Motoarele pe benzină Z20NET/ 22SE/Z22YH sunt echipate cu două lanțuri pe un singur rând. Unul dintre ele servește pentru a antrena sincronizarea, al doilea lanț antrenează 2 arbori compensatori și pompa de apă a sistemului de răcire.
La motoarele diesel Y20DTH / Y22DTR, pompa de injecție este antrenată de un lanț cu două rânduri. Mai departe de pompa de combustibil, cuplul este transmis pinionului arborelui cu came printr-un lanț cu role cu un singur rând.
Verificarea și înlocuirea curelei dințate trebuie efectuate în strictă concordanță cu Programul de întreținere.Suieratul și urletul curelei dințate în timpul funcționării motorului indică tensiunea excesivă a acesteia, la tensiune scăzută cureaua lovește capacul. Se recomandă înlocuirea curelei de fiecare dată când este scoasă din motor. Dacă intenționați să reutilizați cureaua, marcați cu un marker înainte de a o scoate din angrenaje (sub formă de săgeată) pentru a determina sensul de rotație în timpul instalării ulterioare.
Notă: Cureaua se rotește în sensul acelor de ceasornic când priviți motorul din partea de transmisie prin curea.
Înainte de a scoate cureaua, se recomandă să desenați o diagramă a tensiunii acesteia. Lanțul nu necesită practic nicio întreținere pe toată durata de viață. Când depanați sau înlocuiți unitățile antrenate cu lanț, poate fi necesar să îndepărtați și uneori să înlocuiți lanțul. După fiecare îndepărtare a lanțului, distribuția supapei trebuie ajustată. Aceste operatii pot fi efectuate doar cu ajutorul unor scule speciale, ai grija sa le achizitionezi in avans.
În timpul funcționării, ca urmare a slăbirii curelei / lanțului, a creșterii lungimii sau cu o anumită deteriorare a curelei, el / ea poate sări unul sau mai mulți dinți pe angrenajele / pinioanele arborelui cu came, ceea ce va duce la o încălcare a supapei. sincronizare, o scădere a eficienței motorului și, în unele cazuri, la defectarea supapelor sau a pistoanelor cilindrilor. Distribuția supapei este reglată cu cureaua dințată / lanțul îndepărtat prin alinierea marcajelor / instalarea dispozitivelor la setarea poziției PMS pentru pistonul corespunzător.
Atenţie! La rotirea arborilor cu came cu cureaua dințată/lanțul scoase, niciunul dintre pistoane nu trebuie să fie în poziția PMS - în caz contrar supapele se vor sprijini pe piston, ceea ce poate deteriora supapele și/sau pistoanele. Este necesar să rotiți arborele cotit al motorului la aproximativ 60’ din poziția PMS! Arborele cotit poate fi lăsat neîntors dacă este necesară o deplasare ușoară a arborilor cu came - în același timp alegând calea cea mai scurtă către poziția PMS.
Notă: După înlocuirea curelei dințate, se recomandă să lipiți o etichetă pe capacul superior al carcasei de distribuție, indicând kilometrajul curent și data înlocuirii.
Atenţie! Înainte de a începe lucrul la scoaterea curelei/lanțului dințat, nu uitați să deconectați cablul de la borna negativă a bateriei!
Motoare Z16XE/Z18XE
Retragere
1. Scoateți capacul superior al motorului.
2. Scoateți filtrul de aer și roata din față dreaptă.
3. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri.
4. Scoateți știftul de blocare și slăbiți dispozitivul de întindere a curelei cu nervuri multiple. Scoateți șurubul de fixare (vezi ilustrația) și scoateți dispozitivul din motor.
8.4 Scoateți tija de blocare pentru a scoate întinzătorul (2) și scoateți șurubul de fixare (motoare Z16XE/Z18XE)
5. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie.
6. Scoateți fulia arborelui cotit (vezi Secțiunea 5), apoi reinstalați șurubul de fixare și fixați cu el roata de antrenare a curelei dințate.
