Проверка на оборотите на празен ход и регулиране на съдържанието на CO в отработените газове (Opel Vectra A)

Оборотите на празен ход се задават и поддържат автоматично в определени граници от компютъра и не подлежат на външна настройка. Дроселният винт на първичната камера 2 (фиг. C4854) е предпазен винт и не трябва да се регулира.

Стартирайте двигателя, загрейте го до температура на маслото 70°C и го изключете.

Изключете всички консуматори на енергия, като радио, осветление и др.

Уверете се, че октановото число, зададено от кодиращия конектор, съответства на октановото число на горивото, налято в резервоара.

Проверете състоянието на елемента на въздушния филтър.

Проверете регулирането на кабела на газта.

Свържете тахометъра и газ анализатора.

Изключете маркуча за вентилация на картера от корпуса на разпределителния вал.

Стартирайте двигателя.

Проверете всмукателния тракт за течове. За да направите това, намажете всички фуги с четка, потопена в бензин. Ако оборотите на двигателя временно се увеличат, това означава, че двигателят засмуква въздух в тази зона. Отстранете течове.

Внимание! Бензиновите пари са отровни! Осигурете добра вентилация на работното място.

[Материалът е взет от ресурс: OpelBook]

Внимание! Избягвайте открит пламък или искри в близост до работната зона. Има опасност от пожар!

Проверете оборотите на празен ход. Трябва да е в рамките на 770-780 оборота в минута.

Ако броят на оборотите е извън посочените граници, потърсете грешката според таблицата с грешките.

Проверете съдържанието на CO. Не трябва да надвишава 0,2%.

Внимание! Ако е технически невъзможно да се измери определеното съдържание на CO, съединители 1 и 2 трябва да се свържат зад дясната стойка на амортисьора (вижте фиг.). Черен и бял проводник (клема 10) отива към конектор 1, а кафяв проводник (земя) отива към конектор 2. В резултат на такава връзка дроселът и въздушните клапи заемат положение, при което съдържанието на CO се повишава до 1,0-2,0%. Скоростта на празен ход е 700-1100 об / мин.

Ако се открие отклонение на съдържанието на CO от зададената стойност, отстранете уплътнението на винта за регулиране на съдържанието на CO. За да направите това, пробийте дупка в уплътнението и завийте винт в него и издърпайте уплътнението. Ако е необходимо, отстранете въздушния филтър и го поставете отново.



Регулирайте съдържанието на CO чрез завъртане на регулиращия винт. Тя трябва да бъде 0,1-0,3% без гореописаната връзка на съединителите и 1,0-2,0% с връзката.

Поставете ново уплътнение върху регулиращия винт.

Изключете тахометъра и газ анализатора.

Изключете свързаните конектори.

Свържете маркуча за вентилация на картера.