateți scutul termic al convertizorului catalitic.



47. Scoateți arborele de antrenare intermediar și suportul arborelui.

48. Deșurubați 16 șuruburi și 2 piulițe și scoateți cu ajutorul instrumentului KMJ-37228 (vezi ilustrația) partea inferioară a vasului de ulei.



49. Scoateți tubul joja de ulei de motor. Deconectați cablurile de la senzorul de nivel al uleiului de motor și de la senzorul de temperatură a uleiului de motor.

50. Slăbiți clemele de montare și scoateți furtunul de ventilație a carterului.

51. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri a suportului motorului din față.

52. Deconectați cablurile compresorului (vezi ilustrația), deșurubați 3 șuruburi și scoateți compresorul.



53. Deșurubați cele 10 șuruburi care fixează partea superioară a tigaii și scoateți-o.

Notă: șuruburile vin în lungimi diferite. Amintiți-vă sau marcați locurile în care sunt instalate.

54. La înlocuirea paletului, este necesar să îndepărtați toate elementele detașabile de pe paletul vechi și să le instalați pe noul palet.

55. Înainte de instalarea tăvii, curățați toate suprafețele de îmbinare de orice material de etanșare rămas și înfiletați în prealabil toate găurile.

56. Aplicați o sferă de etanșant (culoare gri) grosime 3,0-4,0 mm pe suprafata indicata pe rezist. ilustrații și instalați tava la loc

Atentie! Instalarea trebuie finalizată în cel mult 10 minute după aplicarea sigilantului! Strângeți șuruburile și piulițele de sus și de jos la cuplul necesar, în ordinea prezentată, cu șuruburile scurte și lungi la locul lor.

57. Instalarea componentelor rămase se efectuează în ordinea inversă a demontării lor.