Uwaga! Aby przeprowadzić test, akumulator musi być w pełni naładowany.
Wyłącz wszystkie odbiorniki prądu, odłącz złącze od zegara, zamknij drzwi.
Ustaw amperomierz na maksymalny zakres pomiarowy. Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora. Podłącz jeden przewód amperomierza ("-") do ujemnego bieguna akumulatora, a drugiego ("+") - do odłączonego przewodu "szerokie rzesze".
Uwaga! Kontrolę można również przeprowadzić za pomocą próbnika. Jeśli lampka się nie świeci, sprawdź amperomierzem.
Przełącz zakresy pomiarowe amperomierza na miliampery, aż urządzenie zacznie dawać odczyty (dopuszczalny prąd - 2-3 mA).
Przerywaj kolejno różne obwody elektryczne, usuwając odpowiednie bezpieczniki. Jeśli po przerwaniu kolejnego obwodu wskazówka amperomierza powróci do zera, należy szukać usterki tutaj. Źródłem usterki mogą być zardzewiałe i zabrudzone styki, postrzępione przewody, wewnętrzne zwarcia.
Jeżeli w obwodach zabezpieczonych bezpiecznikami nie stwierdzono uszkodzenia, należy kolejno odłączać przewody od niezabezpieczonych zespołów (np. generator, układ zapłonowy).
Podłącz przewód "szerokie rzesze" do akumulatora.
Uwaga! Jeżeli w samochodzie wyprodukowanym przed majem 1989 roku z centralnym układem wtryskowym zaobserwowano samorozładowanie akumulatora, przyczyną może być uszkodzony czujnik ciśnienia oleju: jego styki się sklejają, co uniemożliwia wyłączenie pompy paliwa po włączeniu silnika wyłączony. Powoduje to pozostawienie obwodu pompy pod napięciem, a pompa pracuje w sposób ciągły, rozładowując akumulator. W niektórych przypadkach może to prowadzić do przepalenia przewodu lub przekaźnika sterującego. Aby zapobiec lub naprawić tę usterkę, wykonaj następujące czynności:
- Odłącz złącze od czujnika ciśnienia oleju.
- Zdejmij gumową końcówkę.
- Spośród trzech przewodów wychodzących z czujnika zagryź przewody czerwony i czerwono-niebieski za pomocą bocznych obcinaków i zaizoluj.
- Pociągnij za gumową końcówkę i podłącz złącze.
- Sprawdź działanie czujnika ciśnienia oleju: przy włączonym zapłonie lampka awaryjnego ciśnienia oleju na desce rozdzielczej powinna zapalić się i zgasnąć po uruchomieniu silnika.
- Sprawdź działanie przekaźnika pompy paliwa: po włączeniu zapłonu pompa paliwa powinna włączyć się na 1-2 sekundy, a następnie wyłączyć.
Komentarze gości