7. Scoateți un șurub de fixare (vezi rezista. ilustrare) și scoateți capacul inferior de sincronizare.
8.7 Săgeata indică șurubul pentru fixarea capacului de distribuție inferior (motoare Z16XE/Z18XE)
8. Scoateți suportul drept al motorului.
9. Scoateți 3 șuruburi de fixare (vezi ilustrația 6.6) capacul superior al carcasei de sincronizare și scoateți capacul.
10. După ce au deșurubat 2 șuruburi și deconectați senzorul arborelui cu came de la chiulasa (vezi rezista. ilustrare)
8.10 Senzor (1) arbori cu came (de exemplu motorul Z18XE): 2. Șuruburi de fixare
11. Verificați poziția PMS pentru pistonul primului cilindru al motorului, verificați coincidența tuturor semnelor (vezi ilustrația 8.11, I și III) și fixați poziția arborilor cu came cu o unealtă specială (vezi ilustrația 8.11, II).
8.11 Verificarea poziției PMS la motorul Z18XE (săgețile indică poziția semnelor cu scripetele arborelui cotit scos): II. Dispozitiv special KM-852
Notă: Dacă semnele de pe angrenaje nu se potrivesc, nu este necesară fixarea arborilor cu came.
12. Slăbiți șurubul de montare și rotiți întinzătorul curelei dințate (vezi ilustrația) în spatele excentricului de reglare în direcția opusă săgeții (în sensul acelor de ceasornic) strângeți șurubul până când indicatorul rolei de tensionare se află în fața opritorului din stânga. Dacă este necesar, marcați direcția de rotație a curelei și scoateți-o. O centură care prezintă semne caracteristice de uzură, îndoire și deteriorare trebuie înlocuită fără greșeală.
8.12 Întinzătorul curelei dinţate (motoare Z16XE/Z18XE): 1. Surub de fixare a unei role de tensionare
13. Dacă, la verificarea reglajului distribuției supapelor, semnele de pe angrenajele de distribuție nu se potriveau, după îndepărtarea curelei, setați marcajele în poziția dorită rotind arborii cu came și fixați-le cu o unealtă specială (vezi ilustrația 8.11, II).
Atenţie! Cu cureaua scoasă, nu schimbați poziția arborelui cotit.
14. Dacă este necesar, deșurubați șurubul de fixare (vezi ilustrația 8.12) și scoateți întinzătorul curelei dințate. Rola de ghidare este îndepărtată în același mod.
Instalare
15. Instalați (daca este filmat) rolele de ghidare și tensionare ale curelei dințate. Pârghia de oprire a scripetei foloase trebuie instalată în ghidajul de pe carcasa pompei de ulei (vezi ilustrația).
8.15 Pârghie de oprire (1) rola de ghidare trebuie instalată în ghidaj (2) pe carcasa pompei de ulei (motoare Z16XE/ Z18XE)
Notă: Șurubul de fixare a întinzătorului este strâns complet la cuplul necesar numai după reglare (vezi mai jos).
16. Instalați cureaua pe roți și role astfel încât ramura de tragere (dreapta) a fost strâns, asigurați-vă că ați verificat sensul de rotație al curelei. Verificați alinierea tuturor marcajelor de sincronizare.
17. După înlocuirea / scoaterea curelei, este necesară reglarea tensiunii acesteia, pentru care slăbiți șurubul de fixare (dacă videoclipul nu a fost filmat) și rotiți întinzătorul curelei dințate (vezi ilustrația 8.12) în spatele excentricului de reglare în direcția săgeții, astfel încât indicatorul rolei de tensionare să fie în fața opritorului din dreapta, strângeți șurubul.
18. Scoateți unealta KM-852, rotiți ușor arborele cotit cu 2 ture complete în sensul acelor de ceasornic și puneți pistonul primului cilindru în poziția PMS. Reinstalați dispozitivul pentru a verifica poziția KM-852, dacă nu este necesară nicio ajustare, îndepărtați-o. Când etichetele nu se potrivesc (vezi ilustrația 8.11) scoateți și reinstalați cureaua dințată.
