Праверка стану і замена апор падвескі сілавога агрэгата

Праверка

1. Рухавік цвёрда злучаны са зборкай трансмісіі і мае з ёй агульную падвеску, якая выканана ў выглядзе падрамніка і 4 апор - правая і левая апоры мацуюцца да ланжэронаў, а перадпакой і задняя апоры - да подрамнику. Агульная схема размяшчэння апор падвескі сілавога агрэгата прадстаўлена на супр. ілюстрацыі.



2. У выпадку неабходнасці з мэтай забеспячэння свабоды доступу паддамкратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце абарону картэра.

3. Праверце стан гумавых падушак апор. У выпадку выяўлення расколін, расслаенняў, аддзяленні ад металічнай падкладкі, прыкмет зацвярдзення гумы і іншых да т.п. дэфектаў заменіце апору.

4. Пры дапамозе дынамаметрычнага ключа праверце намаганні зацягвання крапяжу апор.

5. Подрычаживая манціроўкай, праверце апоры на наяўнасць прыкмет празмернага люфту - у выпадку неабходнасці папытаеце памагатага пагушкаць агрэгат у розныя бакі і паназірайце за паводзінамі апор. Прысутны ў новых кампанентах люфт прыводзіць да хуткага зносу апор. Дэфектныя кампаненты заменіце.

Замена

Заўвага: Перад здыманнем кампанентаў фарбай пазначце іх усталявальныя становішчы.

Правая апора

6. Для зняцця правай апоры неабходна ўсталяваць спецыяльныя прыстасаванні (гл. Раздзел 5) і вывярнуць балты мацавання апоры да ланжэрана і да кранштэйна рухавіка (гл. ілюстрацыі 7.19, 6.22).

Пярэдняя апора

7. Узвядзіце стаяначны тормаз, затым паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.

8. Для разгрузкі апоры подоприте рухавік каляскавым дамкратам, - з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзеце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра драўляны брусок.

Увага: Пры паддомкрачванні сілавога агрэгата захоўвайце асцярожнасць - не нагружайце выпускную сістэму, у выпадку неабходнасці, адлучыце прыёмную трубу ад выпускнога калектара (гл. Главу 4).

9. Аддайце гайку мацавання апоры да кранштэйна і зніміце яе разам з шайбай. Выміце крапежны ніт (гл. супр. ілюстрацыю).



10. Вывярніце балты мацавання кранштэйна апоры да картэра трансмісіі (гл. супр. ілюстрацыю) і выдаліце яго ў зборы з падушкай.



11. Праверце стан усіх кампанентаў апоры. Зношаныя і пашкоджаныя дэталі заменіце.


12. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці, зацягніце крапежныя балты і гайку з патрабаваным намаганнем. Апусціце аўтамабіль на зямлю.

Задняя апора

13. Мацаванне задняй апоры паказана на супр. ілюстрацыі. Парадак яе замены такі ж, як і пярэдняй апоры (гл. Вышэй).



Левая апора

14. Узвядзіце стаяначны тормаз, паддамкакратце перадок аўтамабіля, усталюеце яго на падпоркі і зніміце абарону картэра.

15. Зніміце акумулятарную батарэю, вывярніце крапежныя балты і зніміце апорны паддон батарэі (гл. Главу 5).

16. Усталюеце прынаду для зняцця апоры (гл. Раздзел 5) або подоприте трансмісію калясным дамкратам, з мэтай размеркавання нагрузкі праклаўшы паміж галоўкай дамкрата і паддонам драўляны брусок.

17. Вывярніце крапежныя балты і зніміце апорны кранштэйны мацаванняў з трансмісіі (гл. супр. ілюстрацыю).



18. Вывярніце чатыры крапежных ніта з галоўкамі тыпу TORX і зніміце апору, аддзяліўшы яе ад кузава (гл. супр. ілюстрацыю).




19. У выпадку неабходнасці апора можа быць разабрана, для чаго неабходна вывярнуць адзіночны ніт, прадзеты скрозь цэнтр падушкі (гл. супр. Ілюстрацыю).



20. Устаноўка ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Прасочыце, каб увесь крапеж быў зацягнуты з патрабаваным высілкам.