Verificarea turației de ralanti și reglarea conținutului de CO din gazele de eșapament (Opel Vectra A)

Viteza de ralanti este setată și menținută automat în anumite limite de computer și nu este supusă ajustărilor externe. Șurubul de accelerație al camerei primare 2 (Fig. C4854) este un șurub de siguranță și nu trebuie reglat.

Porniți motorul, încălziți-l la o temperatură a uleiului de 70°C și opriți-l.

Opriți toți consumatorii de energie, cum ar fi radioul, iluminatul etc.

Asigurați-vă că cifra octanică stabilită de conectorul de codare se potrivește cu cifra octanică a combustibilului turnat în rezervor.

Verificați starea elementului filtrului de aer.

Verificați reglarea cablului de accelerație.

Conectați turometrul și analizorul de gaz.

Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la carcasa arborelui cu came.

Porniți motorul.

Verificați tractul de admisie pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, acoperiți toate articulațiile cu o perie înmuiată în benzină. Dacă turația motorului crește temporar, aceasta înseamnă că motorul aspiră aer în această zonă. Elimina scurgerile.

Atentie! Vaporii de benzină sunt otrăvitori! Asigurați o bună ventilație a locului de muncă.

Atentie! Evitați flăcările deschise sau scânteile în apropierea zonei de lucru. Exista risc de incendiu!

Verificați turația în gol. Ar trebui să fie între 770-780 rpm.

Dacă numărul de rotații este în afara limitelor specificate, căutați defecțiunea conform tabelului de erori.

Verificați conținutul de CO. Nu trebuie să depășească 0,2%.

Atentie! Dacă este imposibil din punct de vedere tehnic să se măsoare conținutul de CO specificat, conectorii 1 și 2 trebuie conectați în spatele barei amortizorului din dreapta (vezi fig.). Un fir alb-negru (bornul 10) merge la conectorul 1, iar un fir maro (masă) merge la conectorul 2. Ca urmare a unei astfel de conexiuni, valvele de accelerație și de aer ocupă o poziție în care conținutul de CO crește la 1,0-2,0%. Turația de ralanti este de 700-1100 rpm.

Dacă se detectează o abatere a conținutului de CO de la valoarea setată, îndepărtați sigiliul de pe șurubul de reglare a conținutului de CO. Pentru a face acest lucru, găuriți o gaură în garnitură și înșurubați un șurub în el și trageți sigiliul. Dacă este necesar, scoateți filtrul de aer și apoi reinstalați-l.



Reglați conținutul de CO rotind șurubul de reglare. Ar trebui să fie 0,1-0,3% fără conexiunea descrisă mai sus a conectorilor și 1,0-2,0% cu conexiunea.

Instalați o nouă garnitură pe șurubul de reglare.

Deconectați turometrul și analizorul de gaz.

Deconectați conectorii conectați.

Conectați furtunul de ventilație al carterului.