Pozor! Elektrolyt obsahuje kyselinu sírovú, preto je potrebné prijať opatrenia na zabránenie kontaktu s očami, pokožkou alebo odevom. Ak sa tak stane, opláchnite oblasť veľkým množstvom vody.
Pripojte káble nabíjačky k batérii: "plus" - Komu "plus", "omša" - Komu "omša" (drôt "omši" najprv pripojte). Predtým vypnite všetky elektrické spotrebiče auta.
Poznámka. Batériu je možné nabíjať aj rýchlonabíjačkou.
Pozor! Ak je batéria zamrznutá, pred nabíjaním ju nechajte rozmraziť. Plne nabitá batéria zamrzne pri -65°C, napoly nabitá pri -30°C a úplne vybitá pri -12°C.
Odskrutkujte zátky z batérie a nasaďte ich na otvory.
Pozor! Batériu nabíjajte iba na dobre vetranom mieste. Pri nabíjaní batérie na vozidle nechajte kapotu otvorenú.
Poznámka. Bežný nabíjací prúd by mal byť približne 10 % kapacity batérie (napríklad v prípade batérie s kapacitou 55 Ah - 5,5 A).
Pozor! Neodporúča sa časté nabíjanie batérie rýchlonabíjačkou. Novú alebo dlhodobo nepoužívanú batériu z takéhoto zariadenia NESMIETE nabíjať!
Teplota elektrolytu počas nabíjania by nemala presiahnuť 55°C; inak prerušte nabíjanie alebo znížte nabíjací prúd.
Nabíjajte akumulátor, kým sa zo všetkých plechoviek neuvoľní plyn, alebo tri po sebe idúce merania (Po 1 hodine) hustota elektrolytu a napätie sa neprestanú meniť.
Pri nabíjaní skontrolujte hladinu elektrolytu, v prípade potreby doplňte destilovanú vodu.
Skontrolujte hustotu elektrolytu vo všetkých bankách. Ak sa v jednej z téglikov výrazne líši od hustoty v iných (napríklad päť plechoviek ukazuje 1,26 g/ml a jedna môže ukazovať 1,18 g/ml), znamená, že batéria je chybná a je potrebné ju vymeniť.
Nechajte plynové bubliny unikať 20 minút a potom utiahnite zátky.
Pozor! Nenechávajte bežať motor s odpojenou batériou, pretože by došlo k poškodeniu elektrického zariadenia.
Komentáre návštevníkov