Benzinski motori Z20NET/ 22SE/Z22YH opremljeni su s dva jednoredna lanca. Jedan od njih služi za pogon vremena, drugi lanac pokreće 2 osovine kompenzatora i vodenu pumpu rashladnog sustava.
Na dizelskim motorima Y20DTH / Y22DTR pumpu za ubrizgavanje pokreće dvoredni lanac. Dalje od pumpe za gorivo, moment se prenosi na lančanik bregastog vratila kroz jednoredni lanac.
Provjera i zamjena zupčastog remena mora se provoditi strogo u skladu s rasporedom održavanja.Zviždanje i zavijanje zupčastog remena tijekom rada motora ukazuje na njegovu previsoku napetost, pri niskoj napetosti remen udara u poklopac. Preporuča se zamijeniti remen svaki put kada se skine s motora. Ako planirate ponovno upotrijebiti remen, označite ga markerom prije nego što ga skinete s zupčanika (u obliku strijele) za određivanje smjera vrtnje tijekom naknadne instalacije.
Napomena: remen se okreće u smjeru kazaljke na satu gledajući motor sa strane remenskog pogona.
Prije skidanja remena preporuča se nacrtati dijagram njegove napetosti. Lanac ne zahtijeva gotovo nikakvo održavanje tijekom cijelog radnog vijeka. Prilikom rješavanja problema ili zamjene jedinica s lančanim pogonom, možda će biti potrebno ukloniti i ponekad zamijeniti lanac. Nakon svakog skidanja lanca potrebno je podesiti razvod ventila. Ove se operacije mogu izvesti samo uz pomoć posebnih alata, pobrinite se za njihovu kupnju unaprijed.
Tijekom rada, kao rezultat slabljenja remena / lanca, povećanja duljine ili s nekim oštećenjem remena, on / ona može preskočiti jedan ili više zuba na zupčanicima / zupčanicima bregastog vratila, što će dovesti do kršenja ventila vrijeme, smanjenje učinkovitosti motora, au nekim slučajevima i kvar ventila ili klipova cilindara. Razvod ventila se podešava s uklonjenim zupčastim remenom / lancem poravnavanjem oznaka / ugradnjom uređaja prilikom postavljanja položaja TDC za odgovarajući klip.
Pažnja! Kada okrećete bregaste osovine sa skinutim zupčastim remenom/lancem, niti jedan klip ne smije biti u GMT položaju - inače će ventili nalijegati na klip, što može oštetiti ventile i/ili klipove. Radilicu motora potrebno je okrenuti otprilike 60' od GMT položaja! Radilica se može ostaviti neokrenuta ako je potreban samo mali pomak bregaste osovine - uz odabir najkraćeg puta do TDC položaja.
Napomena: Nakon zamjene zupčastog remena, preporuča se zalijepiti naljepnicu na gornji poklopac razvodnog kućišta s trenutnom kilometražom i datumom zamjene.
Pažnja! Prije početka radova na skidanju zupčastog remena / lanca, ne zaboravite odvojiti kabel od minus pola akumulatora!
Motori Z16XE/Z18XE
Povlačenje
1. Skinite gornji poklopac motora.
2. Uklonite pročistač zraka i desni prednji kotač.
3. Uklonite remen s više rebra.
4. Uklonite zatik za zaključavanje i olabavite višerebrasti zatezač remena. Uklonite pričvrsni vijak (pogledajte ilustraciju) i izvadite uređaj iz motora.
8.4 Uklonite šipku za zaključavanje kako biste uklonili zatezač (2) i uklonite vijak za pričvršćivanje (motori Z16XE/Z18XE)
5. Postavite klip prvog cilindra u TDC položaj takta kompresije.
6. Uklonite remenicu radilice (vidi odjeljak 5), zatim ponovno postavite pričvrsni vijak i njime pričvrstite pogonski kotač zupčastog remena.
