Firul negativ ar trebui să fie întotdeauna deconectat primul și conectat ultimul!
Inspectați în mod regulat firele bateriei pe toată lungimea lor pentru a identifica semne de deteriorare mecanică, fisuri și izolație arsă, precum și urme de coroziune. Rețineți că calitatea slabă a conexiunii electrice a bornelor de contact poate duce la dificultăți la pornirea motorului, precum și la scăderea eficienței acestuia.
1. Verificați clemele terminalelor de sârmă pentru fisuri, semne de pierdere a firului de cupru și urme de coroziune. Prezența depunerilor albe de pulbere acumulate sub stratul de izolație în apropierea vârfurilor terminalelor indică dezvoltarea coroziunii și necesitatea înlocuirii firului. Verificați bornele bateriei și clemele care țin capetele firelor pe ele pentru semne de deformare, șuruburi slăbite și coroziune.
2. Cablul negativ este întotdeauna deconectat primul de la baterie și conectat ultimul. Nu uitați să deconectați cablul negativ chiar dacă numai cablul pozitiv este înlocuit.
Dacă sistemul stereo auto este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul înainte de a deconecta bateria!
Material publicat pe site-ul web: opelbook.ru
3. Deconectați firele vechi de la baterie (negativ la început), apoi "plimbați" de-a lungul fiecăruia dintre ele până la capătul opus și deconectați-vă de la releul de tracțiune al demarorului (pozitiv) și bornele de masă (negativ). Încercați să vă amintiți traseele ambelor fire pentru a le urmați atunci când instalați altele noi.
4. Luați firul care urmează să fie înlocuit cu dvs. la magazin ca probă. Un factor extrem de important este că designul clemelor de sârmă se potrivește cu forma bornelor de conectare de pe vehicul.
Firele sunt ușor de distins unele de altele prin culoarea izolației, întotdeauna negru pentru negativ și roșu pentru pozitiv. În plus, firul pozitiv are de obicei o secțiune transversală mai mare.
5. Folosiți o perie de sârmă pentru a curăța firele releului de tracțiune și bornele de conectare la masă. După îndepărtarea tuturor urmelor de coroziune, lubrifiați ușor firele cu vaselină fără acid pentru a preveni coroziunea ulterioară.
6. Conectați firul la borna solenoid/împământare și strângeți bine piulița/șurubul de montare.
7. Înainte de a conecta noul fir la borna bateriei, asigurați-vă că ajunge liber la borna bateriei, fără tensiune excesivă. Curățați bine bornele bateriei, apoi ungeți-le ușor cu vaselină fără acid.
8. Conectați întotdeauna cablul pozitiv la baterie mai întâi, apoi cablul negativ.
Comentariile vizitatorilor