19. Slăbiți ușor șurubul rolei de tensionare a curelei dințate, rotiți excentricul de reglare în sensul acelor de ceasornic, astfel încât poziția indicatorului să corespundă cu cea afișată pe rezistență. ilustrații. Strângeți șurubul de fixare al roții de rulare la cuplul necesar.
8.19 Reglarea tensiunii curelei de distribuție: 1. Indicator rola de tensionare; 2. Poziția indicatorului la instalarea unei curele noi (NEW); 3. Poziția indicatorului atunci când instalați o centură deja utilizată (USED)
20. Rotiți din nou ușor arborele cotit cu 2 ture complete și setați poziția PMS. Dacă după pornirea arborelui cotit semnele de sincronizare nu s-au potrivit, reinstalați cureaua, dacă indicatorul rolei de tensionare a deviat de la poziția standard, repetați procedura de tensionare a curelei dințate.
21. Instalarea altor componente demontate se face într-o ordine de revenire la o ordine de demontare. La motorul Z16XE, lubrifiați șuruburile de montare a senzorului de poziție a arborelui cu came cu un compus de fixare.
Motoare Z19DT (H)
Retragere
22. Setați motorul la PMS.
23. Scoateți capacul superior al motorului.
24. Scoateți dispozitivul de fixare a întinzătorului EN-46788, deșurubați șurubul de fixare și scoateți întinzătorul curelei cu mai multe nervuri.
25. Scoateți rola de ghidare superioară a curelei cu mai multe nervuri.
26. Scoateți 5 șuruburi (vezi ilustrația) și scoateți suportul pentru fixarea suportului motor din dreapta, marcând poziția șuruburilor pentru montarea ulterioară.
8.26 Mai jos (1) si superior (2) șuruburi suportul suportului motorului din dreapta Z19DT (H)
27. Slăbiți șurubul rolei de tensionare și scoateți cureaua dințată.
Instalare
28. La instalarea curelei dinţate, aşezaţi-o pe roţile dinţate astfel încât partea de tragere să fie tensionată (vezi ilustrația). În același timp, respectați direcția de rotație specificată a curelei dințate (în sensul acelor de ceasornic). Verificați alinierea marcajelor de setare TDC pentru pistonul primului cilindru, dacă este necesar, setați arborii cu came în poziția dorită - trebuie fixați pe motorul Z19DTH cu dispozitive speciale.
8.28 Montarea curelei dinţate (1) (Motor Z19DT (H)): A. Partea de tragere a centurii; 2. Orificiu de tensionare; 3. Un șurub de fixare a unei role de tensionare; 4. Indicator rola de tensionare; 5. Surubelnita; 6. Bolt
29. Tensionarea curelei dinţate se face cu ajutorul unui asistent, pentru care se înşurubează şurubul pentru a-l folosi ca suport (vezi ilustrația), și apăsați maneta de reglare cu o șurubelniță în direcția săgeții, astfel încât indicatorul rolei de tensionare să fie vizavi de orificiu (vezi ilustrația 8.28). Strângeți șurubul de montare.
8.29 Apăsarea pârghiei de reglare a rolei de tensionare (Motor Z19DTH)
30. Rotiți arborele cotit cu 2 ture complete în sensul acelor de ceasornic și setați poziția PMS pentru pistonul primului cilindru. Slăbiți șurubul de fixare al roții de ghidare și reglați din nou tensiunea curelei dințate. După aceea, strângeți șurubul de montare al rolei cu forță 30 Nm.
31. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. Strângeți toate conexiunile filetate la cuplul necesar.
