Проверка и грижи
Внимание! При работа с батерията трябва да се вземат определени предпазни мерки. Силно запалимият водород винаги присъства в клетките на батерията, така че никога не се доближавайте до батерия със запалена цигара или друг открит пламък. Електролитът на акумулатора е разтвор на сярна киселина, който може да причини сериозни наранявания, ако попадне в очите или върху откритите части на тялото. Освен това киселината разяжда дрехите и боите. Когато изключвате акумулатора, винаги първо изключвайте отрицателния кабел и го свързвайте последен!
Инструменти и материали, необходими за грижа за батерията
1 - Щит за лице/очила - при почистване на следи от корозия, частици кристализирала киселина могат лесно да попаднат в очите.
2 - Сода за хляб - воден разтвор на сода за хляб може да се използва за неутрализиране на корозията
3 - Вазелин без киселина - слой вазелин, нанесен върху клемите на батерията, ще помогне за предотвратяване на корозия.
4 - Уред за почистване на клеми/кабелни накрайници - Този инструмент за телена четка ще премахне всички следи от корозия от клемите на батерията и накрайниците на кабелите.
5 - Импрегнирани филцови шайби - монтирането на тези шайби на всяка клема на батерията директно под кабелните накрайници ще помогне да се избегне корозия.
6 - Изтегляч - понякога краищата на проводниците се отстраняват много трудно от клемите на батерията, дори след пълно разхлабване на гайките / болтовете. Този инструмент ще ви помогне да премахнете върховете вертикално нагоре без повреда.
7 - Клема/обелител - друг вид инструмент за оголване, леко модифицирана версия на точка 4, която изпълнява същата функция.
8 - Гумени ръкавици - друга защита при работа с акумулатор: не забравяйте, че акумулаторът съдържа киселина!
1. Грижата за батерията ви е много важна, за да избегнете спирания при пътуване поради изтощаване на батерията. За извършване на процедурата по поддръжка са необходими няколко инструмента.
2. Преди да започнете процедура по поддръжка, винаги изключвайте двигателя и първо изключете всички електрически уреди, след което извадете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
3. Превозните средства OPEL обикновено са оборудвани с батерии, които не изискват поддръжка. Може да махнете капачките на бурканите и да добавите дестилирана вода. Най-новите модели могат да бъдат оборудвани с батерии, които изобщо не изискват поддръжка, които са напълно запечатани.
4. Отстранете капачките и проверете нивото на електролита във всяка от клетките на батерията. Трябва да е над чиниите. Обикновено на всяка банка има индикатор за ниво. Ако нивото на електролита е под нормата, добавете само дестилирана вода и след това затворете капаците на бурканите.
Внимание! Препълването на бурканите може да доведе до преливане на електролит по време на ускорено зареждане, причинявайки корозия и повреда на компоненти в близост до батерията.
5. Ако положителната клема на акумулатора и кабелната връзка на вашия автомобил са оборудвани с гумен протектор, уверете се, че не е скъсан или повреден. Тя трябва да покрива напълно терминала.
6. Външното състояние на батерията трябва периодично да се проверява за повреди като пукнатини в корпуса.
7. Проверете дали кабелните връзки на батерията са здраво закрепени, за да осигурите добра електрическа връзка. Проверете всеки от проводниците по цялата дължина за пукнатини и протриване на изолацията и проводниците.
8а. Ако се открият признаци на корозия (обикновено хлабаво бяло покритие), изключете проводниците от клемите, почистете ги със специална четка и свържете отново. Корозията може да бъде сведена до минимум чрез инсталиране на специално обработени шайби, налични в магазините за авточасти, или чрез нанасяне на слой несъдържащ киселина вазелин или подходяща смазка върху клемите и връзките на кабелите, след като са свързани.
8б. Изключване на проводника от клемата на батерията с гаечен ключ – понякога, в случаите, когато корозията е унищожила гайката, са необходими специални клещи за тази процедура (винаги изключвайте първо проводника и свързвайте заземяващия проводник последен!).
