OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Vectra A (1988-1995, benzină) Vectra A (1988-1995) Vectra B (1995-2002, benzină) Vectra B (1995-2002) Vectra C (2002-2008)
  • Principală
  • Vectra
  • Vectra C
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Demontare și instalare unei curele de transmisie pentru accesorii cu mai multe nervuri

Demontare și instalare unei curele de transmisie pentru accesorii cu mai multe nervuri (Opel Vectra C)

            0

1. Operațiunile de demontare și montare a curelei de transmisie multi-nerve sunt în cele mai multe cazuri similare pentru toate motoarele, diferențele sunt determinate doar de variantele de aranjare a rolelor de tensionare și de caracteristicile asociate.

2. Cureaua cu mai multe nervuri este proiectată pentru a antrena unități auxiliare, cum ar fi generatorul, pompa de apă și unitatea de pompă a aerului condiționat. În funcție de modelul și configurația motorului, numărul de unități de antrenare poate fi diferit și, în consecință, lungimea curelelor va fi diferită - aveți grijă când cumpărați o nouă centură pentru mașina dvs. Înainte de a scoate cureaua, se recomandă să desenați o diagramă a tensiunii acesteia.

3. La modelele vizate de acest Manual, centura multi-nerv este îndepărtată de dedesubt - vehiculul trebuie mai întâi ridicat cu un lift.

4. La modelele pe benzină, scoateți capacul curelei cu mai multe nervuri la modelele diesel, îndepărtați protecția carterului motorului.

5. Dacă cureaua urmează să fie refolosită, marcați-o cu un marcator înainte de a o scoate de pe roți (sub formă de săgeată) pentru a determina direcția de rotație a curelei cu mai multe nervuri în timpul instalării ulterioare.

Notă: Cureaua se rotește în sensul acelor de ceasornic când este privită din partea de transmisie prin curea a motorului. Dacă o curea folosită anterior este instalată fără a respecta direcția de rotație, aceasta va fi supusă unei uzuri crescute și va eșua rapid.


Motoare Z16XE/Z18XE



6. Pentru a slăbi cureaua cu mai multe nervuri, utilizați șurubul central al rolei de tensionare (vezi ilustrația), pentru care, folosind o cheie obișnuită (15 mm), apăsați-o în direcția săgeții și fixați-o cu o tijă de blocare. Apoi scoateți cureaua.



7.6 După strângerea rolei de tensionare cu ajutorul cheii (2), fixați întinzătorul cu dispozitivul…

7.6 După strângerea rolei de tensionare cu ajutorul cheii (2), fixați întinzătorul cu dispozitivul special KM-6130 (1) (motoare Z16XE/Z18XE)


7. La instalare, așezați cureaua cu mai multe nervuri pe scripetele de antrenare. Folosind o cheie, apăsați ușor rola de tensionare în direcția săgeții (vezi ilustrația 7.6) și scoateți tija de blocare. Apoi rotiți încet cheia în sensul acelor de ceasornic - centura cu mai multe nervuri se va strânge.

9. Instalați toate componentele demontate și coborâți vehiculul pe roțile sale.

10. Rotiți întinzătorul (vezi ilustrația) de șurubul în direcția săgeții și slăbiți cureaua cu mai multe nervuri.

7.10 Slăbirea curelei cu mai multe nervuri (folosind motorul Z22YH ca exemplu): 1. Pârghie…

7.10 Slăbirea curelei cu mai multe nervuri (folosind motorul Z22YH ca exemplu): 1. Pârghie întinzătoare; 2. Șurub de reglare




Motoare Z20NET/Z22SE/Z22YH



7.11 Verificarea poziţiei pârghiei întinzător (1): 2. Marcaj de referință al pârghiei…

7.11 Verificarea poziţiei pârghiei întinzător (1): 2. Marcaj de referință al pârghiei întinzătorului; 3. Marcaje limită pentru poziţia pârghiei


11. După instalarea curelei cu mai multe nervuri, verificați poziția pârghiei întinzătorului (vezi ilustrația) - când centura este tensionată, semnul de control de pe pârghie trebuie să se afle între marcajele care limitează poziția manetei.

