Двигатели Z16XE/Z18XE
2. Отстранете обтегача на зъбчатия ремък и накрайника на зъбчатия ремък (вижте Раздел 8).
3. Отстранете масления картер, отстранете 3-те монтажни болта и отстранете уловителя за масло.
4. Свалете зъбните колела и задвижващото колело на зъбчатия ремък, развийте фиксиращите болтове и свалете задния корпус на задвижването на времето (вижте илюстрацията).
13.4 Болтове (указани със стрелки), закрепващи задния корпус на синхронизацията (двигатели Z16XE/Z18XE)
5. Разкачете кабелния конектор на сензора за налягане на маслото, развийте 7-те фиксиращи болта и свалете маслената помпа (вижте илюстрацията). С помощта на подходящ инструмент внимателно отстранете предното маслено уплътнение на коляновия вал.
13.5 Маслена помпа (стрелката показва сензор за налягане на маслото)
6. Преди да монтирате маслената помпа, почистете всички свързващи повърхности от остатъци от уплътнител и предварително навийте всички отвори.
7. Смажете повърхностите на новия семеринг на коляновия вал със силиконова грес (бяла), напълнете го в гнездото и го натиснете върху шийката на коляновия вал с помощта на специален инструмент (вижте илюстрацията).
13.7 Монтиране на семеринг на коляновия вал (двигатели Z16XE/Z18XE): 1. Защитна втулка; 2. Болт; 3. Шайба или макара на многоребрест ремък; 4. Адаптация KM-417
8. Инсталирането на други отстранени компоненти се извършва по ред, връщането към реда за тяхното премахване.
Двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET
9. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора, свалете капака на двигателя и въздушния филтър.
10. Намалете налягането в системата за подаване на гориво, разхлабете задържащата гайка и изключете захранващия тръбопровод за гориво.
11. С помощта на инструмента KM 796-A откачете маркуча на системата за вентилация на резервоара за гориво.
12. Отстранете дясното предно колело и многоребрения ремък.
13. Извийте 3 болта и отстранете предната част на системата за освобождаване на отработените газове.
14. Отстранете задната стойка на двигателя, разхлабете гайката и отстранете болта на оста на предната стойка на двигателя.
15. Окачете силовия агрегат с помощта на повдигащото устройство и отстранете дясната опора на двигателя.
16. Повдигнете двигателя с повдигащо устройство, развийте 3-те болта на дясната опорна скоба към блока на двигателя, свалете ги и свалете скобата.
17. Развийте фиксиращия болт и отстранете многоребровия обтегач на ремъка.
18. Извийте 4 горни болта (вижте илюстрация 8.84) закрепване на капака на GRM, спуснете малко двигателя и вземете болтовете.
19. Източете маслото от картера на двигателя, развийте фиксиращия болт и свалете шайбата на коляновия вал.
20. Отстранете 7 болта и свалете капака на синхронизацията.
Забележка: Болтовете се монтират с шайби.
21. С помощта на подходящ инструмент отстранете предното маслено уплътнение на коляновия вал. Внимавайте да не повредите повърхността за сядане.
13.22 Маслена помпа за двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET: 1. Капак на маслената помпа; 2. Вътрешен ротор; 3. Външен ротор; 4. Капак за синхронизация
22. Развийте 15 фиксиращи болта и открийте маслената помпа. След това отстранете роторите на маслената помпа (вижте илюстрацията).
13.23 Инсталиране на ново маслено уплътнение (2) на коляновия вал (двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET) 1.3 Инструмент KM-6105: 4. Монтажен болт на шайбата на коляновия вал
23. Монтажът се извършва в ред, връщането към ред за премахване. Почистете всички свързващи повърхности преди монтажа. Смажете повърхностите на новия семеринг на коляновия вал със силиконова грес (бяла) и използвайте инструментите KM 6105 (вижте илюстрациите), за да натиснете семеринга в гнездото. Затегнете всички резбови връзки до необходимия въртящ момент.
Двигател Z32SE
24. Свалете зъбчатия ремък и масления съд.
25. Свалете зъбните колела на разпределителния вал, крайната плоча (вижте илюстрация 11.40) и задния капак на синхронизацията (вижте илюстрация 11.41).
26. Разхлабете монтажните болтове на алтернатора.
27. С помощта на специален инструмент (вижте илюстрацията) отстранете задвижващото колело със зъбен ремък.
Внимание! Когато сваляте колелото, не позволявайте на коляновия вал да се върти!
13.27 Болт (2) за закрепване на задвижващото колело (3) на зъбчатия ремък (двигател Z32SE): 1. Инструмент KM-662-S
28. Изключете електропровода от манометъра (вижте илюстрацията).
налягане на маслото в двигателя, отстранете 7-те монтажни болта на маслената помпа и с помощта на подходящ инструмент отделете помпата от блока на двигателя.
29. Отстранете предното маслено уплътнение на коляновия вал. Внимавайте да не повредите повърхността за сядане.
30. Преди да монтирате маслената помпа, почистете всички свързващи повърхности от остатъци от уплътнител и предварително навийте всички отвори.
31. Нанесете равномерен слой уплътнител (зелен) с дебелина приблизително 0,2 mm върху повърхността на новото уплътнение от страната, съседна на маслената помпа (вижте илюстрацията). Уплътнителят трябва да се нанася само върху сенчестите зони. Смажете резбите на монтажните болтове със заключваща смес (червено), монтирайте помпата и затегнете болтовете в показания ред.
13.31 Последователност на затягане на монтажните болтове на маслената помпа (двигател Z32SE)
32. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. Смажете повърхностите на новия семеринг на коляновия вал със силиконова грес (бяла) и използвайте инструменти KM-693-A, за да монтирате семеринга в гнездото. Затегнете всички резбови връзки до необходимия въртящ момент.
Двигатели Z19DT(H)
33. Отстранете зъбчатия ремък.
34. Отстранете масления съд.
13.35 Отстраняване на задвижващото колело на ангренажния ремък (двигатели Z19DT(H): 1. Инструмент EN-47630; 2. Адаптация КМ-956-1
35. Извийте болт (с лявата резба за закрепване на задвижващото колело на зъбния ремък, предпазвайки го от завъртане с помощта на специални приспособления (вижте илюстрацията) и отстранете колелото.
13.36 Болтове (стрелка) за монтиране на маслената помпа (двигатели Z19DT(H)): 1. Уплътнение на маслената помпа
36. Свалете предното маслено уплътнение (вижте илюстрацията) на маслената помпа. Внимавайте да не повредите повърхността за сядане Отстранете 7-те монтажни болта на маслената помпа и използвайте специалния инструмент EN-46788 шпилка с резба. Свалете маслената помпа.
37. Преди да монтирате маслената помпа, почистете всички свързващи повърхности от остатъци от уплътнител и предварително навийте всички отвори.
38. Смажете резбите на петте монтажни болта (M6x20) с фиксираща смес (синьо), монтирайте помпата и затегнете болтовете в показания ред.
13.39 Монтиране на масленото уплътнение с помощта на инструмент EN-46793 (двигатели Z19DT(H))
39. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. Смажете повърхностите на новия семеринг на коляновия вал със силиконова грес (бяла) и използвайте инструменти EN-46793 (вижте илюстрацията), за да монтирате семеринга в гнездото. Затегнете всички резбови връзки до необходимия въртящ момент.
Y20DTH/Y22DTR двигатели
40. Подмяната/ремонтът на маслената помпа на модели, оборудвани с тези двигатели, се извършва само след отстраняване на двигателя и следователно не се разглежда в това ръководство.
Коментари на посетители