8 сек. Независимо от типа стрипер, резултатът винаги трябва да бъде чиста, лъскава повърхност на терминала.
8г. Когато оголвате кабелните накрайници, не забравяйте да отстраните всички следи от корозия (вътрешността на накрайниците има конус, който следва формата на клемата на батерията, така че не отстранявайте твърде много материал).
9. Уверете се, че кутията на батерията е в добро състояние и болтът на скобата е здраво затегнат. Ако акумулаторът е бил изваден от картера (вижте глава Електрически компоненти на двигателя за процедура за отстраняване и инсталиране), уверете се, че няма части или други чужди предмети върху картера по време на монтажа. Когато затягате монтажната яка, не затягайте прекалено болта.
Монтаж на батерията: 1 - кабел за заземяване; 2 - шайби; 3 - положителен кабел; 4 - монтажна плоча
10. Следите от корозия от тигана, корпуса на батерията и околните повърхности могат да бъдат отстранени с воден разтвор на сода за хляб. Нанесете сместа с малка четка, оставете да престои и след това изплакнете обилно с чиста вода.
11. Корозиралите метални повърхности на превозното средство трябва да бъдат грундирани с цинков грунд и след това боядисани.
12. За повече информация относно батерията и за стартирането на двигателя с помощта на джойстик вижте глава Електрически части на двигателя и Въведение.
Зарежда се
Производителите препоръчват да извадите батерията от колата, за да я заредите, т.к. газът, отделен по време на тази процедура, може да повреди боядисаните повърхности или интериора на автомобила, в зависимост от местоположението на акумулатора. Бързото зареждане със свързани кабели на акумулатора може да повреди електрическата система на автомобила.
1. Отстранете всички капачки от контейнерите на батериите (ако има такива) и покрийте отворите с чисти парцали, за да предотвратите разливане на електролит. Изключете отрицателния кабел на батерията и свържете кабелите на зарядното към клемите на батерията (положителен към положителен, отрицателен към отрицателен), след което включете зарядното устройство в електрическата мрежа. Ако има превключвател, уверете се, че е поставен на позиция "12 волта".
Внимание! Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
2. Ако използвате зарядно устройство с повече от два ампера, проверявайте редовно батерията, докато зареждате, за да се уверите, че не прегрява. Използвайки бавно зарядно устройство, можете безопасно да оставите батерията заредена през нощта, след като проверявате редовно през първите два часа. Когато зареждате батерии без поддръжка, може да са необходими определени предпазни мерки (като използване на зарядно устройство с много нисък ампераж). Такава батерия може да има предупредителен етикет върху себе си, но ако няма, консултирайте се с вашия дилър на OPEL или електротехник от автосервиз за съвет.
3. Ако клетките на батерията имат подвижни капачки, проверявайте плътността на електролита с ареометър на всеки час през последните няколко часа от цикъла на зареждане. Евтини хидрометри се предлагат в магазините за авточасти - следвайте предоставените инструкции, когато ги използвате. Батерията може да се счита за заредена, ако в рамките на два часа плътността на нейния електролит не се промени и самият електролит в банките свободно бълбука. Плътността на електролита в отделните банки трябва да бъде почти еднаква. Ако това не е така, тогава една или повече клетки на батерията са повредени и трябва да бъдат сменени.
4. Някои необслужваеми батерии имат вграден хидрометър в горната част с прозорец, който показва цветно нивото на зареждане на батерията. Обикновено ярко оцветен прозорец означава, че батерията е напълно заредена, докато тъмен цвят показва, че е необходимо допълнително зареждане. За по-конкретни инструкции вижте инструкциите на производителя на батерията.
5. Ако батерията е запечатана и няма вграден хидрометър, можете да проверите нивото на зареждане с цифров волтметър, свързан към клемите на батерията. Напълно заредена батерия ще показва 12,6 или повече волта.
6. Повече информация за батерията и за стартирането на двигателя от допълнителен източник можете да намерите в глава Електрически компоненти на двигателя и Въведение.
Коментари на посетители