Отрицателният проводник винаги трябва да се изключва първи и да се свързва последен!
Редовно проверявайте проводниците на акумулатора по цялата им дължина за признаци на механични повреди, пукнатини и изгоряла изолация, както и следи от корозия. Не забравяйте, че лошото качество на електрическото свързване на контактните клеми може да доведе до затруднения при стартиране на двигателя, както и до намаляване на неговата ефективност.
1. Проверете клемите на кабела за пукнатини, признаци на загуба на меден проводник и следи от корозия. Наличието на бели прахообразни отлагания, натрупани под изолационния слой близо до върховете на клемите, показва развитие на корозия и необходимост от смяна на проводника. Проверете клемите на батерията и скобите, които държат краищата на проводниците върху тях за признаци на деформация, разхлабени болтове и корозия.
2. Отрицателният кабел винаги се изключва първо от акумулатора и се свързва последен. Не забравяйте да изключите отрицателния кабел, дори ако се сменя само положителният кабел.
Ако стерео системата на автомобила е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на системата, преди да изключите акумулатора!
3. Изключете старите кабели от батерията (отрицателен в началото), след това "вървете" покрай всеки от тях до противоположния край и изключете от релето за сцепление на стартера (положителен) и земни клеми (отрицателен). Опитайте се да запомните маршрутите на двата проводника, за да ги следвате, когато инсталирате нови.
4. Вземете кабела за смяна със себе си в магазина като проба. Изключително важен фактор е дизайнът на кабелните скоби да съответства на формата на свързващите клеми на автомобила.
Проводниците се различават лесно един от друг по цвета на изолацията, винаги черен за отрицателния и червен за положителния. Освен това положителният проводник обикновено има по-голямо напречно сечение.
5. Използвайте телена четка, за да почистите резбите на тяговото реле и заземяващите клеми. След като премахнете всички следи от корозия, леко смажете резбите с вазелин без киселина, за да предотвратите по-нататъшна корозия.
6. Свържете проводника към клемата за соленоид/земя и затегнете здраво монтажната гайка/болт.
7. Преди да свържете новия проводник към клемата на батерията, уверете се, че тя стига свободно до клемата на батерията без прекомерно напрежение. Почистете старателно клемите на батерията, след което ги смажете леко с вазелин без киселина.
[Текст, копиран от уеб портал: OpelBook]
8. Винаги първо свързвайте положителния кабел към акумулатора, а след това отрицателния.
Коментари на посетители