7. Odvrnite pričvrsni vijak (vidi odoljeti. ilustracija) i uklonite donji poklopac razvodnog mehanizma.
8.7 Strelica pokazuje vijak za pričvršćivanje donjeg poklopca razvodnog mehanizma (motori Z16XE/Z18XE)
8. Uklonite desni nosač motora.
9. Odvrnite 3 vijka za pričvršćivanje (vidi sliku 6.6) gornji poklopac razvodnog kućišta i uklonite poklopac.
10. Nakon što ste odvrnuli 2 vijka i odvojili senzor bregastog vratila od glave cilindra (vidi odoljeti. ilustracija)
8.10 Senzor (1) bregaste osovine (na primjer motor Z18XE): 2. Vijci za pričvršćivanje
11. Provjerite položaj TDC-a za klip prvog cilindra motora, provjerite podudarnost svih oznaka (vidi sliku 8.11, I i III) i popravite položaj bregastih osovina posebnim alatom (vidi sliku 8.11, II).
8.11 Provjera položaja TDC na Z18XE motoru (strelice pokazuju položaj oznaka sa skinutom remenicom radilice): II. Specijalno učvršćenje KM-852
Napomena: Ako se oznake na zupčanicima ne podudaraju, nije potrebno popraviti bregaste osovine.
12. Otpustite pričvrsni vijak i okrenite zatezač zupčastog remena (pogledajte ilustraciju) iza ekscentra za podešavanje u smjeru suprotnom od strelice (u smjeru kazaljke na satu) zategnite vijak sve dok pokazivač zateznog valjka ne bude ispred lijevog graničnika. Ako je potrebno, označite smjer vrtnje remena i uklonite ga. Remen koji ima karakteristične znakove istrošenosti, savijanja i oštećenja mora se zamijeniti bez greške.
8.12 Zatezač zupčastog remena (motori Z16XE/Z18XE): 1. Vijak za pričvršćivanje zateznog valjka
13. Ako prilikom provjere podešavanja razvoda ventila oznake na razvodnim zupčanicima nisu odgovarale, nakon skidanja remena, okretanjem bregaste osovine postavite oznake u željeni položaj i učvrstite ih posebnim alatom (vidi sliku 8.11, II).
Pažnja! Kada je remen skinut, nemojte mijenjati položaj radilice.
14. Ako je potrebno, odvrnite pričvrsni vijak (vidi sliku 8.12) i skinite zatezač zupčastog remena. Vodeći valjak uklanja se na isti način.
Montaža
15. Instalirajte (ako se snima) vodeći i zatezni valjci zupčastog remena. Poluga za zaustavljanje pomoćne remenice mora biti ugrađena u vodilicu na kućištu pumpe za ulje (pogledajte ilustraciju).
8.15 Poluga za zaustavljanje (1) vodeći valjak mora biti ugrađen u vodilicu (2) na kućištu pumpe za ulje (motori Z16XE/ Z18XE)
Napomena: Vijak za pričvršćivanje zatezača je potpuno zategnut na potrebni moment tek nakon podešavanja (Pogledaj ispod).
16. Postavite remen na kotače i valjke tako da grana za povlačenje (pravo) je zategnut, svakako provjerite smjer vrtnje remena. Provjerite poravnanje svih vremenskih oznaka.
17. Nakon zamjene / skidanja remena, potrebno je podesiti njegovu napetost, za što otpustite pričvrsni vijak (ako video nije snimljen) i okrenite zatezač zupčastog remena (vidi sliku 8.12) iza ekscentra za podešavanje u smjeru strelice tako da pokazivač zateznog valjka bude ispred desnog graničnika, zategnite vijak.
18. Uklonite alat KM-852, glatko okrenite radilicu 2 puna kruga u smjeru kazaljke na satu i postavite klip prvog cilindra u položaj TDC. Ponovno postavite učvršćenje kako biste provjerili položaj KM-852, ako nije potrebno podešavanje, uklonite ga. Kada oznake ne odgovaraju (vidi sliku 8.11) uklonite i ponovno postavite zupčasti remen.
