2. Одмах треба напоменути да је ова процедура прилично компликована за обичног ентузијасту аутомобила и захтева употребу прилично озбиљног подизања и монтирања и неке друге опреме. Од великог значаја је доступност одговарајућег радног простора, који мора имати довољно простора за смештај возила, чврст радни сто/сталка за монтажу, као и неопходне материјале, опрему и компоненте које треба уклонити са мотора. Најбоља опција је велика гаража или затворена радионица опремљена регалима са широким полицама. У екстремним случајевима, равна површина са асфалтном или бетонском облогом ће бити довољна.
3. Током процеса вађења јединице из аутомобила, јављају се многе ситуације када ће вам требати помоћ помоћника - договорите то унапред са неким од ваших пријатеља или комшија у гаражи. Ако механичар аматер први пут скида мотор, неопходно је обратити се за помоћ специјалисте или некога ко је већ обавио ову процедуру на истом возилу. Неке операције се могу обављати само у сервису (на пример, уклањање расхладног средства из система за климатизацију), тако да ће неке процедуре које захтевају високо квалификовано особље и употребу посебне опреме морати поверити стручњацима за аутосервис.
4. Покушајте да унапред испланирате читав низ акција. Припремите потребне алате и опрему. Препоручљиво је опрати мотор и мењач. Припремите сет кључева и утичница са одговарајућим погоном (по могућности са чегртаљком), неколико чврстих дрвених блокова и довољно крпа и растварача да уклоните трагове горива, уља и расхладне течности.
5. Због специфичног распореда и суспензије мотора, уклања се заједно са мењачем на подраму. Агрегат се уклања спуштањем из моторног простора, тако да ће бити потребна опрема за подизање аутомобила на довољно високу висину и безбедно фиксирање у подигнутом положају. Приликом извођења радова на причвршћивању носача мотора, он се мора држати одозго помоћу витла (дизалице), или одоздо помоћу хидрауличке дизалице и посебног уређаја за држање јединице на дизалици.
Напомена: Дизалица мора бити у стању да подигне јединицу најмање 100 цм (1 м).
Пажња! Уверите се да је успон ник и намештање одговара за своје грузоподъемным карактеристикама укупне масе власт агрегата (мотора са мењач). Не заборавите о потреби да се строго у складу са захтевима правила технике безбедности! Обавља рад без журбе, на организован начин!
6. Пре свега, потребно је испразнити систем климатизације (ако је у складу са тим опремљен). Ова операција се врши помоћу посебне опреме - контактирајте специјалисте сервисне станице.
Пажња! К/В системски тракт је стално под притиском!
7. Уклоните заштиту кућишта радилице/поклопац ремена са више ребара (у зависности од модела). Уклоните предње точкове аутомобила.
8. Испразните расхладну течност и отпустите притисак у систему за гориво кроз сервисни прикључак помоћу специјалног уређаја KM-J-34730-91.
Упозорење! Не треба пренаглашавати да је гориво веома запаљива течност! При раду са компонентама система за напајање поштујте све прихваћене мере заштите од пожара! Не пушите, не прилазите радном простору са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром! Гориво, као и већина других техничких течности, класификовано је као канцерогена и токсична супстанца. Покушајте да избегнете контакт горива са покривеним деловима тела – користите заштитне гумене рукавице и наочаре, а у случају случајног контакта добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах сакупите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Увек имајте при руци апарат за гашење пожара класе Б!
9. Ако је мотор уклоњен ради растављања или транспорта, уклоните филтер за уље и испустите уље. Препоручљиво је испустити уље и из мењача.
10. Такође би требало да испразните течност за прање фарова.
11. Испод је листа главних операција за припрему мотора за уклањање, од којих је већина описана у релевантним поглављима Приручника.
Напомена: У зависности од распореда додатака на мотору иу моторном простору, број и редослед уклањања додатака могу да варирају.
- а) Уклоните склоп пречистача ваздуха са ваздушним каналима, одвојите све ваздушне канале турбопуњача;
- б) Искључите и уклоните батерију и носач батерије;
- ц) Делимично или потпуно уклоните издувни систем и црева за вентилацију кућишта радилице;
- д) Искључите водове система за довод горива;
- е) Одвојите вакуумско црево серво појачивача кочнице;
- ф) Одвојите црево од вакуум пумпе и вентила EGR, - померите црево у страну;
- д) Искључите и померите у страну каблове за гас и (ако су у опреми) кабл за темпомат - покушајте да запамтите путеве каблова;
- х) Отпустите стезаљке и уклоните горње и доње црево расхладне течности са хладњака. Одвојите сва црева система за хлађење од мотора и уклоните експанзиони резервоар;
- и) Уклоните предњи браник;
- ј) На моделима опремљеним клима уређајем, одвојите расхладне водове од мотора и померите их у страну;
- к) Искључите електричну инсталацију;
- л) Ослободите каблове са свих средњих затварача и поставите их на врх мотора, уклоните кутију са осигурачима ако је потребно;
- м) Одвојите шипке мењача/кабел селектора од мењача;
- н) Одвојите хидраулично црево погона за отпуштање квачила (ручни мењач);
- о) На моделима са AT одвојите електричну инсталацију од мењача.
(Извор се налази на онлајн веб-сајту: opelbook.ru)
12. Одвојите међуосовину стуба управљача, одвојите шипке управљача од зглобова управљача и уклоните обе погонске осовине
13. Инсталирајте алат за уклањање десног/левог носача. Уклоните десни и леви носач мотора.
14. Још једном, уверите се да су све комуникационе линије искључене и да ништа не омета уклањање агрегата из моторног простора.
Пажња! Ни у ком случају не отварајте расхладни вод система за климатизацију (ако је у складу са тим опремљен)!
20.15 Инсталација уређаја КМ904 (1) и КМ-6312 (2) на предњи подоквир: 3. Центрирање осе
15. Поставите дизалицу за колица испод мотора. Подигните и инсталирајте уређај на предњи подоквир КМ-904 и КМ-6312 (погледајте илустрацију) - уређаји морају да уђу са својим водећим осовинама у одговарајуће рупе на подоквиру и да буду чврсто причвршћени на подоквиру без икаквог отвора.
Напомена: Центривне осе се користе приликом уградње мотора, а приликом уклањања морају бити у доњем положају (видети ибид.).
16. Након одвртања монтажних вијака, одвојите предњи подрам од каросерије аутомобила.
17. Спустите јединицу за напајање на предњи подоквир, водећи рачуна да не прикљештите црева или жице или оштетите хладњак/вентилатор. Ако је потребно, потражите помоћ помоћника.
18. Извуците дизалицу са јединицом за напајање која је причвршћена за њу испод аутомобила. Подигните јединицу за напајање и уклоните подоквир, одспојите предњи и задњи носач. Уклоните монтажне завртње куполе квачила и одвојите мењач од мотора.
19. Инсталација свих јединица и уклоњених компоненти се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Коментари посетилаца