Проверка на състоянието и подмяна на окачващите лагери на силовия агрегат

Проверява се

1. Двигателят е твърдо свързан с трансмисионния възел и има общо окачване с него, което е направено под формата на подрамка и 4 опори - дясната и лявата опора са прикрепени към страничните елементи, а предната и задната опори са прикрепени към подрамката. Общото разположение на опорите за окачване на силовия блок е показано в резист. илюстрации.



2. Ако е необходимо, за да осигурите свободен достъп, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху подпори. Ако има такова, отстранете защитата на картера.

3. Проверете състоянието на гумените опорни възглавници. При откриване на пукнатини, разслоения, отделяне от металната основа, признаци на втвърдяване на гума и др. дефекти, сменете опората.

4. С помощта на динамометричен ключ проверете силите на затягане на крепежните елементи на опорите.


5. Докато дърпате стойката, проверете опорите за признаци на прекомерна хлабина - ако е необходимо, помолете асистент да разклати уреда в различни посоки и да наблюдава поведението на опорите. Луфтът, присъстващ в новите компоненти, води до бързо износване на лагерите. Сменете дефектните компоненти.

Замяна

Забележка: Преди да премахнете компонентите, маркирайте техните монтажни позиции с боя.

Десен крак

6. За да премахнете дясната опора, е необходимо да инсталирате специални устройства (вижте Раздел 5) и развийте болтовете, закрепващи опората към страничния елемент и към конзолата на двигателя (вижте илюстрации 7.19, 6.22).

Предна опора

7. Включете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

8. За да разтоварите опората, подпрете двигателя с крик за количка, - за да разпределите натоварването, поставете дървен блок между главата на крика и масления съд.

Внимание: Когато повдигате захранващия агрегат, внимавайте да не натоварвате изпускателната система, ако е необходимо, разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор (вижте глава 4).

9. Поставете гайката на закрепване на опората към рамото и я отстранете заедно с шайбата. Отстранете фиксиращия болт (вижте илюстрацията).



10. Извийте болтовете за закрепване на рамото на опората към кутията на трансмисията (вижте sopr. илюстрация) и я извадете в сбора с възглавницата.




11. Проверете състоянието на всички поддържащи компоненти. Сменете износените и повредени части.

12. Монтажът се извършва в ред, връщането към отстраняване, затягане на фиксиращи болтове и гайка с необходимото усилие. Спуснете колата на земята.

Задна опора

13. Монтирането на задната опора е показано в Реф. илюстрации. Процедурата за смяната му е същата като за предната опора (виж по-горе).



Напусна поддръжката

14. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик, поставете го върху стойките на крика и свалете защитата на картера.

15. Отстранете акумулаторната батерия, развийте фиксиращите болтове и отстранете основния палет на батерията (вижте Глава 5).


16. Инсталирайте инструмент за премахване на опора (вижте раздел 5) или подпрете трансмисията с крик за количка, като поставите дървен блок между главата на крика и картера, за да разпределите натоварването.

17. Развийте фиксиращите болтове и отстранете основното рамо на закрепване от трансмисията (вижте илюстрацията).



18. Извийте четири фиксиращи болта с глави като TORX и отстранете опората, отделяйки я от тялото (вижте илюстрацията).



19. Ако е необходимо, опората може да бъде разглобена, за което е необходимо да развиете един болт, резбован през центъра на възглавницата (вижте илюстрацията).



20. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с правилния въртящ момент.