19. Lagano otpustite vijak zateznog valjka zupčastog remena, okrenite ekscentar za podešavanje u smjeru kazaljke na satu tako da položaj pokazivača odgovara onom prikazanom na otporniku. ilustracije. Zategnite pričvrsni vijak pomoćne remenice na potrebni moment.
8.19 Podešavanje napetosti razvodnog remena: 1. Pokazivač zateznog valjka; 2. Položaj pokazivača prilikom postavljanja novog remena (NEW); 3. Položaj pokazivača pri ugradnji već korištenog remena (USED)
20. Još jednom glatko okrenite radilicu 2 puna kruga i namjestite položaj TDC-a. Ako se nakon pokretanja koljenastog vratila oznake razvoda ne podudaraju, ponovno postavite remen, ako je pokazivač zateznog valjka odstupio od standardnog položaja, ponovite postupak zatezanja zupčastog remena.
21. Ugradnja ostalih uklonjenih komponenti vrši se redoslijedom vraćanja na redoslijed uklanjanja. Na motoru Z16XE, podmažite pričvrsne vijke osjetnika položaja bregastog vratila sredstvom za pričvršćivanje.
Z19DT motori (H)
Povlačenje
22. Postavite motor na TDC.
23. Uklonite gornji poklopac motora.
24. Uklonite držač zatezača EN-46788, odvrnite pričvrsni vijak i uklonite višerebrasti zatezač remena.
25. Uklonite gornji vodeći valjak višerebrastog remena.
26. Uklonite 5 vijaka (pogledajte ilustraciju) i uklonite nosač za pričvršćivanje desnog nosača motora, označavajući položaj vijaka za naknadnu ugradnju.
8.26 Niže (1) i gornji (2) vijci nosača desnog nosača motora Z19DT (H)
27. Otpustite vijak zateznog valjka i skinite zupčasti remen.
Montaža
28. Prilikom postavljanja zupčastog remena, postavite ga na zupčanike tako da njegova strana za povlačenje bude zategnuta (pogledajte ilustraciju). Pritom se pridržavajte navedenog smjera vrtnje zupčastog remena (u smjeru kazaljke na satu). Provjerite poravnanje oznaka za podešavanje TDC klipa prvog cilindra, ako je potrebno, postavite bregaste osovine u željeni položaj - moraju se učvrstiti na motoru Z19DTH posebnim uređajima.
8.28 Montaža zupčastog remena (1) (Z19DT motor (H)): A. Potezna strana remena; 2. Otvor za zatezač; 3. Vijak za pričvršćivanje zateznog valjka; 4. Pokazivač zateznog valjka; 5. Odvijač; 6. Vijak
29. Zatezanje zupčastog remena vrši se uz pomoć pomoćnika, za koji zavrtanj svornjaka koristiti kao oslonac (pogledajte ilustraciju), i pritisnite polugu za podešavanje pomoću odvijača u smjeru strelice tako da pokazivač zateznog valjka bude nasuprot otvoru (vidi sliku 8.28). Zategnite montažni vijak.
8.29 Pritiskanje poluge za podešavanje zateznog valjka (Z19DTH motor)
30. Okrenite radilicu 2 puna kruga u smjeru kazaljke na satu i postavite TDC položaj za klip prvog cilindra. Otpustite pričvrsni vijak pomoćne remenice i ponovno namjestite napetost zupčastog remena. Nakon toga, snažno zategnite vijak za pričvršćivanje valjka 30 Nm.
31. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom uklanjanja. Zategnite sve navojne spojeve na potrebni moment.
