Двигателят трябва да е загрят до нормална работна температура, с правилен момент на запалване и регулирани хлабини на клапаните (където са регулирани). Въздушният филтър трябва да е в добро състояние и всички електрически компоненти (включително климатичната система, където има такава) трябва да бъдат изключени.
1. Свържете оборотомера и CO метъра към двигателя. Механиците използват специален тестер за CO, чиято сонда е монтирана в изпускателната тръба, но можете да използвате обикновен тестер, който се поставя в изпускателната тръба. Имайте предвид обаче, че при модели с катализатор в изпускателната тръба не може да се получи правилно отчитане на CO.
2. Не е възможно ръчно регулиране на скоростта на празен ход, тъй като вентилът за стабилизиране на въздуха на празен ход се задейства от електронния блок за управление. Ако при нормална работна температура на двигателя оборотите на празен ход не са в рамките на стойностите Спецификации, проверете системата за всмукване на въздух за течове, както и работата на стабилизиращия въздушен клапан (вижте Мощност и изпускателни системи).
3. Проверете своя CO meter спрямо стойностите на Спецификации. Ако е необходима настройка, извадете щепсела от измервателя на въздушния поток и завъртете регулиращия винт до желаната стойност (при някои модели може да е необходим шестостенен ключ). Накрая поставете нова защитна тапа.
Регулиране на нивото на CO в системата Motronic.
Коментари на посетители