Motor Y30DT
8.32 Placă de montare (4) angrenaje de sincronizare (motor Y30DT) 1 capac superior de sincronizare: 2. Capac de sincronizare inferior; 3. Sistem de ventilatie carter; 5. Capacul secțiunii superioare a sistemului de ventilație a carterului
Informații generale
32. O caracteristică a acestui motor este prezența unui angrenaj de sincronizare, prin care cuplul motorului este transmis la roțile dintate ale pompei de combustibil de înaltă presiune, la pompa de apă și la angrenajul de antrenare al arborelui cu came. De la angrenajul de antrenare la arborii cu came, cuplul este transmis printr-o curea dințată. Mecanismul angrenajului este montat folosind o placă specială (vezi ilustrația), fixat pe blocul cilindrilor, și este închis de capacul de distribuție inferior. Canalele sistemului de ventilație a carterului sunt realizate în partea superioară a plăcii. Capacul superior de distribuție acoperă cureaua dințată.
Retragere
33. Deconectați bateria, scoateți filtrul de aer, ridicați mașina pe un lift și scoateți protecția carterului
34. Deconectați cablajul de la senzorul de temperatură a uleiului de motor, eliberați-l din suporturi și luați-l deoparte.
35. Eliberați conductele hidraulice servodirecție din cele trei suporturi.
36. Instalați unealta specială KM-6352 (vezi ilustrația), pentru care instalați mai întâi baza, apoi suportul cu suportul și înșurubați 2 șuruburi. Rotiți șurubul de reglare al unealtei până când suportul se sprijină pe blocul cilindrilor, iar două șuruburi din partea superioară a baii de ulei a carterului motorului ar trebui să intre în orificiile din suport (săgeți).
8.36 Instalarea sculei speciale KM-6352 (1)
37. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri.
38. Scoateți suportul drept al motorului.
39. Scoateți 4 șuruburi de fixare a unui braț al suportului drept al motorului, separați o împletitură de electroconductor și îndepărtați un braț.
40. Scoateți 2 șuruburi de fixare și scoateți inelul de ridicare din dreapta (vezi ilustrația), apoi scoateți cele 4 șuruburi și scoateți capacul superior al carcasei de distribuție.
8.40 Ochiul drept de ridicare (1) și capacul superior (2) sincronizare (motor Y30DT)
41. Setați PMS al cursei de compresie pentru pistonul primului cilindru.
42. Apăsați rola de tensionare a curelei dințate cu o cheie cheie în sens invers acelor de ceasornic și fixați-o cu unealta KM-6349 (vezi ilustrația) și scoateți cureaua dințată.
8.42 Fixarea rolei de tensionare (1) folosind dispozitivul de fixare KM-6349 (2)
43. Dacă este necesar să se efectueze reglaje sau alte lucrări cu angrenajele de distribuție, pentru a le accesa, este necesar să se scoată tensiunea și 2 role de ghidare, se instalează o unealtă pentru demontarea scripetei arborelui cotit și, ținând arborele de rotind cu unealta, slăbiți piulița care fixează angrenajul de antrenare a arborelui cu came și scoateți roata.
44. Apoi este necesar să demontați cele 2 role de ghidare și întinzătorul curelei multinerve, deșurubați șurubul de fixare și scoateți fulia arborelui cotit.
45. Scoateți furtunul de ventilație a carterului (vezi ilustrația).
8.45 Furtun (1) sisteme de ventilare a carterului (motor Y30DT)
46. De sub mașină, deșurubați cele 5 șuruburi care fixează capacul de distribuție inferior, apoi coborâți mașina, deșurubați cele 6 șuruburi de montaj superioare și scoateți capacul. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere.
47. Înainte de a scoate angrenajele de distribuție, înșurubați șurubul (M6) într-un orificiu special de pe angrenajul pompei de injecție și fixați angrenajul. Apoi scoateți 4 șuruburi și scoateți două roți dințate de transfer și, dacă este necesar, alte roți dințate.
48. Pentru a seta sincronizarea supapelor pe angrenajele pompei de combustibil de înaltă presiune a arborelui cotit și a angrenajelor, se aplică mărci speciale (vezi ilustrația), poziția angrenajului de antrenare a pompei de apă nu contează. Dacă semnele nu se potrivesc, angrenajele trebuie îndepărtate și reinstalate.
