Праверка стану і замена шлангаў рухальнага адсека (Opel Frontera A)

Увага! Замена шлангаў сістэмы кандыцыянавання паветра павінна вырабляцца на станцыі тэхабслугоўвання дылерскага аддзялення ці ў спецыялізаванай майстэрні, дзе маецца абсталяванне для бяспечнага скіду ціску ў сістэме. Ніколі не адлучайце шлангі сістэмы і не здымайце яе кампаненты, папярэдне не скінуўшы ціск.

Агульная інфармацыя

1. Уздзеянне высокіх тэмператур у рухальным адсеку прыводзіць да паступовага выхаду са строю гумавых і пластыкавых шлангаў, якія выкарыстоўваюцца ў розных сістэмах. Варта рэгулярна вырабляць праверку шлангаў на наяўнасць расколін, паслабленне мацавання хамутоў, зацвярдзення матэрыялаў і прыкмет уцечак.

2. Інфармацыя, якая адносіцца да шлангаў сістэмы астуджэння, прыведзена ў Раздзеле Праверка функцыянавання сістэмы астуджэння, а да шлангаў тармазной сістэмы - у Раздзеле Вырабляйце праверку тармазной сістэмы і замену тармазной вадкасці з наступнай прапампоўкай.

3. Большасць шлангаў (але не ўсё) мацуюцца з дапамогай хамутоў. Тамака, дзе выкарыстоўваюцца хамуты, праверце надзейнасць іх мацавання, якая забяспечвае адсутнасць уцечак. Калі хамуты не выкарыстоўваюцца, пераканайцеся, што шланг у месцы злучэння са штуцэрам не надзьмуўся і / або не зацвярдзеў, дапускаючы ўцечкі.

Вакуумныя шлангі

1. Звычайна вакуумныя шлангі, асабліва прымяняюцца ў сістэмах зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў, маюць каляровую маркіроўку або ўстаўкі з каляровых палос.



2. Розныя сістэмы патрабуюць выкарыстанні шлангаў з рознай таўшчынёй сценак, тэрмаўстойлівасцю і розным супрацівам схлопыванию. Пры замене шлангаў сачыце за тым, каб матэрыял новага шланга адпавядаў матэрыялу старога.

3. Часта адзіным пэўным спосабам праверкі стану шланга з'яўляецца поўнае зняцце яго з аўтамабіля. Пры зняцці больш аднаго шланга паклапаціцеся аб дакладнай маркіроўцы шлангаў і штуцэраў, каб забяспечыць правільную зборку.

4. Пры праверцы вакуумных шлангаў не забудзьцеся таксама праверыць Т-вобразныя пластыкавыя злучэнні. Агледзіце іх на наяўнасць расколін, якія могуць выклікаць уцечкі.

5. Для выяўлення ўцечак вакууму можна скарыстацца невялікім кавалкам вакуумнага шланга ў якасці стетоскоп. Прыцісніце адзін канец шланга да вуха і праслухайце іншым усе вакуумныя шлангі і злучэнні на наяўнасць характэрнага шыпення, які сведчыць аб уцечцы вакууму.

Увага! Карыстаючыся падобным стетоскоп, будзьце асцярожныя, не дапушчайце кантакту з якія рухаюцца кампанентамі ў рухальным адсеку, такімі як прывадны рамень, вентылятар астуджэння і да т.п.)

Паліўныя шлангі

Папярэджанне! Пры аглядзе ці абслугоўванні кампанентаў паліўнай сістэмы варта выконваць вызначаныя меры засцярогі. Усе працы вырабляеце ў добра якое ветрыцца памяшканні, не дапушчайце набліжэнні адчыненага агню (напрыклад, запаленых цыгарэт) або неабароненых засні лямпачак да месца правядзення прац. Разлітае паліва неадкладна збірайце рыззём, якую складвайце затым у месца, дзе немагчыма яе самазагаранне. Пры трапленні паліва на скуру неадкладна змывайце яго багатай колькасцю вады з мылам. Пры правядзенні прац з паліўнай сістэмай варта карыстацца ахоўнымі ачкамі і заўсёды мець пад рукой вогнетушыцель.

1. Паліўныя шлангі звычайна знаходзяцца пад ціскам, таму пры іх адлучэнні будзьце гатовыя да таго, што паліва будзе распырсквацца і яго неабходна збіраць.

Увага! На аўтамабілях, абсталяваных сістэмай упырску паліва, перш чым абслугоўваць паліўныя шлангі, неабходна скінуць ціск у сістэме. За інструкцыямі звярніцеся да Кіраўніка Сістэмы харчавання і выпуску.

2. Праверце ўсе гумовыя паліўныя шлангі на наяўнасць прыкмет зносу і пацёртасцяў. Зважайце асаблівую ўвагу на ўчасткі выгібу і перад штуцэрамі, напрыклад месца злучэння шланга з паліўнай помпай або фільтрам, там могуць утварацца расколіны.

Тэкст скапіяваны з вэб-партала [www.opelbook.ru]

3. Выкарыстоўвайце толькі высакаякасныя паліўныя шлангі. Ніколі, ні пры якіх абставінах не карыстайцеся ў якасці паліўных неармаваны вакуумнымі шлангамі, празрыстымі пластыкавымі трубкамі або вадзянымі шлангамі.

4. Для мацавання паліўных шлангаў звычайна выкарыстоўваюцца хамуты істужачнага тыпу. Гэтыя хамуты з часам саслабляюць нацяжэнне і могуць "выскачыць" пры зняцці. Пры замене шлангаў заменіце такія хамуты на хамуты шрубавага тыпу.

Металічныя лініі

1. Паміж паліўнай помпай і сістэмай упырску паліва часта ўстаўляюцца секцыі металічных трубак. Старанна правярайце гэтыя трубкі на наяўнасць увагнутасцяў, скручванняў ці расколін.

2. Калі секцыю металічнай лініі неабходна замяніць, выкарыстоўвайце толькі бясшвоўныя сталёвыя трубкі, т.я. медныя і алюмініевыя трубкі нядосыць дужыя, каб супрацьстаяць вібрацыям, выкліканым працай рухавіка.

3. Правярайце металічныя тармазныя лініі ў месцах іх злучэння з галоўным цыліндрам і з рэгулятарам ціску ці ABS (калі ён маецца) на наяўнасць расколін ці саслабленых штуцэрных злучэнняў. Любыя прыкметы ўцечкі тармазной вадкасці патрабуюць неадкладнага ўважлівага агляду ўсёй тармазной сістэмы.

Шлангі сістэмы гідраўзмацнення руля

1. Праверце шлангі сістэмы гідраўзмацнення руля на наяўнасць прыкмет уцечкі вадкасці, саслабленых штуцэрных злучэнняў і зношаных хамутоў. Якія праходзяць шлангі і зношаныя хамуты варта замяніць.