Внимание! Батерията трябва да е напълно заредена, за да се извърши тестът.
Изключете всички консуматори на енергия, изключете конектора от часовника, затворете вратите.
Настройте амперметъра на максималния диапазон на измерване. Изключете заземяващия проводник от батерията. Свържете единия проводник на амперметъра ("-") към отрицателния извод на батерията, а другия ("+") проводник към изключения заземен проводник.
Внимание! Проверката може да се извърши и с помощта на тестова лампа. Ако лампата не свети, проверете с амперметър.
Превключете диапазоните на измерване на амперметъра до милиампер, докато уредът започне да дава показания (допустимият ток е 2-3 mA).
Прекъсвайте различни електрически вериги последователно, като премахвате съответните предпазители. Ако при прекъсване на следващата верига стрелката на амперметъра се върне на нула, неизправността трябва да се търси тук. Източникът на неизправност може да бъде ръждясали и замърсени контакти, протрити проводници, вътрешно късо съединение.
Ако не се открие дефект във веригите, защитени с предпазители, проводниците от незащитени устройства (например генератор, система за запалване) трябва да бъдат изключени последователно.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Внимание! Ако се наблюдава саморазреждане на акумулатора в автомобил, произведен преди май 1989 г. с централна инжекционна система, причината може да е в дефектен датчик за налягане на маслото: контактът му залепва, което не позволява на горивната помпа да се изключи при завъртане на двигателя изключено. Това оставя веригата на помпата под напрежение и помпата работи непрекъснато, изтощавайки батерията. В някои случаи това може да доведе до изгаряне на проводника или контролното реле. За да предотвратите или коригирате този дефект, направете следното:
- Разкачете конектора от сензора за налягане на маслото.
- Издърпайте назад гумения накрайник.
- От трите проводника, идващи от сензора, захапете червения и червено-синия проводник със странични ножове и изолирайте.
- Издърпайте гумения накрайник и свържете конектора.
- Проверете работата на сензора за налягане на маслото: когато запалването е включено, лампата за аварийно налягане на маслото на арматурното табло трябва да светне и да изгасне след стартиране на двигателя.
- Проверете работата на релето на горивната помпа: след включване на запалването, горивната помпа трябва да се включи за 1-2 секунди и след това да се изключи.
Коментари на посетители