Autodescărcare a bateriei (Opel Vectra A)

Dacă bănuiți o scurgere de curent din baterie, verificați rețeaua de bord după cum urmează.

Atentie! Bateria trebuie să fie complet încărcată pentru a efectua testul.

Opriți toți consumatorii de energie, deconectați conectorul de la ceas, închideți ușile.

Setați ampermetrul la intervalul maxim de măsurare. Deconectați firul de împământare de la baterie. Conectați un fir al ampermetrului ("-") la borna negativă a bateriei, iar celălalt ("+") la firul de împământare deconectat.

Atentie! Testul poate fi efectuat și folosind o lampă de testare. Dacă lampa nu se aprinde, ar trebui să o verificați cu un ampermetru.

Comutați intervalele de măsurare a ampermetrului la miliamperi până când dispozitivul începe să dea citiri (curent admisibil - 2-3 mA).

Întrerupeți secvențial diferite circuite electrice prin îndepărtarea siguranțelor corespunzătoare. Dacă, atunci când următorul circuit este întrerupt, acul ampermetrului revine la zero, defecțiunea trebuie căutată aici. Sursa defecțiunii poate fi contactele ruginite și murdare, firele uzate, scurtcircuite interne.

Dacă nu se detectează nicio defecțiune în circuitele protejate de siguranțe, firele de la unitățile neprotejate trebuie deconectate în ordine (de exemplu, generator, sistem de aprindere).



Conectați firul de împământare la baterie.

Atentie! Dacă se observă descărcarea automată a bateriei într-o mașină fabricată înainte de mai 1989 cu un sistem central de injecție, cauza poate fi un senzor de presiune a uleiului defect: contactul acestuia se lipește, ceea ce împiedică oprirea pompei de combustibil atunci când motorul este oprit.. Din aceasta cauza, circuitul pompei ramane alimentat si pompa functioneaza continuu, consumand bateria. În unele cazuri, acest lucru poate duce la arderea firului sau a releului de control. Pentru a preveni sau elimina acest defect, trebuie să faceți următoarele:

• Deconectați conectorul de la senzorul de presiune a uleiului.
• Trageți înapoi vârful de cauciuc.
• Din cele trei fire care vin de la senzor, tăiați firele roșu și roșu-albastru cu tăietoare laterale și izolați-le.
• Trageți vârful de cauciuc și conectați conectorul.
• Verificați funcționarea senzorului de presiune a uleiului: când contactul este pus, lampa de avertizare a presiunii uleiului de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă și să se stingă după pornirea motorului.
• Verificați funcționarea releului pompei de combustibil: după pornirea contactului, pompa de combustibil trebuie să pornească timp de 1-2 secunde și apoi să se oprească.