Motor Y30DT
8.32 Montažna ploča (4) razvodni zupčanici (Motor Y30DT) 1 gornji vremenski poklopac: 2. Donji poklopac razvodnog mehanizma; 3. Sustav ventilacije kartera; 5. Poklopac gornjeg dijela ventilacijskog sustava kućišta radilice
Opće informacije
32. Značajka ovog motora je prisutnost pogona razvodnog zupčanika, kroz koji se okretni moment motora prenosi na cilindrične zupčanike visokotlačne pumpe za gorivo, vodene pumpe i na pogonski zupčanik pogona bregastog vratila. S pogonskog zupčanika na bregaste osovine, okretni moment se prenosi preko zupčastog remena. Mehanizam zupčanika montiran je pomoću posebne ploče (pogledajte ilustraciju), pričvršćen na blok cilindra, a zatvoren je donjim poklopcem razvodnog mehanizma. U gornjem dijelu ploče izvedeni su kanali ventilacijskog sustava kartera. Gornji poklopac razvodnog mehanizma pokriva zupčasti remen.
Povlačenje
33. Odspojite akumulator, uklonite pročistač zraka, podignite auto na dizalicu i uklonite zaštitu kartera
34. Odvojite ožičenje od osjetnika temperature motornog ulja, oslobodite ga iz držača i odnesite u stranu.
35. Otpustite hidraulične vodove servoupravljača iz tri držača.
36. Ugradite poseban alat KM-6352 (pogledajte ilustraciju), za koji prvo postavite bazu, a zatim nosač s nosačem i uvijte 2 vijka. Odvrnite vijak za podešavanje alata dok se nosač ne nasloni na blok cilindra, a dva vijka u gornjem dijelu uljnog korita kućišta radilice motora trebaju ući u rupe na nosaču (strijele).
8.36 Ugradnja specijalnog alata KM-6352 (1)
37. Uklonite remen s više rebra.
38. Uklonite desni nosač motora.
39. Odvrnite 4 vijka za pričvršćivanje poluge desnog nosača motora, odvojite pletenicu elektroprovodnika i uklonite polugu.
40. Odvijte 2 pričvrsna vijka i uklonite desnu ušicu za podizanje (pogledajte ilustraciju), zatim uklonite 4 vijka i uklonite gornji poklopac razvodnog kućišta.
8.40 Desno oko za podizanje (1) i gornji poklopac (2) vrijeme (Motor Y30DT)
41. Postavite TDC takta kompresije za klip 1. cilindra.
42. Pritisnite zatezni valjak zupčastog remena ključem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i učvrstite ga alatom KM-6349 (pogledajte ilustraciju) i skinite zupčasti remen.
8.42 Učvršćivanje zateznog valjka (1) pomoću učvršćenja KM-6349 (2)
43. Ako je potrebno izvršiti podešavanje ili druge radove s razvodnim zupčanicima, kako bi im se pristupilo, potrebno je ukloniti zatezni i 2 vodeća valjka, ugraditi alat za uklanjanje remenice radilice i, držeći osovinu od okrećući alatom, otpustite maticu koja pričvršćuje pogonski zupčanik pogona bregastog vratila i uklonite kotač.
44. Zatim je potrebno demontirati 2 vodeća valjka i zatezač višerebrastog remena, odvrnuti pričvrsni vijak i skinuti remenicu radilice.
45. Uklonite crijevo ventilacije kućišta radilice (pogledajte ilustraciju).
8.45 Crijevo (1) sustavi ventilacije kartera (Motor Y30DT)
46. Ispod automobila odvrnite 5 vijaka koji pričvršćuju donji poklopac razvodnog mehanizma, zatim spustite automobil, odvrnite 6 gornjih pričvrsnih vijaka i uklonite poklopac. Pazite da ne oštetite spojne površine.
47. Prije skidanja razvodnih zupčanika, zavrnite vijak (M6) u posebnu rupu na zupčaniku pumpe za ubrizgavanje i pričvrstite zupčanik. Zatim odvijte 4 vijka i uklonite dva prijenosnika, a po potrebi i druge zupčanike.
48. Za podešavanje vremena ventila na zupčanicima visokotlačne pumpe za gorivo radilice i zupčanika primjenjuju se posebne oznake (pogledajte ilustraciju), položaj pogonskog zupčanika pumpe za vodu nije bitan. Ako se oznake ne podudaraju, zupčanici se moraju ukloniti i ponovno postaviti.