12. Puneți la loc capacul centurii cu mai multe nervuri și coborâți vehiculul pe roțile acestuia.

Motor Z32SE



13. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. Eliberați cele 2 conducte hidraulice servodirecție din suporturile lor de pe subcadru, apoi scoateți admisia de aer

14. O caracteristică specială a acestui motor este că pentru a înlocui cureaua cu mai multe nervuri este necesară îndepărtarea suportului corect al motorului

15. Înainte de a scoate cureaua, verificați reglarea întinzătorului, pârghia întinzătoarei curelei trebuie să fie poziționată între opritoarele de pe placa de bază (vezi ilustrația)

7.15 Pârghia (1) a dispozitivului de pretensionare a curelei cu mai multe nervuri trebuie…

7.15 Pârghia (1) a dispozitivului de pretensionare a curelei cu mai multe nervuri trebuie poziționată între opritoare (2): 1. Șurubul central al rolei de tensionare; 2. Cheie specială




16. Rotiți întinzătorul curelei cu nervuri multiple în sensul acelor de ceasornic cu o cheie și scoateți cureaua.

17. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Motoare Y20DTH/Y22DTR/ Y30DT



7.18 Pentru a slăbi cureaua cu mai multe nervuri, apăsați întinzătorul de proeminența hexagonală…

7.18 Pentru a slăbi cureaua cu mai multe nervuri, apăsați întinzătorul de proeminența hexagonală (1) în direcția săgeții (folosind motorul Y20DTH ca exemplu)


18. Pentru a slăbi cureaua cu mai multe nervuri, rotiți întinzătorul cu cheia hexagonală (vezi ilustrația) în sens invers acelor de ceasornic și scoateți cureaua de pe scripete.

Notă: Aspectul dispozitivului de tensionare a motorului Y30DT este ușor diferit de cel prezentat în ilustrație.


7.19a Diagrama de tensionare a curelei cu mai multe nervuri la motoarele Y20DTH/Y22DTR

7.19a Diagrama de tensionare a curelei cu mai multe nervuri la motoarele Y20DTH/Y22DTR




19. Diagramele pentru instalarea curelelor cu mai multe nervuri sunt prezentate pe pagina următoare. ilustrații.

7.19b Diagrama de tensionare a curelei cu mai multe nervuri a motorului Y30DT

7.19b Diagrama de tensionare a curelei cu mai multe nervuri a motorului Y30DT


Motoare Z19DT(H)



19. Scoateți mai întâi apărătoarea carterului motorului.

Sursa se află pe site-ul web online [opelbook.ru]

20. Slăbiți cureaua cu mai multe nervuri rotind întinzătorul cu o cheie specială (vezi ilustrația 7.20a) în sensul săgeții și blocați întinzătorul în această poziție cu tija de blocare (vezi ilustrația 7.20b), apoi scoateți cureaua.

7.20a Slăbirea curelei cu mai multe nervuri (3) (motoare Z19DT(H))

7.20a Slăbirea curelei cu mai multe nervuri (3) (motoare Z19DT(H))


7.20b Instalarea tijei de blocare (4) (motoare Z19DT(H))

7.20b Instalarea tijei de blocare (4) (motoare Z19DT(H))


21. Instalarea se efectuează în ordine inversă.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Meshcheriakov Damir

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Vectra C: Reparatie motor
Articole urmatoare

Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS)
Demontare și instalare pinioanelor arborelui cu came
Demontare și instalare scripetei arborelui cotit
Scoaterea suportului de motor din dreapta
Operațiuni pregătitoare pentru repararea motoarelor
Diagnosticarea stării motorului folosind un vacuometru
Demontare și instalare curelei/lanțului de distribuție
Verificarea si reglarea supapelor de sincronizare
Demontare, instalare și inspecția arborilor cu came și ridicătorilor de supape
Demontare și instalare chiulasei
Demontare și instalare baii de ulei
Demontare și instalare pompei de ulei


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Verificarea stării și înlocuirea curelei de transmisie a… Opel Astra H (2004-2009)
▶ Verificarea stării și înlocuirea curelei de transmisie cu… Opel Corsa C (2000-2006)
▶ Curea de transmisie pentru accesorii — Înlocuire… Opel Zafira A (1999-2005, benzină)
▶ Curele de transmisie pentru atașamente Opel Frontera B (1998-2004)
▶ Înlocuirea dispozitivului de pretensionare a curelei de… Opel Insignia A (2008-2017)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 11 + 38 =

       





Vectra C (2002-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Dispozitivul vehiculului
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de putere și control
  • Electrica motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Circuite electrice
Vectra B (1995-2002) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzină SOHC
  • Motor pe benzină DOHC
  • Motor diesel 1,7 litri
  • Motor diesel 2,0 litri
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de încărcare
  • Sistem de lansare
  • Aprindere și preîncălzire
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Vectra B (1995-2002, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Ajutor la defecțiuni
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție «Multec»
  • Injecție în patru puncte
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze și transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Siguranțe și electronice
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzire si ventilatie
  • Circuite electrice
Vectra A (1988-1995) 
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injectie
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Circuite electrice
Vectra A (1988-1995, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor SOHC
  • Motor DOHC
  • Răcire și ventilație
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Convertor de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.