Сваляне на двигателя (Opel Vectra C)

1. Форматът на публикацията не позволява подробно описание на характеристиките на премахване на всички двигатели, разгледани в това ръководство. По-долу е дадена обща процедура за премахване на двигателя и някои основни инструкции.

2. Веднага трябва да се отбележи, че тази процедура е доста сложна за обикновен автомобилен ентусиаст и изисква използването на доста сериозно повдигане и такелаж и някои други съоръжения. От голямо значение е наличието на подходящо работно място, което трябва да има достатъчно място за поместване на автомобила, здрава работна маса/стойка за монтаж, както и необходимите материали, оборудване и компоненти, които да бъдат демонтирани от двигателя. Най-добрият вариант е голям гараж или закрита работилница, оборудвана със стелажи с широки рафтове. В краен случай е подходяща равна площ с асфалтово или бетонно покритие.

3. По време на процеса на премахване на устройството от колата възникват много ситуации, когато ще имате нужда от помощта на помощник - уговорете това предварително с някой от вашите приятели или съседи в гаража. Ако любител механик демонтира двигател за първи път, задължително трябва да потърси помощта на специалист или някой, който вече е правил тази процедура на същия автомобил. Някои операции могат да се извършват само в сервиз (например премахване на хладилен агент от климатичната система), поради което някои от процедурите, които изискват висококвалифициран персонал и използването на специално оборудване, ще трябва да бъдат поверени на специалисти от автосервизите.



4. Опитайте се да планирате цялата последователност от действия предварително. Подгответе необходимите инструменти и оборудване. Препоръчително е да измиете двигателя и трансмисията. Подгответе комплект гаечни ключове и вложни глави с подходящи (за предпочитане тресчотка) задвижване, няколко здрави дървени блокчета и достатъчно парцали и разтворител за отстраняване на следи от гориво, масло и охлаждаща течност.

5. Поради специфичното разположение и окачване на двигателя, той се сваля заедно със скоростната кутия на подрамата. Захранващият агрегат се отстранява чрез спускане надолу от двигателното отделение, така че ще е необходимо оборудване за повдигане на автомобила на достатъчно висока височина и надеждното му фиксиране в повдигнато положение. Когато извършвате работа по закрепване на стойката на двигателя, тя трябва да се държи отгоре с помощта на лебедка (подемник) или отдолу с помощта на хидравличен крик и специално устройство за задържане на устройството на крика.

Забележка: Крикът трябва да може да повдига уреда на поне 100 cm (1 m).

Внимание! Уверете се, че товароподемността на подемника и такелажа съответства на общото тегло на силовия агрегат (двигател с трансмисия). Не забравяйте за необходимостта от стриктно спазване на правилата за безопасност! Работете бавно и организирано!

6. На първо място е необходимо да се разтовари климатичната система (с подходящо оборудване). Тази операция се извършва с помощта на специално оборудване - свържете се със специалисти от сервиза.

Внимание! Системата K/V е постоянно под напрежение!

7. Отстранете предпазителя на картера/капака на ремъка с много ребра (в зависимост от модела). Свалете предните колела на колата.

8. Източете охлаждащата течност и освободете налягането в горивната система през сервизния нипел с помощта на специално устройство KM-J-34730-91.

Внимание! Не трябва да се преувеличава, че горивото е силно запалима течност! При работа с компоненти на електрозахранващата система спазвайте всички приети мерки за пожарна безопасност! Не пушете, не приближавайте работната зона с открит пламък или незащитен абажур! Горивото, както повечето други технически течности, се класифицира като канцерогенно и токсично вещество. Опитайте се да избегнете контакт на гориво с покрити части от тялото - използвайте защитни гумени ръкавици и очила, а в случай на случаен контакт измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Съберете незабавно разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Винаги дръжте под ръка пожарогасител клас B!

9. Ако двигателят е демонтиран за разглобяване или транспортиране, отстранете масления филтър и източете маслото. Желателно е да източите маслото и от скоростната кутия.

10. Трябва също да източите течността за миене на фаровете.

11. По-долу е даден списък на основните операции за подготовка на двигателя за демонтаж, повечето от които са описани в съответните глави на Ръководството.

Забележка: В зависимост от разположението на приставките на двигателя и в двигателното отделение, броят и редът на отстраняване на приставките може да варира.

• a) Свалете въздушния филтър с въздуховодите, откачете всички въздуховоди на турбокомпресора;
• b) Изключете и отстранете батерията и поставката за поддръжка на батерията;
• c) Отстранете частично или напълно маркучите на изпускателната система и вентилацията на картера;
• d) Изключете тръбопроводите на системата за подаване на гориво;
• e) Откачете вакуумния маркуч на серво усилвателя на спирачките;
• f) Откачете маркуча от вакуумната помпа и EGR клапана, - преместете маркуча настрани;
• d) Изключете и отместете газта и (с подходящо оборудване) tempostat кабел - опитайте се да запомните кабелните маршрути;
• h) Разхлабете скобите и отстранете горния и долния маркуч на охлаждащата течност от радиатора. Изключете всички маркучи на охладителната система от двигателя и извадете разширителния съд;
• i) Свалете предната броня;
• j) При модели, оборудвани с климатик, изключете хладилните линии от двигателя и ги преместете настрани;
• k) Изключете електрическото окабеляване;
• l) Освободете кабелните снопове от всички междинни крепежни елементи и ги поставете отгоре на двигателя, отстранете кутията с предпазители, ако е необходимо;
• m) Разкачете прътите за превключване на скоростите/селекторния кабел от трансмисията;
• n) Изключете хидравличния маркуч на задвижването за освобождаване на съединителя (ръчна скоростна кутия);
• o) При моделите AT изключете електрическото окабеляване от трансмисията.

12. Разкачете междинния вал на кормилната колона, разкачете кормилните пръти от кормилните накрайници и свалете двата задвижващи вала



13. Инсталирайте инструмента за премахване на дясната/лявата опора. Отстранете дясната и лявата опора на двигателя.

14. Още веднъж се уверете, че всички комуникационни линии са изключени и нищо не пречи на изваждането на захранващия блок от двигателното отделение.

Внимание! Не отваряйте хладилната линия на климатичната система при никакви обстоятелства (с подходящо оборудване)!

15. Поставете крик за количка под двигателя. Повдигнете и монтирайте приспособлението върху предната подрамка КМ-904 и КМ-6312 (вижте илюстрацията) - устройствата трябва да влизат с водещите си оси в съответните отвори на подрамката и да са здраво закрепени върху подрамката без хлабина.

Забележка: Центриращите щифтове се използват при монтаж на двигателя, при демонтаж трябва да са в долна позиция (виж пак там).

16. След като развиете монтажните болтове, отделете предната подрамка от тялото на автомобила.

17. Спуснете захранващия блок върху предната подрама, като внимавате да не прищипете маркучи или кабели или да не повредите радиатора/вентилатора. Ако е необходимо, потърсете помощ от асистент.



18. Извадете крика със закрепения към него захранващ блок изпод колата. Повдигнете захранващия блок и свалете подрамката, като разкачите предната и задната опора. Отстранете монтажните болтове на купола на съединителя и отделете скоростната кутия от двигателя.

19. Монтажът на всички модули и демонтираните компоненти се извършва в реда, обратен на демонтирането.