Notă. Motorul trebuie să fie încălzit la temperatura normală de funcționare, cu momentul corect de aprindere și jocul supapelor reglat (unde sunt reglementate). Filtrul de aer trebuie să fie în stare bună și toate componentele electrice (inclusiv sistem de aer condiționat, acolo unde este disponibil) trebuie dezactivat.
1. Conectați turometrul și contorul de CO la motor. Mecanicii folosesc un tester special de CO, a cărui sondă este instalată în țeava de evacuare, dar puteți folosi un tester obișnuit care este introdus în țeava de evacuare. Rețineți, totuși, că la modelele cu catalizator în țeava de eșapament, nu se poate obține o citire corectă a CO.
2. Nu este posibilă reglarea manuală a turației de ralanti, deoarece supapa de stabilizare a aerului la ralanti este acționată de unitatea de comandă electronică. Dacă, la temperatura normală de funcționare a motorului, turația de ralanti nu este cea specificată în Specificații valori, verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri, precum și funcționarea supapei de stabilizare a aerului (cm. Sisteme de putere și evacuare).
3. Verificați citirile contorului de CO cu cele indicate în Specificații valorile. Dacă este necesară reglarea, scoateți dopul de la debitmetrul de aer și rotiți șurubul de reglare până când se obține valoarea dorită (unele modele pot necesita o cheie hexagonală). În cele din urmă, instalați un nou dop de protecție.
Reglarea nivelului de CO pe sistemul Motronic.
Comentariile vizitatorilor