8.48 Ugradnja razvodnog zupčanika (Motor Y30DT) strelice označavaju oznake ugradnje: 1. Zupčanik pumpe za gorivo visokog pritiska; 2. Zupčanik vodene pumpe; 3. Zupčanik radilice; 4. Prijenosni zupčanici
Napomena: Za okretanje radilice potrebno je ugraditi remenicu na mjesto, nakon završetka podešavanja ponovno demontirajte remenicu radilice.
49. Koristite odgovarajući alat i uklonite uljnu brtvu radilice i uljnu brtvu pogonskog kotača zupčastog remena, pazeći da ne oštetite površine za sjedenje.
Montaža
50. Očistite spojne površine i donji poklopac razvodnog mehanizma. Nanesite sloj brtvila (siva boja) debljine oko 2-3 mm na sjedećem rubu poklopca (vidi odoljeti. ilustracija), ponovno postavite donji poklopac i zategnite 11 pričvrsnih vijaka prikazanim redoslijedom (1 do 11).
8.50 Ugradnja donjeg poklopca razvodnog mehanizma (Motor Y30DT): A. Sloj brtvila
Pažnja! Ne zaboravite odvrnuti pričvrsni vijak zupčanika pumpe za ubrizgavanje!
51. Utisnite novu uljnu brtvu radilice pomoću posebnog alata KM-6375 i pričvrsnog vijka remenice (vidi sliku 8.51a), koristeći KM-6376 učvršćenje i maticu za pričvršćivanje pogonskog zupčanika (vidi ilustraciju 8.51b) utisnite novu brtvu pogonskog kotača zupčastog remena.
8.51a Utisnite novu uljnu brtvu radilice pomoću alata KM-6375 (1) i vijak za pričvršćivanje (2) (Motor Y30DT)
8.51b Utisnite novu brtvu pogonskog kotača zupčastog remena pomoću alata KM-6376 (1) i matica za pričvršćivanje (2) (Motor Y30DT)
52. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom uklanjanja. Prilikom ugradnje zupčastog remena ne zaboravite postaviti TDC položaj takta kompresije za klip prvog cilindra.
Z32SE motor
Povlačenje
53. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora, skinite desni prednji kotač i poklopac višestrukog remena
54. Otpustite hidraulične vodove servoupravljača iz držača podokvira.
55. Uklonite pročistač zraka i desni nosač motora.
56. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite polugu (pogledajte ilustraciju) desni nosač motora.
8.56 Nosač desnog nosača motora - strelice pokazuju pričvrsne vijke (Z32SE motor)
8,56 Kućište (1) kabelski kanali (Z32SE motor): 2. Senzor detonacije 2-4-6 cilindara; 3. Senzor bregastog vratila; 4. Montažni vijci; 5. Senzor tlaka klimatizacijskog sustava; 6. Priključak ožičenja kompresora
57. Odvijte 2 pričvrsna vijka i uklonite kućište (pogledajte ilustraciju) kabelske kanale, nakon što ste prethodno odspojili sve priključke električnog ožičenja.
58. Otpustite vijke remenice vodene pumpe i 6 vijaka remenice radilice. Uklonite višerebrasti remen, zatim uklonite vijke i uklonite vodenu pumpu i remenice radilice.
8,59 Vijci (2) nastavci zatezača (1) (Z32SE motor)
59. Uklonite vodeći valjak, zatim uklonite 2 vijka (pogledajte ilustraciju) i uklonite višerebrasti zatezač remena.
60. Uklonite 5 vijaka i uklonite poklopac razvodnog mehanizma.
61. Polako okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora (u smjeru kazaljke na satu) i prestati bez donošenja 60° do TDC takta kompresije za klip prvog cilindra. Ugradite specijalni alat KM-800-10 na prirubnicu remenice radilice (pogledajte ilustraciju). Okrenite osovinu klipa prvog cilindra u TDC položaj, - gornji dio učvršćenja treba biti naslonjen na prirubnicu vodene pumpe, pričvrstite učvršćenje na prirubnicu.
