Samorozładowanie akumulatora (Opel Vectra A)

Jeśli podejrzewasz upływ prądu z akumulatora, sprawdź sieć pokładową w następujący sposób.

Uwaga! Aby wykonać test, akumulator musi być w pełni naładowany.

Wyłącz wszystkie odbiorniki prądu, odłącz złącze od zegara, zamknij drzwi.

Ustaw amperomierz na maksymalny zakres pomiarowy. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Podłącz jeden przewód amperomierza ("-") do ujemnego zacisku akumulatora, a drugi ("+") do odłączonego przewodu uziemiającego.

Uwaga! Badanie można przeprowadzić również przy użyciu lampy próbnej. Jeżeli lampa się nie zapala, należy sprawdzić ją amperomierzem.

Przełącz zakresy pomiaru amperomierza na miliampery, aż urządzenie zacznie wskazywać natężenie (dopuszczalny prąd - 2-3 mA).

Sekwencyjnie przerywaj różne obwody elektryczne wyjmując odpowiednie bezpieczniki. Jeżeli po przerwaniu następnego obwodu wskazówka amperomierza powróci do zera, usterki należy szukać w tym miejscu. Przyczyną usterki mogą być zardzewiałe i brudne styki, przetarte przewody, wewnętrzne zwarcia.

Jeżeli w obwodach zabezpieczonych bezpiecznikami nie stwierdzono żadnych uszkodzeń, należy kolejno odłączać przewody od obwodów niezabezpieczonych (na przykład generator, układ zapłonowy).



Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

Uwaga! Jeżeli w samochodzie wyprodukowanym przed majem 1989 roku z centralnym układem wtryskowym obserwuje się samoistne rozładowywanie się akumulatora, przyczyną może być uszkodzony czujnik ciśnienia oleju: jego styki się zacinają, co uniemożliwia wyłączenie pompy paliwa po wyłączeniu silnika.. Z tego powodu obwód pompy pozostaje pod napięciem, a pompa pracuje nieprzerwanie, rozładowując akumulator. W niektórych przypadkach może to doprowadzić do przepalenia przewodu lub przekaźnika sterującego. Aby zapobiec wystąpieniu tej wady lub ją wyeliminować, należy wykonać następujące czynności:

• Odłączyć złącze od czujnika ciśnienia oleju.
• Odciągnij gumową końcówkę.
• Odetnij czerwonym i czerwono-niebieskim przewodem trzy przewody wychodzące z czujnika za pomocą szczypiec bocznych i zaizoluj je.
• Wyciągnij gumową końcówkę i podłącz złącze.
• Sprawdź działanie czujnika ciśnienia oleju: po włączeniu zapłonu kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju na desce rozdzielczej powinna się zapalić i zgasnąć po uruchomieniu silnika.
• Sprawdź działanie przekaźnika pompy paliwa: po włączeniu zapłonu pompa paliwa powinna włączyć się na 1-2 sekundy, a następnie wyłączyć.