Премахване и монтиране на маслена помпа (Opel Astra H)

1. При повечето двигатели, разгледани в това Ръководство, маслената помпа се задвижва директно от коляновия вал - роторите на маслената помпа са монтирани върху шийката на вала.

2. Ако е необходимо, се препоръчва да смените задвижващия и задвижвания ротори заедно. Операциите за проверка на състоянието и регулиране на маслената помпа трябва да бъдат поверени на специалисти от сервизната станция.

Двигател Z16XEP

3. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.

4. Отстранете многоребрения колан (вижте раздел 7) и маслен съд (вижте раздел 12).

5. Отстранете генератора, като изключите електрическото окабеляване и развиете 2-та монтажни болта (виж контраст илюстрация) и преместете генератора обратно (вижте също глава 5).



6. Отстранете дясната стойка на двигателя (вижте раздел 5) и скобите за закрепването му към блока на двигателя. Свалете ангренажния ремък (вижте раздел 8), отстранете опъващата и водещата ролка на зъбчатия ремък.



7. След като отстраните 2 болта, изключете тръбопровода на охладителната система (виж контраст илюстрация).



8. Отстранете 8 монтажни болта (виж контраст илюстрация) и отстранете модула на помпата. Монтажните болтове се различават по дължина - запомнете реда, в който ги монтирате или етикетирайте болтовете.



9. С помощта на подходящ инструмент внимателно отстранете предното маслено уплътнение на коляновия вал.

10. Преди да монтирате помпения агрегат, сменете уплътнителната гарнитура. Затегнете монтажните болтове на маслената помпа до необходимия въртящ момент. Смажете повърхностите на новото маслено уплътнение на коляновия вал със силиконова грес (бяло), монтирайте защитната втулка (виж контраст илюстрация 13.10а) върху шийката на коляновия вал и навийте масленото уплътнение покрай нея в монтажната муфа. С помощта на устройството KM-6351. (виж контраст илюстрация 13.10b) натиснете семеринга.







11. Монтажът на останалите демонтирани компоненти се извършва в реда, обратен на демонтирането им.

Двигател Z18XE

12. Отстранете масления съд (вижте раздел 12), капак на двигателя (вижте раздел 2) и ангренажен ремък (вижте раздел 8).

13. Отстранете обтегача и водещата ролка на зъбния ремък.

14. Отстранете зъбните колела (вижте раздел 5) и задвижващата предавка на ангренажния ремък, развийте монтажните болтове и свалете задния корпус на ангренажа (виж контраст илюстрация).



15. След като развиете 3 болта, отстранете тръбата за всмукване на масло (виж контраст илюстрация).





16. Изключете конектора на електрическото окабеляване на сензора за налягане на маслото, развийте 7-те монтажни болта и извадете маслената помпа (виж контраст илюстрация). С помощта на подходящ инструмент внимателно отстранете предното маслено уплътнение на коляновия вал.



17. Когато инсталирате, уверете се, че издатината на тялото на маслената помпа пасва в жлеба на тялото на водната помпа, не забравяйте да смените уплътнителната гарнитура. Смажете повърхностите на новото маслено уплътнение на коляновия вал със силиконова грес (бяло), монтирайте защитната втулка (виж контраст илюстрация) върху шийката на коляновия вал и навийте масленото уплътнение покрай нея в монтажната муфа. С помощта на инструмента KM-6010 натиснете уплътнението.





18. Монтажът на останалите демонтирани компоненти се извършва в реда, обратен на демонтирането им.

Двигатели Z20LE(L/R/H)

19. Отстранете масления съд (вижте раздел 12), модул за запалване (вижте глава 1, раздел 22) и ангренажен ремък (вижте раздел 8).

20. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал (вижте раздел 5) и задвижващата предавка на синхронизиращото задвижване, опъващи и водещи ролки, монтажна скоба за дясната стойка на двигателя (виж контраст илюстрация). Развийте монтажните болтове и свалете задния корпус на синхронизацията.



21. Изключете конектора на електрическото окабеляване от сензора за налягане на маслото и с помощта на устройството KM-726-A (виж контраст илюстрация) свалете масления филтър (вижте също Глава 1).





22. Отстранете болтовете, закрепващи маслопроводите от корпуса на масления охладител, отстранете ги с помощта на инструмента KM-943. резбова връзка за монтиране на филтъра, отстранете корпуса на охладителя от маслената помпа (виж контраст илюстрация).



23. Отстранете фрикционната шайба (ако е необходимо, загрейте го с струя горещ въздух), развийте монтажните болтове на корпуса на маслената помпа и свалете помпата (виж контраст илюстрация). Отстранете уплътнителната салница от корпуса на помпата.



24. Монтажът на всички демонтирани компоненти се извършва в реда, обратен на демонтирането им. Не забравяйте да смените уплътнението на маслената помпа. След като монтирате корпуса на маслената помпа, смажете повърхностите на новото маслено уплътнение с обилен слой силиконова грес (бяло), и поставете масленото уплътнение в монтажното гнездо на маслената помпа с помощта на устройството KM-693-A (виж илюстрация 13.23). Преди да монтирате корпуса на масления охладител, сменете уплътнението на масления охладител (виж контраст илюстрация).

Двигател Z14XEP

25. Свалете ангренажната верига и предното маслено уплътнение на коляновия вал (вижте раздел 8).

26. Свалете капака на маслената помпа (виж контраст илюстрация) и отстранете задвижваните и задвижваните ротори на маслената помпа.



27. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.

Двигатели Z17DTL/H

28. Отстранете масления съд (вижте раздел 12) и ангренажен ремък (вижте раздел 8).

29. Отстранете зъбното колело на маслената помпа, като го държите от завъртане с торцов ключ (виж контраст илюстрация).



30. Използване на специални устройства (виж контраст илюстрация) свалете задвижващото зъбно колело за синхронизиране.





31. Свалете 9-те монтажни болта и свалете капака на маслената помпа.

Внимание: Болтовете са с различна дължина - запомнете реда, в който са поставени! След това отстранете роторите на маслената помпа (виж контраст илюстрация).

32. С помощта на подходящ инструмент внимателно, за да не повредите опорните повърхности, отстранете семерингите на коляновия вал и маслената помпа (виж контраст илюстрация).



33. Почистете всички свързващи повърхности преди монтажа. Нанесете уплътнител (черен) върху капака на маслената помпа, сменете уплътнението на помпата, поставете роторите, монтирайте капака и затегнете монтажните болтове (виж контраст илюстрация).

Внимание: Затягането на болтовете трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!

34. Смажете повърхностите на новия колянов вал и уплътненията на маслената помпа със силиконова грес (бяло) и с помощта на устройства KM-656. и КМ-657. монтирайте ги в монтажните гнезда - потупайте уплътненията, докато спрат (виж контраст илюстрации). Когато монтирате предавката, обърнете внимание на позицията на ръба на монтажния отвор.





35. Монтажът на останалите демонтирани компоненти се извършва в реда, обратен на демонтирането им.

Двигател Z13DT

36. Системата за смазване на този двигател е фундаментално подобна на системата за смазване на двигателя Z14XEP (виж контраст илюстрация).