2. Treba odmah napomenuti da je ovaj postupak prilično kompliciran za običnog vozača i zahtijeva korištenje prilično ozbiljne opreme za podizanje i postavljanje i neke druge opreme. Bitno je imati odgovarajući radni prostor s dovoljno prostora za smještaj vozila, čvrsti radni stol/postolje za montažu i potrebne materijale, opremu i komponente koje treba ukloniti s motora. Najbolja opcija je velika garaža ili zatvorena radionica, opremljena policama sa širokim policama. U ekstremnim slučajevima prikladna je samo ravna površina s asfaltnom ili betonskom površinom.
3. U procesu uklanjanja jedinice iz automobila, postoje mnoge situacije kada je potrebna pomoć pomoćnika - unaprijed se dogovorite s nekim od svojih prijatelja ili susjeda u garaži. Ako motor prvi put skida mehaničar amater, svakako zatražite podršku stručnjaka ili nekoga tko je već izvodio ovaj postupak na istom vozilu. Neke radnje mogu se obaviti samo u servisu (npr. uklanjanje rashladnog sredstva iz A/C sustava), stoga će se dio postupaka koji zahtijevaju visokokvalificirano osoblje i korištenje posebne opreme morati povjeriti stručnjacima autoservisa.
4. Pokušajte unaprijed planirati cijeli niz radnji. Pripremite potrebne alate i opremu. Preporučljivo je oprati motor i mjenjač. Pripremite set ključeva i izmjenjivih nasadnih ključeva s odgovarajućim (po mogućnosti čegrtaljka) pogon, nekoliko čvrstih drvenih blokova i dovoljno krpa i razrjeđivača za uklanjanje tragova goriva, ulja i rashladne tekućine.
5. Zbog osobitosti rasporeda i ovjesa motora, on se uklanja zajedno s mjenjačem na podokvir. Jedinica za napajanje uklanja se spuštanjem iz odjeljka motora, tako da će biti potrebna oprema za podizanje automobila na dovoljno visoku visinu i njegovo sigurno fiksiranje u podignutom položaju. Prilikom izvođenja radova na odčvršćivanju nosača motora, potrebno ga je držati odozgo vitlom (dizalica), ili odozdo pomoću hidrauličke dizalice i posebnog uređaja za držanje jedinice na dizalici.
Napomena: Dizalica mora moći podići stroj za najmanje 100 cm (1m).
Pažnja! Uvjerite se da dizalica i oprema odgovaraju u smislu svojih karakteristika dizanja ukupnoj masi pogonske jedinice (motor sa mjenjačem). Ne zaboravite na potrebu da se strogo pridržavate sigurnosnih propisa! Radite polako, organizirano!
6. Prije svega, morate isprazniti klima uređaj (uz odgovarajuću opremu). Ova se operacija izvodi pomoću posebne opreme - obratite se stručnjacima servisne postaje.
Pažnja! Put K/V sustava je stalno pod pritiskom!
7. Uklonite štitnik kućišta radilice/poklopac rebra s više rebra (ovisno o modelu). Uklonite prednje kotače automobila.
8. Ispraznite rashladnu tekućinu i otpustite tlak u sustavu goriva kroz servisnu armaturu pomoću posebnog uređaja KM-J-34730-91.
Upozorenje! Ne treba precijeniti da je gorivo vrlo zapaljiva tekućina! Pri radu s komponentama elektroenergetskog sustava pridržavajte se svih poduzetih mjera zaštite od požara! Ne pušiti, ne približavati mjestu rada s otvorenim plamenom ili nezaštićenim nosačem! Gorivo, kao i većina drugih tehničkih tekućina, spada u kancerogene i otrovne tvari. Pokušajte ne dopustiti da gorivo dođe u dodir s pokrivenim dijelovima tijela - koristite zaštitne gumene rukavice i naočale, u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
9. Ako se motor uklanja radi kasnijeg rastavljanja ili transporta, uklonite filter ulja i ispustite ulje. Preporučljivo je ispustiti ulje iz mjenjača.
