Uruchom silnik, rozgrzej olej do temperatury 70°C i wyłącz go.
Wyłącz wszystkie odbiorniki energii, takie jak radio, oświetlenie itp.
Upewnij się, że liczba oktanowa ustawiona przez złącze kodujące jest zgodna z liczbą oktanową paliwa wlewanego do zbiornika.
Sprawdź stan wkładu filtra powietrza.
Sprawdź regulację linki przyspieszenia.
Podłącz obrotomierz i analizator gazu.
Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od obudowy wałka rozrządu.
Uruchom silnik.
Sprawdź przewód dolotowy pod kątem wycieków. Aby to zrobić, namaść pędzlem zamoczonym w benzynie wszystkie stawy. Jeśli w tym samym czasie obroty silnika chwilowo wzrosną, oznacza to, że silnik zasysa powietrze w tym miejscu. Wyeliminuj wycieki.
Uwaga! Opary benzyny są trujące! Zapewnić dobrą wentylację miejsca pracy.
Uwaga! Trzymaj otwarte płomienie lub iskry z dala od miejsca pracy. Istnieje ryzyko pożaru!
Sprawdź prędkość biegu jałowego. Powinien mieścić się w zakresie 770-780 obr./min.
Jeśli liczba obrotów wykracza poza określone limity, poszukaj usterki zgodnie z tabelą usterek.
Sprawdź zawartość CO. Nie powinno być więcej niż 0,2%.
Uwaga! Jeżeli nie ma technicznej możliwości zmierzenia podanej wartości CO, złącza 1 i 2 należy podłączyć za prawym amortyzatorem (patrz ryc.). Złącze 1 ma czarno-biały przewód (terminal 10), do złącza 2 - przewód brązowy ("waga"). W wyniku takiego połączenia przepustnica i przepustnice zajmują pozycję, w której zawartość CO wzrasta do 1,0-2,0%. Prędkość obrotowa biegu jałowego w tym przypadku wynosi 700-1100 obr./min.
W przypadku wykrycia odchylenia zawartości CO od ustawionej wartości należy zdjąć uszczelkę śruby regulacji zawartości CO. W tym celu wywierć otwór w uszczelce i wkręć w nią śrubę lub wkręt i wyciągnij uszczelkę. W razie potrzeby wyjmij filtr powietrza, a następnie zainstaluj go ponownie.
Wyreguluj zawartość CO, obracając śrubę regulacyjną. Powinien wynosić 0,1-0,3% bez opisanego powyżej połączenia złączy, a 1,0-2,0% z podłączeniem.
Umieść nową uszczelkę na śrubie regulacyjnej.
Odłącz obrotomierz i analizator gazu.
Odłącz podłączone złącza.
Podłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej.
Komentarze gości