Проверка на състоянието и подмяна на опорите за окачване на силовия агрегат (Opel Astra H)

Преглед

1. Двигателят е твърдо свързан с трансмисионния възел и има общо окачване с него, което е направено под формата на подрамка и 4 опори - дясната и лявата опора са прикрепени към страничните елементи, а предната и задната опори са прикрепени към подрамката. Общото разположение на опорите за окачване на силовия блок е показано на Реф. илюстрации.



2. Ако е необходимо, за да осигурите свободен достъп, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори. Ако е оборудван съответно, отстранете защитата на картера.

3. Проверете състоянието на гумените подложки на опорите. При откриване на пукнатини, разслоения, отделяне от металната основа, признаци на втвърдяване на гума и др. дефекти, сменете опората.


4. С помощта на динамометричен ключ проверете силите на затягане на опорните крепежни елементи.

5. С помощта на лост проверете опорите за признаци на прекомерна хлабина - ако е необходимо, помолете асистент да разклати уреда в различни посоки и да наблюдава поведението на опорите. Наличната хлабина в новите компоненти води до бързо износване на лагерите. Сменете дефектните компоненти.

Замяна

Забележка: Преди да премахнете компонентите, маркирайте техните монтажни позиции с боя.

Правилна поддръжка

6. За да премахнете правилната опора, трябва да инсталирате специални инструменти (вижте раздел 5) и развийте болтовете, закрепващи опората към лонжерона и към конзолата на двигателя (виж илюстрации 7.19, 6.22).

[Текст, копиран от уеб портал OpelBook]

Предна опора

7. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

8. За да разтоварите опората, подпрете двигателя с крик, за да разпределите натоварването, поставете дървен блок между главата на крика и картерния съд.

Внимание: Когато повдигате захранващия блок, внимавайте да не натоварите изпускателната система, ако е необходимо, откачете изпускателната тръба от изпускателния колектор (вижте глава 4).

9. Разхлабете гайката, закрепваща опората към конзолата, и я отстранете заедно с шайбата. Отстранете монтажния болт (виж контраст илюстрация).



10. Отстранете болтовете, закрепващи опорната скоба към корпуса на трансмисията (виж контраст илюстрация) и го махнете заедно с възглавницата.




11. Проверете състоянието на всички поддържащи компоненти. Сменете износените и повредени части.

12. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането; затегнете монтажните болтове и гайка с необходимата сила. Спуснете автомобила на земята.

Задна опора

13. Монтажът на задната опора е показан в контакта. илюстрации. Процедурата за смяната му е същата като за предната опора (виж по-горе).



Лява опора

14. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик, поставете го върху опори и отстранете защитата на картера.

15. Отстранете батерията, отстранете монтажните болтове и отстранете опорната тава на батерията (вижте Глава 5).

16. Инсталирайте инструмента за премахване на поддръжка (вижте раздел 5) или поддържайте трансмисията с крик за количка, като поставите дървен блок между главата на крика и палета, за да разпределите товара.


17. Развийте монтажните болтове и отстранете монтажната скоба от трансмисията (виж контраст илюстрация).



18. Развийте четирите монтажни болта с глави TORX и отстранете опората, като я отделите от тялото (виж контраст илюстрация).



19. Ако е необходимо, опората може да бъде разглобена, за което е необходимо да развиете един болт, резбован през центъра на възглавницата (виж контраст илюстрация).



20. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.