8.61 Kada je klip prvog cilindra postavljen na TDC položaj takta kompresije, gornji dio alata KM-80010 (2) treba prisloniti na prirubnicu (1) vodena pumpa (Z32SE motor)
62. U ovom položaju, oznake na zupčanicima bregastog vratila moraju odgovarati oznakama na stražnjem poklopcu razvodnog mehanizma (pogledajte ilustraciju). Popravite zupčanike bregaste osovine 2-4-6 cilindara pomoću KM alata800-2 (Zelena boja), i 1-3-5 cilindara s KM učvršćenjem800-1 (Crvena).
Napomena: Označavanje «TOR» na učvršćenjima mora biti usmjeren prema gore.
8.62 Podešavanje vremena ventila (Z32SE motor): 1. Oznake na stražnjem poklopcu razvodnog mehanizma; 2. Oznake na zupčanicima bregastih vratila; 3. Adaptacija KM-800-1 (Crvena); 4. Zatezač zupčastog remena; 5. Prirubnica vodene pumpe; 6. Adaptacija KM-800-2 (Zelena boja); 7. Gornji valjak za vođenje zupčastog remena; 8. Donji vodeći valjak zupčastog remena; 9. Prirubnica remenice radilice
63. Provjerite zategnutost zupčastog remena (pogledajte ilustraciju) - oznaka (14) mora biti iznad oznake (15). S dugotrajnim radom dopušteno je smanjiti udaljenost do slučajnosti oznaka.
Pažnja! Pronalaženje oznake (14) ispod oznake (15) nije dozvoljeno! U protivnom zategnite/zamijenite zupčasti remen (Pogledaj ispod).
8.63 Napetost zupčastog remena (16): 4. Zatezni valjak; 14. Gornja oznaka; 15. Donja oznaka; 17. Matica za pričvršćivanje; 18. Ekscentar za potiskivanje valjka
64. Otpustite maticu zateznog valjka, odvrnite pričvrsni vijak i uklonite donje kotače za vođenje nazubljenog remena. Uklonite remen.
Montaža
65. Uklonite učvršćenje KM-80010. Polako pomaknite radilicu u smjeru vrtnje motora i zaustavite se bez pomicanja 60° na položaj TDC takta kompresije klipa prvog cilindra. Ponovno postavite alat i zategnite radilicu tako da ostane oko 10°prije TDC-a - gornji dio alata mora biti okomit (pogledajte ilustraciju).
8.65 Prilikom ugradnje zupčastog remena, gornji dio učvršćenja KM-800-10 (1) mora biti okomita
66. Stavite razvodni remen na kotače i valjke sljedećim redoslijedom: bregaste osovine 2-4-6 cilindara, gornji vodeći valjak, bregaste osovine 3-5 cilindara, zatezni valjak, pogonski kotač razvodnog remena. Prilikom postavljanja obratite pozornost na smjer rotacije remena i položaj gornjih oznaka (pogledajte ilustraciju). Pričvrstite pojas u ovom položaju pomoću alata KM-800-30
8.66 Montaža zupčastog remena (1) (Z32SE motor): 2. Gornje oznake razvodnog remena; 3. Zupčanik bregaste osovine 2-4-6 cilindara; 4. Gornji vodeći valjak; 5. Prirubnica vodene pumpe; 6. Adaptacija KM-800-30; 7. Zatezni valjak; 8. Zupčanik bregaste osovine 1-3-5 cilindara
67. Ugradite donju vodilicu razvodnog remena s novim odstojnikom. Provjerite usklađenost oznaka na donjoj grani zupčastog remena s oznakama pogonskog zupčanika i utora pumpe za ulje (pogledajte ilustraciju). Zategnite vijak valjka za vođenje potrebnim momentom.
