1 - Гайка
2 - Фигурна шайба
3 - Макара
4 - Винт
5 — Дистанционна шайба
6 - Преден корпус
7 - Преден лагер
8 - Капачка на предния лагер
9 - Котва
10 - Заден лагер
11 - прахосмукачка
12 - Съединителен болт
13 - Капак
14 - закрепващи болтове
15 - Регулатор на напрежението
16 - Болт
17 - Гайка
18 - Съединителен болт
19 - Токоизправителен мост
20 - Заден корпус
21 - Втулка
22 - Статор
Оттегляне
1. Отстранете задвижващия ремък (вижте глава Настройки на превозното средство и рутинна поддръжка).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Отстранете корпуса на въздушния филтър с втулката за всмукване на въздух (вижте глава Системи за захранване, изпускане и намаляване на токсичността на отработените газове).
4. На двигател 82 к.с свалете тялото на дросела.
5. Изключете всички електрически кабели от генератора. На дизеловия двигател изключете конектора на алтернатора, разположен от дясната странична релса на рамката.
6. На дизеловия двигател отстранете монтажните болтове и отстранете държача на предната връзка от напречната греда (вижте Глава Двигатели).
7. На дизеловия двигател отстранете вакуумната помпа (вижте Глава Спирачна система).
8. При двигатели с V-образен ремък отстранете болтовете, закрепващи алтернатора към обтегача и към долния монтажен елемент.
Монтиране на алтернатора на двигатели с конвенционален задвижващ ремък
9. При двигатели DOHC с подсилен клинов ремък, свалете десния задвижващ вал (вижте Глава Съединител и задвижващи валове).
10. При двигатели с подсилен V-образен ремък отстранете болтовете, закрепващи генератора към скобата (2) и долния монтажен елемент (1).При DOHC двигатели с подсилен V-образен ремък, изключете генератора от допълнителния държач.
Монтаж на генератора на двигатели с подсилен задвижващ ремък
Инсталиране
1. Инсталирайте генератора на място, закрепете крепежните му елементи на ръка.
2. Закрепете всички електрически кабели. Уверете се, че заземяването е свързано.
3. Инсталирайте вакуумна помпа на дизеловия двигател (вижте глава Спирачна система).
4. На дизеловия двигател почукайте отворите с резба в държача. Смажете новите болтове с фиксиращ уплътнител, например OPEL 90167347 (1510177) и поставете в държача. Затегнете болтовете на две стъпки, първо със сила от 50 Nm и след това ги затегнете под ъгъл от 90 градуса.
Болтове на държача
5. При двигатели с подсилен V-образен ремък монтирайте генератора на място и затегнете крепежните му елементи към долния държач със сила от 35 Nm и крепежните елементи към горния държач с сила на 20 Nm.
6. Поставете клиновия ремък и го опънете (вижте Глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка) .
7. При двигатели с клиновидни ремъци затегнете горните и долните крепежни елементи.
Горни и долни закопчалки
8. Поставете отново маркуча за всмукване на въздух и въздушния филтър.
9. На двигател 82 к.с Монтирайте тялото на дросела.
10. На DOHC двигатели монтирайте десния задвижващ вал (вижте Глава Двигатели).
11. Свържете отрицателен проводник към акумулаторната батерия.
Свържете проводника само при изключено запалване, за да избегнете повреда на ECM.
Характеристики на 1.0L DOHC двигател
1. Отстранете клиновия ремък и го поставете върху шайбите (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
2. Развийте закрепващите болтове и свалете генератора.
Монтаж на алтернатор на 1.0L двигатели
3. Инсталирайте генератора и затегнете неговите крепежни елементи до 40 Nm.
4. Поставете клиновия ремък.
Коментари на посетители