8.48 Instalarea angrenajului de sincronizare (motor Y30DT) săgețile indică semnele de instalare: 1. Angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune; 2. Angrenaj pompa de apa; 3. Angrenaj arbore cotit; 4. Angrenaje de transmisie
Notă: Pentru a roti arborele cotit, este necesar să instalați scripetele la loc, după ce reglarea este finalizată, demontați din nou scripetele arborelui cotit.
49. Folosiți o unealtă adecvată și îndepărtați simeringul arborelui cotit și simeringul roții de antrenare a curelei dințate, având grijă să nu deteriorați suprafețele de așezare.
Instalare
50. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare şi coborâţi capacul de sincronizare. Aplicați un strat de etanșant (culoarea gri) aproximativ 2-3 grosime mm pe marginea scaunului a husei (vezi rezista. ilustrare), reinstalați capacul inferior și strângeți cele 11 șuruburi de montare în ordinea prezentată (1 la 11).
8.50 Instalarea capacului inferior de sincronizare (motor Y30DT): A. Strat de etanșare
Atenţie! Nu uitați să deșurubați șurubul de fixare al angrenajului pompei de injecție!
51. Apăsați o nouă etanșare a arborelui cotit folosind unealta specială KM-6375 și șurubul de montare al scripetei (vezi ilustrația 8.51a), folosind dispozitivul de fixare KM-6376 și piulița de fixare a angrenajului de antrenare (vezi ilustrația 8.51b) apăsați o garnitură nouă a roții de antrenare a curelei dințate.
8.51a Apăsați o nouă etanșare a arborelui cotit folosind unealta KM-6375 (1) și șurub de fixare (2) (motor Y30DT)
8.51b Apăsați o nouă garnitură de etanșare a roții de antrenare a curelei dințate folosind unealta KM-6376 (1) si piulita de fixare (2) (motor Y30DT)
52. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. Când instalați cureaua dințată, nu uitați să setați poziția PMS a cursei de compresie pentru pistonul primului cilindru.
Motor Z32SE
Retragere
53. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei, scoateți roata din față dreaptă și capacul centurii cu nervuri multiple
54. Eliberați conductele hidraulice servodirecție de pe suporturile cadrului auxiliar.
55. Scoateți filtrul de aer și suportul din dreapta al motorului.
56. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți un braț (vezi ilustrația) suport motor dreapta.
8.56 Suportul suportului motor din dreapta - săgețile indică șuruburile de montare (Motor Z32SE)
8.56 Carcasă (1) canale prin cablu (Motor Z32SE): 2. Senzor de baterie 2-4-6 cilindri; 3. Senzor arbore cu came; 4. Șuruburi de montare; 5. Senzor de presiune al sistemului A/C; 6. Conector cablaj compresor
57. Scoateți 2 șuruburi de fixare și scoateți o carcasă (vezi ilustrația) canale de cablu, având în prealabil deconectat toți conectorii cablajelor electrice.
58. Slăbiți șuruburile scripetelor pompei de apă și cele 6 șuruburi ale scripetelor arborelui cotit. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri, apoi scoateți șuruburile și scoateți pompa de apă și scripetele arborelui cotit.
8.59 Șuruburi (2) atașamente pentru tensionare (1) (Motor Z32SE)
59. Scoateți rola de ghidare, apoi scoateți cele 2 șuruburi (vezi ilustrația) și scoateți întinzătorul curelei cu mai multe nervuri.
60. Scoateți 5 șuruburi și scoateți capacul de distribuție.
61. Rotiți încet arborele cotit în sensul de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic) și opriți-vă fără a provoca 60° la PMS al cursei de compresie pentru pistonul primului cilindru. Instalați unealta specială KM-800-10 pe flanșa scripetei arborelui cotit (vezi ilustrația). Rotiți arborele în poziția PMS a pistonului primului cilindru, - partea superioară a dispozitivului trebuie să se sprijine pe flanșa pompei de apă, fixați dispozitivul pe flanșă.
