Skontrolujte a starajte sa
Upozornenie: Pri práci s batériami je potrebné dodržiavať určité bezpečnostné opatrenia. Batériové články vždy obsahujú vysoko horľavý vodík, preto nikdy nedovoľte nikomu približovať sa k batérii so zapálenou cigaretou alebo iným otvoreným ohňom. Elektrolyt batérie je roztok kyseliny sírovej, ktorý môže spôsobiť vážne zranenie, ak sa dostane do kontaktu s očami alebo exponovanými časťami tela. Okrem toho kyselina koroduje oblečenie a farby. Pri odpájaní batérie vždy najprv odpojte záporný kábel a potom ho znova pripojte!
Nástroje a materiály potrebné na údržbu batérie
1 - Ochranný štít na tvár/ochranné okuliare - pri odstraňovaní stôp korózie kefkou sa kryštalizované častice kyseliny môžu ľahko dostať do očí.
2 - Sóda bikarbóna - roztok sódy bikarbóny vo vode sa môže použiť na neutralizáciu korózie
3 - Vazelína bez obsahu kyselín - Vrstva vazelíny nanesená na svorky batérie pomôže predchádzať korózii.
4 - Odizolovač svoriek/vodičov - Tento odizolovač s drôtenou kefou odstráni všetky stopy korózie z pólov batérie a vodičov.
5 – Namočené plstené podložky – Inštalácia týchto podložiek na každý pól batérie priamo pod konce vodičov pomôže predchádzať korózii.
6 - Sťahovák - Niekedy je veľmi ťažké odstrániť konce drôtov z pólov batérie, a to aj po úplnom uvoľnení matíc/skrutiek. Tento nástroj vám pomôže odstrániť konce priamo nahor bez ich poškodenia.
7 - Odizolovač svoriek/vodičov - Ďalší typ odizolovacieho nástroja, mierne upravená verzia položky 4, ktorá vykonáva rovnakú funkciu.
8 - Gumové rukavice sú ďalším prostriedkom ochrany pri práci s batériou: nezabudnite, že v batérii je kyselina!
Text skopírovaný z tohto portálu OpelBook
1. Údržba batérie je veľmi dôležitý postup, aby sa predišlo zastaveniu na ceste z dôvodu vybitia batérie. Na vykonanie servisného postupu je potrebných niekoľko nástrojov.
2. Pred začatím akejkoľvek údržby vždy najskôr vypnite motor a všetky elektrické zariadenia a potom odpojte záporný kábel batérie.
Upozornenie: Ak je vaše autorádio vybavené systémom proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.
3. Vozidlá OPEL sú zvyčajne vybavené batériami, ktoré nevyžadujú špeciálnu údržbu. Môžete odstrániť viečka z pohárov a pridať destilovanú vodu. Najnovšie modely môžu byť vybavené úplne uzavretými, bezúdržbovými batériami.
4. Odstráňte uzávery a skontrolujte hladinu elektrolytu v každom článku batérie. Malo by to byť nad taniermi. Na každej plechovke je zvyčajne indikátor hladiny. Ak je hladina elektrolytu pod normálnou hodnotou, dolejte iba destilovanú vodu a potom zatvorte viečka pohárov.
Pozor: Preplnenie nádob môže spôsobiť pretečenie elektrolytu počas rýchleho nabíjania, čo môže spôsobiť koróziu a poškodenie komponentov v blízkosti batérie.
5. Ak je kladný pól batérie a káblová svorka vášho vozidla vybavená gumenou ochranou, uistite sa, že nie je roztrhnutá alebo poškodená. Mal by úplne zakryť terminál.
6. Je potrebné pravidelne kontrolovať vonkajší stav batérie, či nie je poškodená, napríklad praskliny v puzdre.
7. Skontrolujte, či sú svorky kábla batérie bezpečne utiahnuté, aby sa zabezpečilo dobré elektrické pripojenie. Skontrolujte každý drôt po celej jeho dĺžke, či nie je prasknutý a či nie je opotrebovaný na izolácii a drôtoch.
8a. Ak sa zistia stopy korózie (zvyčajne sa prejavuje ako voľný biely povlak) odpojte vodiče od svoriek, očistite ich špeciálnou kefkou a znova ich pripojte. Koróziu možno minimalizovať inštaláciou špeciálne upravených podložiek, ktoré sú dostupné v obchodoch s autodielmi, alebo natretím svoriek a káblových svoriek bezkyslou vazelínou alebo vhodným mazivom po ich pripojení.
8b. Odpojenie vodiča od svorky batérie pomocou kľúča - niekedy, v prípadoch, keď korózia zničila maticu, sú na tento postup potrebné špeciálne kliešte (vždy najprv odpojte uzemňovací vodič a potom ho pripojte!).
