Samovybíjanie batérie (Opel Vectra A)

Ak máte podozrenie na únik prúdu z batérie, skontrolujte palubnú sieť nasledovne.

Pozor! Na vykonanie testu musí byť batéria úplne nabitá.

Vypnite všetky elektrické spotrebiče, odpojte konektor od hodín, zatvorte dvere.

Nastavte ampérmeter na maximálny rozsah merania. Odpojte uzemňovací vodič od batérie. Pripojte jeden vodič ampérmetra ("-") k zápornému pólu batérie a druhý ("+") k odpojenému uzemňovaciemu vodiču.

Pozor! Test je možné vykonať aj pomocou testovacej lampy. Ak sa lampa nerozsvieti, mali by ste to skontrolovať pomocou ampérmetra.

Prepnite rozsahy merania ampérmetra na miliampér, kým zariadenie nezačne udávať údaje (prípustný prúd - 2-3 mA).

(Text bol skopírovaný z portálu OpelBook)

Postupne prerušte rôzne elektrické obvody odstránením príslušných poistiek. Ak sa pri prerušení ďalšieho okruhu ručička ampérmetra vráti na nulu, treba hľadať poruchu tu. Zdrojom poruchy môžu byť hrdzavé a znečistené kontakty, rozstrapkané vodiče, vnútorné skraty.

Ak sa v obvodoch chránených poistkami nezistí žiadna porucha, vodiče z nechránených jednotiek by sa mali postupne odpájať (napríklad generátor, zapaľovací systém).



Pripojte uzemňovací vodič k batérii.

Pozor! Ak dôjde k samovybíjaniu batérie v aute vyrobenom pred májom 1989 s centrálnym vstrekovacím systémom, príčinou môže byť chybný snímač tlaku oleja: jeho kontakt sa prilepí, čo bráni vypnutiu palivového čerpadla pri vypnutí motora. Z tohto dôvodu zostáva okruh čerpadla pod napätím a čerpadlo beží nepretržite a vybíja batériu. V niektorých prípadoch to môže viesť k vyhoreniu vodiča alebo ovládacieho relé. Aby ste predišli alebo odstránili túto poruchu, musíte urobiť nasledovné:

• Odpojte konektor od snímača tlaku oleja.
• Odtiahnite gumenú špičku.
• Z troch vodičov vychádzajúcich zo snímača odrežte červený a červeno-modrý vodič bočnými nožmi a izolujte ich.
• Potiahnite gumený hrot a pripojte konektor.
• Skontrolujte činnosť snímača tlaku oleja: pri zapnutom zapaľovaní by sa mala rozsvietiť kontrolka tlaku oleja na prístrojovej doske a po naštartovaní motora zhasnúť.
• Skontrolujte činnosť relé palivového čerpadla: po zapnutí zapaľovania by sa palivové čerpadlo malo zapnúť na 1-2 sekundy a potom sa vypnúť.