Премахване и монтиране на маслената помпа

1. При повечето от двигателите, разгледани в това ръководство, маслената помпа се задвижва директно от коляновия вал - роторите на маслената помпа са монтирани на цапфата на вала.

2. Ако е необходимо, се препоръчва да смените мъжкия и женския ротори заедно. Операциите по проверка на състоянието и регулиране на маслената помпа трябва да се поверят на специалисти от сервиза.

Двигател Z16XEP

3. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.

4. Свалете многоребристия ремък (вижте Раздел 7) и масления съд (вижте Раздел 12).

5. Отстранете генератора, за което разкачете електрическото окабеляване, развийте 2. фиксиращите болтове (вижте илюстрацията) и плъзнете генератора назад (вижте също Глава 5).



6. Отстранете дясната стойка на двигателя (вижте Раздел 5) и нейните скоби към блока на двигателя. Свалете зъбчатия ремък (вижте Раздел 8), свалете обтегача на зъбния ремък и водещата ролка.

7. След като развиете 2 болта, изключете тръбопровода на охладителната система (вижте собр. илюстрация).



8. Развийте 8 фиксиращи болта (вижте илюстрацията) и отстранете възела на помпата. Монтажните болтове имат различна дължина - запомнете реда, в който са монтирани или маркирайте болтовете.




9. С помощта на подходящ инструмент внимателно отстранете предното маслено уплътнение на коляновия вал.

10. Сменете уплътнението, преди да монтирате модула на помпата. Затегнете монтажните болтове на маслената помпа до определения въртящ момент. Смажете повърхностите на новия семеринг на коляновия вал със силиконова грес (бяла), монтирайте защитната втулка (вижте илюстрация 13.10a) върху шийката на коляновия вал и напълнете семеринга в монтажната муфа по протежение на него. Използване на приспособлението KM-6351. (вижте съответната илюстрация 13.10b) натиснете в салниковата кутия.





11. Инсталирането на други отстранени компоненти се извършва в ред, връщането към реда за тяхното премахване.

Двигател Z18XE

12. Отстранете масления картер (вижте Раздел 12), капака на двигателя (вижте Раздел 2) и зъбния ремък (вижте Раздел 8) .

13. Отстранете обтегача и водещата ролка на зъбния ремък.

14. Свалете зъбните колела (вижте Раздел 5) и задвижващото зъбно колело със зъбен ремък, развийте фиксиращите болтове и свалете задния капак на синхронизацията (вижте илюстрацията).



15. След като развиете 3 болта, отстранете тръбата за всмукване на масло (вижте илюстрацията).



16. Разединете гнездото на електропровода на датчика за налягане на маслото, развийте 7 фиксиращи болта и извадете маслената помпа (вижте илюстрацията на собр.). С помощта на подходящ инструмент внимателно отстранете предното маслено уплътнение на коляновия вал.




17. Когато монтирате, уверете се, че издатината на корпуса на маслената помпа пасва в жлеба на корпуса на водната помпа, не забравяйте да смените уплътнението. Смажете повърхностите на новия семеринг на коляновия вал със силиконова грес (бяла), монтирайте защитната втулка (вижте илюстрацията) върху шийката на коляновия вал и я използвайте, за да напълните семеринга в монтажната муфа. Натиснете масленото уплътнение с инструмента KM-6010.



18. Инсталирането на други отстранени компоненти се извършва по ред, връщането към реда за тяхното премахване.

Двигатели Z20LE(L/R/H)

19. Отстранете масления съд (вижте раздел 12), модула за запалване (вижте глава 1, раздел 22) и зъбчатия ремък (вижте раздел 8).

20. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал (вижте Раздел 5) и задвижващата предавка на синхронизацията, накрайника и водещите ролки, дясната конзола за монтиране на двигателя (вижте илюстрацията). Отстранете монтажните болтове и отстранете задния капак на синхронизацията.



21. Разкачете кабелния конектор от сензора за налягане на маслото и с помощта на инструмента KM-726-A (вижте илюстрацията) отстранете масления филтър (вижте също Глава 1).



22. Извийте болтовете за закрепване на маслопроводите от корпуса на масления охладител, завъртете с помощта на приспособлението KM-943. резбова връзка за монтиране на филтър, отстранете корпуса на охладителя от маслената помпа (вижте илюстрацията).



23. Отстранете фрикционната шайба (ако е необходимо, загрейте я със струя горещ въздух), развийте фиксиращите болтове на корпуса на маслената помпа и извадете помпата (вижте илюстрацията). Отстранете уплътнителния уплътнител от корпуса на помпата.



24. Монтажът на всички отстранени компоненти се извършва в ред, връщането към реда за тяхното премахване. Не забравяйте да смените уплътнението на маслената помпа. След като монтирате корпуса на маслената помпа, смажете повърхностите на новото маслено уплътнение с обилен слой силиконова грес (бяла) и напълнете масленото уплътнение в монтажния отвор на маслената помпа с помощта на инструмент KM-693-A (вижте илюстрация 13.23). Преди да монтирате корпуса на масления охладител, сменете неговото уплътнително уплътнение (вижте илюстрацията).

Двигател Z14XEP

25. Отстранете ангренажната верига и предното маслено уплътнение на коляновия вал (вижте Раздел 8).

26. Отстранете капака на маслената помпа (вижте sopr. илюстрация) и отстранете задвижвания и водещ ротор на маслената помпа.



27. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.

Двигатели Z17DTL/H

28. Свалете масления картер (вижте раздел 12) и ангренажния ремък (вижте раздел 8).

29. Свалете зъбното колело на маслената помпа, като го предпазвате от въртене с торцов ключ (вижте илюстрацията).



30. Като използвате специални инструменти (вижте илюстрацията), отстранете задвижващото зъбно колело за синхронизация.



31. Развийте 9 фиксиращи болта и открийте маслената помпа.

Предупреждение: Болтовете се предлагат с различни дължини - запомнете реда, в който са поставени! След това отстранете роторите на маслената помпа (вижте илюстрацията).

32. С помощта на подходящ инструмент внимателно, за да не повредите опорните повърхности, отстранете уплътненията на коляновия вал и маслената помпа (вижте илюстрацията).



33. Почистете всички свързващи повърхности преди монтажа. Нанесете уплътнител (черен) върху капака на маслената помпа, сменете уплътнението на помпата, поставете роторите, монтирайте капака и затегнете фиксиращите болтове (вижте илюстрацията).

Внимание: Затягането на болтовете трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!

34. Смажете повърхностите на новия колянов вал и уплътненията на маслената помпа със силиконова грес (бяла) и с инструменти KM-656. и КМ-657. монтирайте ги в седалките - докоснете жлезите до упор (вижте съответните илюстрации). Когато монтирате зъбното колело, обърнете внимание на позицията на ръба на монтажния отвор.





35. Монтажът на останалите свалени компоненти се извършва в реда, обратен на тяхното демонтиране.

Двигател Z13DT

36. Системата за смазване на този двигател е фундаментално подобна на системата за смазване на двигателя Z14XEP (вижте илюстрацията).