8 s. Bez ohľadu na typ odizolovacieho nástroja by výsledkom mal byť vždy čistý a lesklý povrch svorky.
8d. Pri odizolovaní koncov drôtov je potrebné odstrániť všetky stopy korózie (vnútorná strana hrotu je zúžená, aby zodpovedala tvaru pólu batérie, takže neodstraňujte príliš veľa materiálu).
9. Uistite sa, že priehradka na batériu je v dobrom stave a skrutka svorky batérie je bezpečne utiahnutá. Ak bola batéria vybratá zo zásuvky (pozri kapitolu Elektrické zariadenie motora, ktorý popisuje postup demontáže a montáže), uistite sa, že počas montáže naň nie sú umiestnené žiadne časti ani iné cudzie predmety. Pri uťahovaní svorky neuťahujte skrutku svorky príliš silno.
Držiak batérie: 1 - uzemňovací kábel; 2 - podložky; 3 - kladný kábel; 4 - montážna lišta
10. Stopy korózie zo zásobníka, puzdra batérie a okolitých povrchov je možné odstrániť vodným roztokom sódy bikarbóny. Zmes naneste malým štetcom, nechajte pôsobiť a potom opláchnite veľkým množstvom čistej vody.
11. Skorodované kovové povrchy vozidla by mali byť natreté základným náterom na báze zinku a potom natreté.
12. Viac informácií o batérii a štartovaní pomocou kábla nájdete v kapitole Elektrické zariadenie motora a v Úvod.
Nabíjačka
Poznámka: Výrobcovia odporúčajú vybrať batériu z vozidla, aby sa nabila, pretože plyn uvoľnený počas tohto postupu môže poškodiť lakované povrchy alebo interiér vozidla v závislosti od umiestnenia batérie. Rýchle nabíjanie s pripojenými káblami batérie môže spôsobiť poškodenie elektrického systému vozidla.
1. Odstráňte všetky uzávery z batériových krytov (ak existujú) a otvory zakryte čistou handričkou, aby ste zabránili vyliatiu elektrolytu. Odpojte záporný kábel batérie a pripojte káble nabíjačky ku svorkám batérie (pozitívny na pozitívny, negatívny na negatívny), potom zapojte nabíjačku do zdroja napájania. Ak má prepínač, uistite sa, že je nastavený na 12 voltov.
Upozornenie: Ak je vaše autorádio vybavené systémom proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.
2. Ak používate nabíjačku, ktorá poskytuje viac ako dva ampéry, počas nabíjania pravidelne kontrolujte batériu, aby ste sa uistili, že sa neprehrieva. Pri použití pomalej nabíjačky môžete batériu bezpečne nechať nabíjať cez noc po pravidelnej kontrole počas prvých dvoch hodín. Pri nabíjaní bezúdržbových batérií môžu byť potrebné určité opatrenia (napríklad pri použití nabíjačky s veľmi nízkym prúdom). Na tejto batérii môže byť výstražný štítok, ale ak tam žiadny nie je, obráťte sa na svojho predajcu OPEL alebo na elektrikára z autoservisu.
3. Ak majú nádoby na batérie odnímateľné uzávery, počas posledných niekoľkých hodín nabíjacieho cyklu kontrolujte špecifickú hmotnosť elektrolytu hustomerom každú hodinu. Lacné hustomery sú dostupné v obchodoch s autodielmi – pri ich používaní dodržiavajte priložené pokyny. Batériu možno považovať za nabitú, ak sa hustota jej elektrolytu nezmení do dvoch hodín a samotný elektrolyt v nádobách voľne bublá. Hustota elektrolytu v jednotlivých plechovkách by mala byť takmer rovnaká. Ak to tak nie je, potom je jeden alebo viac článkov batérie chybných a mali by sa vymeniť.
4. Niektoré bezúdržbové batérie majú v hornej časti zabudovaný hustomer, ktorý má okienko, ktoré je farebným indikátorom úrovne nabitia batérie. Jasne sfarbené okienko zvyčajne znamená, že batéria je úplne nabitá, zatiaľ čo tmavá farba naznačuje, že je potrebné ďalšie nabitie. Presnejšie pokyny nájdete v pokynoch výrobcu batérie.
5. Ak je batéria utesnená a nemá zabudovaný hustomer, môžete skontrolovať úroveň nabitia pripojením digitálneho voltmetra k svorkám batérie. Plne nabitá batéria bude ukazovať napätie 12,6 voltov alebo viac.
6. Úplnejšie informácie o batérii a štartovaní pomocou kábla nájdete v kapitole Elektrické zariadenie motora a v Úvod.
Komentáre návštevníkov