8.61 Când pistonul primului cilindru este setat în poziția PMS a cursei de compresie, partea superioară a sculei KM-80010 (2) trebuie să se sprijine pe flanșă (1) pompă de apă (Motor Z32SE)
62. În această poziție, semnele de pe angrenajele arborilor cu came trebuie să se potrivească cu marcajele de pe capacul de distribuție din spate (vezi ilustrația). Fixați angrenajele arborilor cu came ai 2-4-6 cilindri folosind unealta KM800-2 (Culoare verde), și 1-3-5 cilindri cu fixare KM800-1 (roșu).
Observație: Marcare «TOR» pe dispozitive trebuie să fie îndreptată în sus.
8.62 Reglarea temporizării supapelor (Motor Z32SE): 1. Marcaje pe capacul de distribuție din spate; 2. Marcaje pe angrenajele arborilor cu came; 3. Adaptare KM-800-1 (roșu); 4. Întinzătorul curelei de distribuție; 5. Flansa pompei de apa; 6. Adaptare KM-800-2 (Culoare verde); 7. Rolă de ghidare superioară a curelei dinţate; 8. Rolă de ghidare inferioară a curelei dinţate; 9. Flanșă scripete arbore cotit
63. Verificaţi tensiunea curelei dinţate (vezi ilustrația) - eticheta (14) trebuie să fie deasupra reperului (15). Cu funcționare pe termen lung, este permisă reducerea distanței până la coincidența semnelor.
Atenţie! Găsirea unei etichete (14) sub marcaj (15) nepermis! În caz contrar, tensionați/înlocuiți cureaua dințată (vezi mai jos).
8.63 Tensiunea curelei dinţate (16): 4. Rolă de tensionare; 14. Nota de sus; 15. Marcaj de jos; 17. Piulita de fixare; 18. Excentric pentru împingerea rolei
64. Slăbiți piulița rolei de tensionare, deșurubați șurubul de fixare și scoateți rolele de ghidare inferioare ale curelei dințate. Scoateți cureaua.
Instalare
65. Scoateți dispozitivul de fixare KM-80010. Mișcați încet arborele cotit în direcția de rotație a motorului și opriți-vă fără a provoca 60° la poziția PMS a cursei de compresie a pistonului primului cilindru. Reinstalați unealta și strângeți arborele cotit astfel încât să rămână aproximativ 10°înainte de PMS - partea superioară a sculei trebuie să fie verticală (vezi ilustrația).
8.65 La instalarea unei curele dințate, partea superioară a dispozitivului de fixare KM-800-10 (1) trebuie să fie verticală
66. Puneți cureaua de distribuție pe roți și role în următoarea ordine: arbori cu came 2-4-6 cilindri, rolă de ghidare superioară, arbori cu came 3-5 cilindri, rolă de tensionare, roată de antrenare a curelei de distribuție. La instalare, acordați atenție direcției de rotație a curelei și locației marcajelor superioare (vezi ilustrația). Fixați cureaua în această poziție folosind unealta KM-800-30
8.66 Montarea curelei dinţate (1) (Motor Z32SE): 2. Urme superioare curelei de distribuție; 3. Angrenaj arbore cu came 2-4-6 cilindri; 4. Rolă de ghidare superioară; 5. Flanșă pompă de apă; 6. Adaptare KM-800-30; 7. Rolă de tensionare; 8. Angrenaj arbore cu came 1-3-5 cilindri
67. Montați ghidajul inferior al curelei de distribuție cu un distanțier nou. Verificați alinierea semnelor de pe ramura inferioară a curelei dințate cu semnele angrenajului de antrenare și canelura pompei de ulei (vezi ilustrația). Strângeți șurubul rolei de ghidare la cuplul necesar.