10. Također biste trebali ispustiti tekućinu za pranje prednjih svjetala.
11. Dolje je popis glavnih operacija za pripremu motora za uklanjanje, većina njih je opisana u relevantnim poglavljima priručnika.
Napomena: Ovisno o rasporedu priključaka na motoru iu motornom prostoru, broj i postupak uklanjanja priključaka može varirati.
- A) Uklonite sklop pročistača zraka sa zračnim kanalima, odvojite sve zračne kanale turbopunjača;
- b) Odspojite i uklonite bateriju i nosač baterije;
- c) Uklonite djelomično ili potpuno ispušni sustav i crijeva ventilacijskog sustava kućišta radilice;
- d) Odspojite vodove sustava za dovod goriva;
- e) Odvojite vakuumsko crijevo servo pojačivača kočnica;
- f) Odvojite crijevo od vakuumske pumpe i EGR ventila, - maknite crijevo u stranu;
- d) Odspojite i pomaknite u stranu sajle leptira za gas i (uz odgovarajuću opremu) tempostat kabel - pokušajte zapamtiti rute za polaganje kabela;
- h) Otpustite stezaljke i skinite gornje i donje crijevo rashladne tekućine s hladnjaka. Odvojite sva crijeva rashladnog puta od motora, uklonite ekspanzijski spremnik;
- i) Skinite prednji branik;
- j) Na modelima opremljenim klimatizacijskim sustavom, odvojite od motora i odmaknite vodove rashladnog puta;
- k) Odspojite električno ožičenje;
- l) Otpustite kabelske snopove sa svih srednjih stezaljki i postavite ih na vrh motora, ako je potrebno, uklonite kutiju s osiguračima;
- m) Odspojite kabel za promjenu stupnja prijenosa/izbornik prijenosa;
- n) Odvojite hidrauličko crijevo za otpuštanje spojke (RKPP);
- O) Na modelima s AT, odvojite električno ožičenje od mjenjača.
12. Odvojite međuvratilo stupa upravljača, odvojite poluge upravljača od zglobova upravljača i uklonite oba pogonska vratila
13. Ugradite skidač desnog/lijevog nosača. Uklonite desni i lijevi nosač motora.
14. Još jednom provjerite jesu li svi komunikacijski vodovi isključeni i ništa ne sprječava uklanjanje pogonske jedinice iz odjeljka motora.
Pažnja! Nikada ne otvarajte rashladni put A/C sustava (uz odgovarajuću opremu)!
20.15 Ugradnja armature KM904 (1) i KM-6312 (2) na prednjem podokviru: 3. Osi za centriranje
15. Postavite dizalicu ispod motora. Podignite i ugradite na učvršćenja prednjeg podokvira KM-904 i KM-6312 (pogledajte ilustraciju) - uređaji moraju ući u odgovarajuće rupe podokvira svojim klinovima za vođenje i čvrsto, bez zazora, fiksirati se na podokvir.
Napomena: klinovi za centriranje koriste se prilikom postavljanja motora, moraju biti u donjem položaju prilikom uklanjanja (vidi ibid).
16. Nakon što odvrnete pričvrsne vijke, odvojite prednji podokvir od karoserije automobila.
17. Spustite pogonsku jedinicu na prednji podokvir, pazeći da ne priklještite crijeva ili žice ili oštetite hladnjak/ventilator. Po potrebi potražite pomoć pomoćnika.
18. Izvucite dizalicu s pogonskom jedinicom pričvršćenom na nju ispod automobila. Objesite pogonsku jedinicu i uklonite podokvir tako da odvojite prednji i stražnji nosač. Odvijte vijke za pričvršćivanje kupole spojke i odvojite mjenjač od motora.
19. Ugradnja svih jedinica i uklonjenih komponenti vrši se redoslijedom, povratak na redoslijed uklanjanja.
Komentari posjetitelja