8.67 Kod postavljanja donjeg zateznog valjka (8) provjerite poravnanje donjih oznaka (12) zupčasti remen: 10. Priključci KM800-10; 11. Oznake na pogonskom zupčaniku; 13. Žlijeb pumpe za ulje
68. Uklonite učvršćenje KM-80030 i okrenite radilicu u TDC položaj klipa prvog cilindra, pričvrstite gornji dio alata KM-800-10 na prirubnicu vodene pumpe i podesite napetost zupčastog remena pritiskom zateznog valjka prikladnim alatom na ekscentar (vidi sliku 8.63) suprotno od kazaljke na satu tako da oznaka (14) bio iznad oznake (15) Za otprilike 10 mm Čvrsto zategnite pričvrsnu maticu 20 Nm. Uklonite armature KM800-10, 800-2 i 800-1 i okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora oko 660', ponovno zaustavite alat KM-80010 i zategnite radilicu u TDC položaj za klip prvog cilindra (vidi paragraf 61). Ponovno provjerite položaj oznaka zateznog valjka - udaljenost između oznaka trebala bi biti 3-4 mm (na prethodno korištenom remenu oznake se mogu kombinirati). Ponovite podešavanje ako je potrebno. 39 Provjerite usklađenost oznaka zupčanika bregastog vratila (vidi sliku 8.62). Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Z22YH/Z22SE/Z20NET motori
Napomena: Postupak za uklanjanje/ugradnju pogonskih lanaca za 2.2L motore opisan je u nastavku. Na motoru Z20NET, umjesto modula za paljenje, ugrađena su 4 zavojnice za paljenje, zasebno za svaku svijeću, - karakteristike (nije navedeno u nastavku) demontaža/ugradnja povezani su samo s ovim elementima.
Povlačenje
71. Postavite klip 4. cilindra u položaj TDC takta kompresije.
72. Uklonite remen s više rebra.
73. Uklonite prednji dio ispušnog sustava.
74. Izvrnite aksijalne vijke prednjeg i stražnjeg oslonca motora.
75. Uklonite osjetnik bregastog vratila.
76. Izvrnite 2 pričvrsna vijka (pogledajte ilustraciju) i uklonite gornju vodilicu razvodnog lanca.
8.76 Vijci (2) pričvršćivanje gornje tračnice (1) razvodni lanci (na primjeru motora Z22YH)
77. Uklonite zatezač razvodnog lanca (pogledajte ilustraciju).
8,77 Zatezač (1) ciljevi pokretanja vremena (na primjeru motora Z22YH)
78. Uklonite pričvrsni vijak i uklonite lančanik ispušne bregaste osovine, - držite osovinu od okretanja šesterokutnim dijelom pomoću ključa.
79. Ugradite posebnu poprečnu gredu iznad odjeljka motora za vješanje agregata, koja je postavljena na bočne nosače, i ugradite komplet opreme za pričvršćivanje. U tu svrhu moguće je koristiti dizalicu ili neki drugi uređaj za podizanje tipa vitla.
80. Otpustite vijke i maticu koja pričvršćuje desni nosač motora i podignite pogonsku jedinicu s instaliranom opremom i uklonite vijke.
81. Izvrnite 3 pričvrsna vijka (pogledajte ilustraciju) i uklonite nosač za pričvršćivanje desnog nosača na blok motora.
8.81 Vijci (2) montaža nosača (1) desni nosač motora (Z22YH motor)
82. Odvrnite vijak za pričvršćivanje zateznog uređaja višerebrastog remena i uklonite ga.
83. Izvrnite čep i gornji vijak vodilice razvodnog lanca (pogledajte ilustraciju).
8.83 Utikač (1) i gornji vijak (2) Spojnice vodilice razvodnog lanca (Z22YH motor)
84. Izvrnite 4 gornja vijka (pogledajte ilustraciju) pričvršćujući poklopac razvodnog mehanizma, lagano spustite motor i uklonite vijke.
