Badanie
1. Silnik jest sztywno połączony z zespołem skrzyni biegów i ma z nim wspólne zawieszenie, które jest wykonane w postaci ramy pomocniczej i 4 wsporników - wsporniki prawy i lewy są przymocowane do podłużnic, a wsporniki przednie i tylne są przymocowane do ramy pomocniczej. Ogólny układ wsporników zawieszenia jednostki napędowej pokazano w rezystancji. ilustracje.
18.1 Ogólny układ mocowań zawieszenia jednostki napędowej w modelach Opel Astra / Zafira
1 Prawa noga
2 ramki
3 Prawy wspornik wspornika
4 Podpora przednia
5 belek ramy pomocniczej
6 Tylny wspornik podtrzymujący
7 Amortyzator obciążenia skrętnego
8 Lewa podpora
9 Rama pomocnicza
10 Obsługa transmisji
11 Silnik
12 Transmisja
2. W razie potrzeby, w celu zapewnienia swobodnego dostępu, podnieś przód samochodu na podnośniku i umieść go na podporach. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
3. Sprawdź stan gumowych poduszek podporowych. W przypadku wykrycia pęknięć, rozwarstwień, odklejenia się od metalowego podłoża, oznak stwardnienia gumy itp. wady, wymień wspornik.
4. Za pomocą klucza dynamometrycznego sprawdź siły dokręcania elementów złącznych wsporników.
5. Podważając mocowanie, sprawdź wsporniki pod kątem nadmiernych luzów – w razie potrzeby poproś asystenta o kołysanie urządzeniem w różnych kierunkach i obserwuj zachowanie wsporników. Luz występujący w nowych elementach prowadzi do szybkiego zużycia łożysk. Wymień wadliwe komponenty.
Wymiana
Uwaga: Przed demontażem komponentów zaznacz miejsca ich montażu farbą.
Właściwe wsparcie
6. Aby usunąć prawą podporę, musisz zainstalować specjalne narzędzia (patrz rozdział 5) i odkręć śruby mocujące wspornik do podłużnicy i do wspornika silnika (patrz ilustracje 7.19, 6.22).
podpora przednia
7. Zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach.
8. W celu odciążenia podpory należy podeprzeć silnik podnośnikiem jezdnym, - w celu rozłożenia obciążenia między głowicę podnośnika a miskę olejową podłożyć drewniany klocek.
Uwaga: Podczas podnoszenia jednostki napędowej należy zachować ostrożność - nie obciążać układu wydechowego, w razie potrzeby odłączyć przednią rurę od kolektora wydechowego (patrz rozdział 4).
9. Nałożyć nakrętkę mocowania wspornika na ramię i zdjąć wraz z podkładką. Usuń śrubę mocującą (zobacz opór. ilustracja).
10. Wykręcić śruby mocujące ramię wspornika do skrzyni przekładni (zobacz opór. ilustracja) i wyjąć wraz z poduszką.
11. Sprawdź stan wszystkich elementów podpory. Wymienić zużyte i uszkodzone części.
12. Montaż wykonać w kolejności, powrót do demontażu, dokręcić śruby mocujące i nakrętkę z wymaganą siłą. Opuść samochód na ziemię.
Podpora tylna
13. Montaż wspornika tylnego pokazano na poz. ilustracje. Procedura wymiany jest taka sama jak w przypadku przedniego wspornika (patrz wyżej).
Lewe wsparcie
14. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu, umieść go na podstawkach i zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
15. Wyjmij akumulator, odkręć śruby mocujące i wyjmij tacę podtrzymującą akumulator (patrz rozdział 5).
16. Zainstaluj narzędzie do usuwania podpór (patrz rozdział 5) lub podeprzyj przekładnię za pomocą podnośnika wózka, umieszczając drewniany klocek między głowicą podnośnika a paletą, aby rozłożyć ładunek.
17. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć podstawowe ramię mocowań z przekładni (zobacz opór. ilustracja).
18. Wykręcić cztery śruby mocujące z łbem typu TORX i zdjąć wspornik oddzielając go od korpusu (zobacz opór. ilustracja).
19. W razie potrzeby wspornik można zdemontować, do czego konieczne jest odkręcenie pojedynczej śruby przewleczonej przez środek poduszki (zobacz opór. ilustracja).
20. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.
Komentarze gości