Kontrola stavu a výmena hadíc v motorovom priestore (Opel Frontera A)

Pozornosť! Výmena klimatizačných systémov hadice by mali byť vykonávané na predajcu čerpacej stanici alebo v špecializovanej dielni, kde je zariadenie pre bezpečné odľahčenie tlaku v systéme. Nikdy neodpájajte hadice systému ani neodstraňujte komponenty systému bez toho, aby ste najprv uvoľnili tlak.

Všeobecné informácie

1. Vystavenie vysokým teplotám v motorovom priestore vedie k postupnému opotrebovaniu gumových a plastových hadíc používaných v rôznych systémoch. Hadice by sa mali pravidelne kontrolovať, či nie sú prasknuté, uvoľnené svorky, stvrdnuté materiály a či nevykazujú známky netesností.

2. Informácie týkajúce sa hadíc chladiaceho systému sú uvedené v časti Kontrola funkčnosti chladiaceho systému, a k hadiciam brzdového systému - v časti Skontrolujte brzdový systém a vymeňte brzdovú kvapalinu s následným odvzdušnením.

3. Väčšina (ale nie všetky) hadice sú zaistené svorkami. Ak sa používajú svorky, skontrolujte ich bezpečné upevnenie, aby sa predišlo únikom. Ak sa nepoužívajú svorky, uistite sa, že hadica v mieste pripojenia k armatúre nie je napučaná a/alebo stvrdnutá, čo by mohlo spôsobiť úniky.

Vákuové hadice

1. Vákuové hadice, najmä tie, ktoré sa používajú v systémoch na reguláciu emisií, sú zvyčajne farebne odlíšené alebo majú farebné pruhované vložky.

2. Rôzne systémy vyžadujú hadice s rôznou hrúbkou steny, tepelnou odolnosťou a odolnosťou voči kolapsu. Pri výmene hadíc sa uistite, že materiál novej hadice zodpovedá materiálu starej.



3. Často jediným spoľahlivým spôsobom, ako skontrolovať stav hadice, je jej úplné odstránenie z vozidla. Pri demontáži viacerých hadíc nezabudnite jasne označiť hadice a spojovacie prvky, aby ste zabezpečili ich správnu opätovnú montáž.

4. Pri kontrole vákuových hadíc nezabudnite skontrolovať aj plastové T-konektory. Skontrolujte ich, či nie sú praskliny, ktoré by mohli spôsobiť úniky.

5. Na zistenie únikov vákua môžete ako stetoskop použiť malý kúsok vákuovej hadice. Priložte si jeden koniec hadice k uchu a druhým koncom počúvajte všetky vákuové hadice a spoje, či nezačujete charakteristický syčivý zvuk, ktorý signalizuje únik vákua.

Upozornenie: Pri používaní tohto typu stetoskopu dávajte pozor, aby ste sa nedostali do kontaktu s pohyblivými komponentmi v motorovom priestore, ako je hnací remeň, chladiaci ventilátor atď.)

Palivové hadice

Upozornenie: Pri kontrole alebo servise komponentov palivového systému je potrebné dodržiavať určité opatrenia. Všetky práce vykonávajte v dobre vetranom priestore, nedovoľte prístup k otvorenému ohňu (napríklad zapálené cigarety) alebo nechránené tienidlá na lampy na miesto, kde sa práca vykonáva. Rozliate palivo okamžite pozbierajte handrou, ktorú potom umiestnite na miesto, kde sa nemôže samovoľne vznietiť. Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju umyte veľkým množstvom mydla a vody. Pri práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare a majte vždy poruke hasiaci prístroj.

1. Palivové potrubia sú zvyčajne pod tlakom, preto sa pri ich odpájaní pripravte na to, že palivo môže vystreknúť a bude ho potrebné zachytiť.

Pozor: Vo vozidlách vybavených systémom vstrekovania paliva je potrebné pred servisom palivových hadíc uvoľniť tlak v systéme. Pokyny nájdete v kapitole Palivové a výfukové systémy.

2. Skontrolujte všetky gumené palivové hadice, či nejavia známky opotrebovania alebo rozstrapkania. Venujte zvláštnu pozornosť miestam, kde sa vyskytujú ohyby a pred armatúrami, napríklad tam, kde sa hadica pripája k palivovému čerpadlu alebo filtru, pretože sa tam môžu vytvoriť praskliny.

3. Používajte iba vysoko kvalitné palivové hadice. Za žiadnych okolností nikdy nepoužívajte nevystužené vákuové hadice, priehľadné plastové rúrky ani vodné hadice ako palivové potrubia.

4. Na upevnenie palivových hadíc sa zvyčajne používajú páskové svorky. Tieto svorky sa časom uvoľnia a po odstránení môžu "vyskočiť". Pri výmene hadíc vymeňte tieto svorky za skrutkové svorky.

Kovové čiary

1. Medzi palivové čerpadlo a systém vstrekovania paliva sa často vkladajú kusy kovových rúrok. Tieto trubice starostlivo skontrolujte, či nie sú preliačiny, skrútené alebo prasknuté.

2. Ak je potrebné vymeniť časť kovového potrubia, použite iba bezšvíkové oceľové rúry, pretože medené a hliníkové rúry nie sú dostatočne pevné, aby odolali vibráciám spôsobeným prevádzkou motora.

3. Skontrolujte kovové brzdové potrubia v miestach, kde sa pripájajú k hlavnému brzdovému valcu a k regulátoru tlaku alebo ABS (ak existuje) na praskliny alebo uvoľnené spoje. Akékoľvek známky úniku brzdovej kvapaliny si vyžadujú okamžitú a dôkladnú kontrolu celého brzdového systému.

Hadice posilňovača riadenia

1. Skontrolujte hadice posilňovača riadenia, či na nich neukáva, či nie sú uvoľnené spoje a či nie sú opotrebované svorky. Netesné hadice a opotrebované svorky by sa mali vymeniť.