Pozor! Elektrolyt obsahuje kyselinu sírovú, preto je potrebné prijať opatrenia, aby sa nedostal do kontaktu s očami, pokožkou alebo odevom. Ak sa tak stane, opláchnite postihnuté miesto veľkým množstvom vody.
Pripojte vodiče nabíjačky k batérii: "plus" na "plus", "uzemnenie" na "zem" (najskôr pripojte "uzemňovací" vodič). Najprv odpojte všetky elektrické spotrebiče vozidla.
Poznámka: Batériu je možné nabíjať aj pomocou rýchlonabíjačky.
Pozor! Ak je batéria zamrznutá, pred nabíjaním ju nechajte rozmraziť. Plne nabitá batéria zamrzne pri teplote -65°C, napoly nabitá pri -30°C a úplne vybitá pri -12°C.
Odskrutkujte zátky z batérie a umiestnite ich do otvorov.
Pozor! Batériu je možné nabíjať iba v dobre vetranom priestore. Pri nabíjaní batérie v aute majte kapotu otvorenú.
Poznámka: Bežný nabíjací prúd by mal byť približne 10 % kapacity batérie (napríklad v prípade batérie s kapacitou 55 Ah - 5,5 A).
Pozor! Neodporúča sa časté nabíjanie batérie rýchlonabíjačkou. Novú alebo dlho nepoužívanú batériu z takéhoto zariadenia NEMÁTE nabíjať!
Teplota elektrolytu počas nabíjania by nemala presiahnuť 55°C; v opačnom prípade prerušte nabíjanie alebo znížte nabíjací prúd.
Nabíjajte batériu, kým plyn nezačne voľne vytekať zo všetkých plechoviek alebo kým sa nevykonajú tri po sebe idúce merania (za 1 hodinu) hustota elektrolytu a napätie sa neprestanú meniť.
Pri nabíjaní skontrolujte hladinu elektrolytu a v prípade potreby pridajte destilovanú vodu.
Skontrolujte hustotu elektrolytu vo všetkých plechovkách. Ak sa v jednej z plechoviek výrazne líši od hustoty v ostatných (napríklad päť plechoviek ukazuje 1,26 g / ml a jedna - 1,18 g / ml), čo znamená, že batéria je chybná a je potrebné ju vymeniť.
Originál uverejnený na webovej stránke OpelBook.ru
Nechajte plynové bubliny unikať 20 minút a potom utiahnite zátky.
Pozor! Nenechávajte bežať motor s odpojenou batériou, pretože by došlo k poškodeniu elektrického zariadenia.
Komentáre návštevníkov