8.67 La instalarea rolei inferioare de tensionare (8) verificați alinierea marcajelor de jos (12) curea dințată: 10. Fixare KM800-10; 11. Etichete pe angrenajul de antrenare; 13. Canelura pompei de ulei
68. Scoateți dispozitivul de fixare KM-80030 și rotiți arborele cotit în poziția PMS a pistonului primului cilindru, fixați partea superioară a sculei KM-800-10 pe flanșa pompei de apă și reglați tensiunea curelei dințate apăsând rola de tensionare cu o unealtă adecvată pe excentric (vezi ilustrația 8.63) în sens invers acelor de ceasornic astfel încât marcajul (14) era peste marcaj (15) pentru aproximativ 10 mm Strângeți ferm piulița de fixare 20 Nm. Scoateți corpurile de fixare KM800-10, 800-2 Și 800-1 și rotiți arborele cotit în sensul de rotație al motorului aproximativ 660’, opriți din nou unealta KM-80010 și strângeți arborele cotit în poziția PMS pentru pistonul primului cilindru (vezi paragraful 61). Verificați din nou, verificați poziția semnelor rolei de tensionare - distanța dintre marcaje ar trebui să fie 3-4 mm (pe o centură folosită anterior, semnele pot fi combinate). Repetați reglarea dacă este necesar. 39 Verificați alinierea semnelor roților dințate ale arborilor cu came (vezi ilustrația 8.62). Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Motoare Z22YH/Z22SE/Z20NET
Notă: Procedura pentru demontarea/instalarea lanțurilor de transmisie pentru motoarele de 2,2 litri este descrisă mai jos. Pe motorul Z20NET, în loc de modulul de aprindere, sunt instalate 4 bobine de aprindere, separat pentru fiecare lumânare, - caracteristici (nu sunt enumerate mai jos) demontarea/instalarea sunt asociate doar cu aceste elemente.
Retragere
71. Setați pistonul celui de-al 4-lea cilindru în poziția PMS a cursei de compresie.
72. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri.
73. Scoateți secțiunea frontală a sistemului de evacuare.
74. Scoateți șuruburile axiale ale suportului înainte și spate al motorului.
75. Scoateți senzorul arborelui cu came.
76. Scoateți 2 șuruburi de fixare (vezi ilustrația) și scoateți ghidajul superior al lanțului de distribuție.
8.76 Șuruburi (2) fixările șinei superioare (1) lanțuri de sincronizare (pe exemplul motorului Z22YH)
77. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție (vezi ilustrația).
8.77 Întinzător (1) obiective de impuls de sincronizare (pe exemplul motorului Z22YH)
78. Scoateți șurubul de fixare și scoateți pinionul arborelui cu came de evacuare, - țineți arborele să nu se rotească prin partea hexagonală cu o cheie.
79. Instalați o grindă transversală specială deasupra compartimentului motor pentru agățarea unității de alimentare, care este montată pe traversele laterale și instalați un set de echipamente de tachelaj. Este posibil să se utilizeze un palan sau alt dispozitiv de ridicare de tip troliu în acest scop.
80. Slăbiți șuruburile și piulița care fixează suportul drept al motorului și ridicați unitatea de putere cu echipamentul instalat și scoateți șuruburile.
81. Scoateți 3 șuruburi de fixare (vezi ilustrația) și scoateți suportul pentru atașarea suportului drept la blocul motor.
8.81 Șuruburi (2) montaj cu suport (1) suport motor dreapta (Motor Z22YH)
82. Scoateți un șurub de fixare a dispozitivului de tensionare al unei curele cu mai multe nervuri și îndepărtați-l.
83. Scoateți dopul și șurubul superior al ghidajului lanțului de distribuție (vezi ilustrația).
8.83 Priză (1) și șurubul de sus (2) Elemente de fixare pentru ghidaj lanț de distribuție (Motor Z22YH)
84. Scoateți 4 șuruburi de sus (vezi ilustrația) prin fixarea capacului de distribuție, coborâți ușor motorul și scoateți șuruburile.
