Перевірка стану та заміна опор підвіски силового агрегату (Opel Astra H)

Перевірка

1. Двигун жорстко з'єднаний зі складанням трансмісії і має з нею спільну підвіску, яка виконана у вигляді підрамника і 4 опор — права і ліва опори кріпляться до лонжеронам, а передня і задня опори — до підрамника. Загальна схема розташування опор підвіски силового агрегату представлена на сопр. ілюстрації.



2. У разі потреби з метою забезпечення свободи доступу піддомкратьте передок автомобіля та встановіть його на підпорки. У разі відповідної комплектації зніміть захист картера.

3. Перевірте стан гумових подушок опор. У разі виявлення тріщин, розшарування, відокремлення від металевої підкладки, ознак затвердіння гуми та інших т.п. дефектів замініть опору.

4. За допомогою динамометричного ключа перевірте зусилля затягування кріплення опор.

[Початкове джерело на сайті opelbook.ru]



5. Підричажуючи монтуванням, перевірте опори на наявність ознак надмірного люфту – у разі потреби попросіть помічника покачати агрегат у різні боки та поспостерігайте за поведінкою опор. Присутній у нових компонентах люфт призводить до швидкого зношування опор. Дефектні компоненти замініть.

Заміна

Примітка: Перед зняттям компонентів фарбою позначте їх положення.

Права опора

6. Для зняття правої опори необхідно встановити спеціальні пристрої (див. розділ 5) та вивернути болти кріплення опори до лонжерону та до кронштейна двигуна (див. ілюстрації 7.19, 6.22).

Передня опора

7. Зведіть гальмо стоянки, потім піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки.

8. Для розвантаження опори підіпріть двигун візковим домкратом, - з метою розподілу навантаження прокладіть між головкою домкрата та піддоном картера дерев'яний брусок.

Увага: При піддомкрачуванні силового агрегату будьте обережні — не навантажуйте випускну систему, у разі потреби від'єднайте приймальну трубу від випускного колектора (див. Главу 4).

9. Віддайте гайку кріплення опори до кронштейна та зніміть її разом із шайбою. Витягніть кріпильний болт (див. сопр. ілюстрацію).



10. Викрутіть болти кріплення кронштейна опори до картера трансмісії (див. сопр. ілюстрацію) і видаліть його у збиранні з подушкою.





11. Перевірте стан всіх компонентів опори. Зношені та пошкоджені деталі замініть.

12. Установка проводиться в порядку, зворотному зняттю, затягніть болти кріплення і гайку з необхідним зусиллям. Опустіть автомобіль на землю.

Задня опора

13. Кріплення задньої опори показано на співпр. ілюстрації. Порядок її заміни такий самий, як і передньої опори (див. вище).



Ліва опора

14. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля, встановіть його на підпорки і зніміть захист картера.

15. Зніміть акумуляторну батарею, виверніть кріпильні болти та зніміть опорний піддон батареї (див. розділ 5).

16. Встановіть пристрій для зняття опори (див. розділ 5) або підімкніть трансмісію візковим домкратом, з метою розподілу навантаження проклавши між головкою домкрата та піддоном дерев'яний брусок.



17. Викрутіть болти кріплення і зніміть опорний кронштейн кріплень з трансмісії (див. ілюстрацію).



18. Викрутіть чотири болти з головками типу TORX і зніміть опору, відокремивши її від кузова (див. ілюстрацію).



19. У разі потреби опора може бути розібрана, для чого необхідно вивернути одиночний болт, протягнутий крізь центр подушки (див. ілюстрацію).



20. Установка провадиться у зворотному порядку. Простежте, щоб все кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям.