Запусціць рухавік, прагрэць да тэмпературы алею 70°С і заглушыць.
Выключыць усе энергаспажыўцы, такія як магнітола, асвятленне і да т.п.
Пераканацца ў тым, што актанавы лік, выстаўлены кадавальным раздымам, адпавядае актанаваму ліку залітага ў бак паліва.
Праверыць стан фільтруе элемента паветранага фільтра.
Праверыць рэгуляванне троса акселератара.
Падлучыць тахометр і газааналізатар.
Адлучыць шланг вентыляцыі картэра ад корпуса размеркавальнага вала.
Запусціць рухавік.
Праверыць упускны тракт на адсутнасць негерметычнасцяў. Для гэтага памазаць пэндзлікам, змочанай у бензіне, усе месцы стыкаў. Калі пры гэтым абарачэнні рухавіка часова падвысяцца, гэта азначае, што рухавік у гэтым месцы падсмоктвае паветра. Ухіліць няшчыльнасці.
Увага! Пары бензіну атрутныя! Забяспечыць добрую вентыляцыю працоўнага месца.
Увага! Не дапушчаць адчыненага агню або іскраў зблізку працоўнага месца. Існуе небяспека ўзнікнення пажару!
Праверыць колькасць абаротаў халастога ходу. Яно павінна знаходзіцца ў межах 770-780 аб/мін.
Калі колькасць абаротаў выходзіць за названыя межы, шукаць няспраўнасць згодна з табліцы няспраўнасцяў.
Праверыць змест СА. Яно павінна складаць не больш за 0,2 працэнта.
Увага! Калі вымярэнне паказанага значэння зместу СА тэхнічна недасяжна, варта злучыць раздымы 1 і 2 ззаду правай амартызатарнай стойкі (гл. мал.). Да раздыма 1 падыходзіць чорна-белы провад (клема 10), да раздыма 2 - карычневы провад ("маса"). У выніку такога злучэння дросельная і паветраная засланкі займаюць становішча, пры якім утрыманне СА павялічваецца да 1,0-2,0%. Лік абарачэнняў халастога ходу пры гэтым складае 700-1100 аб/мін.
Пры выяўленні адхіленні ўтрымання СА ад зададзенага значэння зняць пломбу шрубы рэгулявання ўтрымання СА. Для гэтага прасвідраваць адтуліну ў пломбе і ўкруціць у яе шрубу або шрубу і выцягнуць пломбу. Пры неабходнасці зняць паветраны фільтр, а затым ізноў яго ўсталяваць.
Адрэгуляваць утрыманне СА кручэннем рэгулявальнай шрубы. Яно павінна складаць без вышэйапісанага злучэння раздымаў 0,1-0,3%, а са злучэннем - 1,0-2,0%.
Усталяваць новую пломбу на рэгулявальную шрубу.
Адлучыць тахометр і газааналізатар.
Раз'яднаць злучаныя раздымы.
Падлучыць шланг вентыляцыі картэра.
Каментары наведвальнікаў