8.84 Poklopac vremena (na primjeru motora Z22YH) - strelice označavaju gornje pričvrsne vijke: 1. Remenica radilice
85. Ispustite ulje iz kućišta radilice, odvrnite pričvrsni vijak i skinite remenicu radilice.
86. Odvijte 7 vijaka i uklonite poklopac razvodnog mehanizma.
Napomena: Vijci su ugrađeni s podloškama.
87. Uklonite donji pričvrsni vijak (pogledajte ilustraciju) vodilicu razvodnog lanca i uklonite je. Zatim uklonite donji vijak zatezača razvodnog lanca, spustite vozilo i uklonite vodilicu zatezača kroz vrh. Skinite razvodni lanac. Ponovno podignite vozilo i uklonite pogonski lančanik razvodnog mehanizma.
8.87 Vodilice razvodnog lanca (na primjeru motora Z22YH): 1. Vodilica lanca; 2, 4. Donji pričvrsni vijci; 3. Vodilica zatezača lanca
88. Uklonite 2 vijka (pogledajte ilustraciju) i uklonite zatezač pogonskog lanca osovine ravnoteže. Zatim naizmjenično odvrnite pričvrsne vijke i uklonite vodilicu zatezača, gornju i donju vodilicu. Uklonite pogonski lanac kompenzacijskog vratila.
8,88 Lanac (1) pogoni kompenzacijske osovine (Z22YH motor): 2. Gornja vodilica; 3,4,6,9. Montažni vijci; 5. Donja vodilica; 7. Vodilica zatezača lanca; 8. Zatezač; 10. Lančanik vodene pumpe
Montaža
89. Ugradite pogonski lanac kompenzacijske osovine na lančanike, pridržavajući se sljedećeg redoslijeda (pogledajte ilustraciju) Dodatna oprema: kompenzacijsko vratilo usisna strana, koljenasto vratilo (zatim fiksirajte lanac plastičnim klinom), kompenzacijska osovina vodene pumpe na strani ispušnih ventila. Prilikom postavljanja lanca, njegove karike u boji moraju odgovarati odgovarajućim oznakama na lančanicima.
8.89 Ugradnja pogonskog lanca kompenzacijske osovine: 1. Oznaka konačnog kompenzacijskog okna; 2. Oznaka ulaznog kompenzacijskog vratila; 3. Oznaka zupčanika
90. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom uklanjanja. Ne zaboravite zamijeniti uljnu brtvu radilice, utisnite novu uljnu brtvu odgovarajućim alatom.
91. Prije ugradnje zatezača lanca pogona kompenzacijske osovine, mora se fiksirati u pritisnutom položaju pomoću posebnog alata ili drugog prikladnog alata (vidi sliku 8.91a). Uklonite držač nakon postavljanja. Prije ugradnje zatezača razvodnog lanca prvo morate zamijeniti njegove brtve i ponovno ga sastaviti škripcem (vidi ilustraciju 8.91b), dok bi se klip unutarnjeg zatezača trebao zaključati u pritisnutom položaju. Nakon ugradnje zatezača potrebno je skinuti fiksator unutarnjeg klipa za što odgovarajućim alatom pritisnuti razvodni lanac u području vodilice zatezača (vidi ilustraciju 8.91c).
8.91a Zatezač (1) pogonski lanci kompenzacijske osovine
8.91b Sklop zatezača (1) razvodni lanci:
2, 3. Brtve; 4. Potporni prsten; 5. Unutarnji klip; 7. Držač unutarnjeg klipa u pritisnutom položaju
8.91s Uklanjanje fiksacije unutarnjeg klipa zatezača razvodnog pogona (Z22YH motor)
Y20DTH/Y22DTR motori
92. Operacija zamjene elemenata razvodnog pogona prilično je komplicirana i stoga nije ovdje navedena. Da biste uklonili jednoredni razvodni lanac, morate ukloniti glavu motora, a da biste uklonili dvoredni lanac, morate ukloniti motor.
Komentari posjetitelja