8.84 Capac de sincronizare (pe exemplul motorului Z22YH) - săgețile indică șuruburile de fixare superioare: 1. Rolie arbore cotit
85. Scurgeți uleiul din carter, deșurubați șurubul de fixare și scoateți fulia arborelui cotit.
86. Scoateți 7 șuruburi și scoateți capacul de distribuție.
Notă: șuruburile sunt instalate cu șaibe.
87. Scoateți șurubul de fixare inferior (vezi ilustrația) ghidajul lanțului de distribuție și scoateți-l. Apoi scoateți șurubul de ghidare inferior al întinzătorului lanțului de distribuție, coborâți vehiculul și scoateți ghidajul întinzătorului prin partea de sus. Scoateți lanțul de distribuție. Ridicați din nou vehiculul cu cric și scoateți pinionul de distribuție.
8.87 Ghidaj pentru lanț de distribuție (pe exemplul motorului Z22YH): 1. Ghidaj lanț; 2, 4. Șuruburi de fixare inferioare; 3. Ghidaj întinzător lanț
88. Scoateți 2 șuruburi (vezi ilustrația) și scoateți întinzătorul lanțului de antrenare a arborelui de echilibrare. Apoi, deșurubați alternativ șuruburile de montare și scoateți ghidajul întinzătorului, ghidajele superioare și inferioare. Scoateți lanțul de antrenare a arborelui de compensare.
8,88 Lanț (1) antrenări ale arborelui de compensare (Motor Z22YH): 2. Ghid de sus; 3,4,6,9. Șuruburi de montare; 5. Ghid inferior; 7. Ghidaj întinzător lanț; 8. Întinzător; 10. Pinion pompa de apa
Instalare
89. Montați lanțul de antrenare a arborelui de compensare pe pinioane, respectând următoarea secvență (vezi ilustrația): partea de admisie a arborelui de compensare, arborele cotit (apoi fixați lanțul cu o pană de plastic), arbore de compensare a pompei de apă pe partea laterală a supapelor de evacuare. La instalarea lanțului, zalele sale colorate trebuie să se potrivească cu marcajele corespunzătoare de pe pinioane.
8.89 Instalarea lanțului de antrenare a arborelui de compensare: 1. Eticheta arborelui de compensare final; 2. Eticheta arborelui de compensare de admisie; 3. Marca pinionului
90. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. Nu uitați să înlocuiți simeringul arborelui cotit, apăsați un nou simering folosind instrumentul corespunzător.
91. Înainte de a instala întinzătorul de lanț al antrenării arborelui de compensare, acesta trebuie fixat în poziție apăsată folosind o unealtă specială sau altă unealtă adecvată (vezi ilustrația 8.91a). Scoateți elementul de fixare după instalare. Înainte de a instala întinzătorul lanțului de distribuție, trebuie mai întâi să-i înlocuiți garniturile și să-l reasamblați cu o menghină (vezi ilustrația 8.91b), în timp ce pistonul întinzător intern ar trebui să se blocheze în poziția deprimată. După instalarea întinzătorului, este necesar să îndepărtați fixarea pistonului interior, pentru care apăsați cu o unealtă adecvată pe lanțul de distribuție în zona ghidajului întinzătorului (vezi ilustrația 8.91c).
8.91а Întinzător (1) lanțuri de antrenare a arborelui de compensare
8.91b Ansamblu întinzător (1) lanturi de distributie:
2, 3. Garnituri; 4. Inel de reținere; 5. Piston intern; 7. Reținerea pistonului interior în poziție apăsată
8.91с Îndepărtarea fixării pistonului intern al dispozitivului de întindere a mecanismului de distribuție (Motor Z22YH)
Motoare Y20DTH/Y22DTR
92. Operația de înlocuire a elementelor de antrenare a temporizării este destul de complicată și, prin urmare, nu este prezentată aici. Pentru a îndepărta lanțul de distribuție cu un singur rând, trebuie să scoateți capul motorului, iar pentru a îndepărta lanțul cu două rânduri, trebuie să scoateți motorul.
Comentariile vizitatorilor