Notatka. Silnik musi być rozgrzany do normalnej temperatury roboczej, przy prawidłowym ustawieniu zapłonu i wyregulowaniu luzów zaworowych (gdzie są regulowane). Filtr powietrza i wszystkie elementy elektryczne muszą być w dobrym stanie (łącznie z systemem klimatyzacji, jeśli jest dostępny) musi być wyłączony.
1. Podłącz obrotomierz i miernik CO do silnika. Mechanicy używają specjalnego testera CO, którego sonda jest zainstalowana w rurze wydechowej, ale można użyć zwykłego testera, który jest wkładany do rury wydechowej. Należy jednak pamiętać, że w modelach z katalizatorem w rurze wydechowej nie można uzyskać prawidłowego odczytu CO.
2. Ręczna regulacja prędkości biegu jałowego nie jest możliwa, ponieważ zawór stabilizacji powietrza biegu jałowego jest uruchamiany przez elektroniczną jednostkę sterującą. Jeżeli przy normalnej temperaturze roboczej silnika prędkość obrotowa biegu jałowego nie jest taka, jak podano w pkt Specyfikacje wartości, sprawdź szczelność układu dolotowego powietrza, a także działanie zaworu powietrza stabilizującego (cm. Układy zasilania i wydechu).
3. Sprawdź odczyty miernika CO z podanymi w Specyfikacje wartości. Jeśli wymagana jest regulacja, wyjmij zatyczkę z przepływomierza powietrza i obracaj śrubę regulacyjną, aż do uzyskania żądanej wartości (niektóre modele mogą wymagać klucza imbusowego). Na koniec zainstaluj nową zaślepkę ochronną.
Regulacja poziomu CO w systemie Motronic.
Komentarze gości