Kontrola voľnobežných otáčok a úprava obsahu CO vo výfukových plynoch (Opel Vectra A)

Voľnobežné otáčky sú automaticky nastavené a udržiavané v rámci určitých limitov počítačom a nie sú predmetom externého nastavovania. Škrtiaca skrutka primárnej komory 2 (obr. C4854) je bezpečnostná skrutka a nemala by sa nastavovať.

Naštartujte motor, zohrejte ho na teplotu oleja 70°C a vypnite ho.

Vypnite všetky spotrebiče energie, ako je rádio, osvetlenie atď.

Uistite sa, že oktánové číslo nastavené kódovacím konektorom sa zhoduje s oktánovým číslom paliva naliateho do nádrže.

Skontrolujte stav vložky vzduchového filtra.

Skontrolujte nastavenie lanka akcelerátora.

Pripojte tachometer a analyzátor plynu.

Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od skrine vačkového hriadeľa.

Naštartujte motor.

Skontrolujte tesnosť sacieho traktu. Za týmto účelom natrite všetky spoje štetcom namočeným v benzíne. Ak sa otáčky motora dočasne zvýšia, znamená to, že motor v tejto oblasti nasáva vzduch. Odstráňte netesnosti.

Pozor! Benzínové výpary sú jedovaté! Zabezpečte dobré vetranie pracoviska.

Pozor! Vyhnite sa otvorenému ohňu alebo iskrám v blízkosti pracovnej oblasti. Hrozí nebezpečenstvo požiaru!

Skontrolujte otáčky voľnobehu. Malo by to byť v rozmedzí 770-780 ot./min.

Ak je počet otáčok mimo uvedených hraníc, hľadajte poruchu podľa tabuľky porúch.

Skontrolujte obsah CO. Nemalo by presiahnuť 0,2 %.

Pozor! Ak je technicky nemožné zmerať stanovený obsah CO, mali by sa konektory 1 a 2 pripojiť za pravú vzperu tlmiča (pozri obr.). Čiernobiely vodič (svorka 10) ide do konektora 1 a hnedý vodič (uzemnenie) ide do konektora 2. V dôsledku takéhoto spojenia škrtiaca klapka a vzduchový ventil zaberajú polohu, v ktorej sa obsah CO zvyšuje na 1,0-2,0%. Voľnobežné otáčky sú 700-1100 ot./min.

Ak sa zistí odchýlka obsahu CO od nastavenej hodnoty, odstráňte plombu na skrutke nastavenia obsahu CO. Za týmto účelom vyvŕtajte otvor do tesnenia a zaskrutkujte do neho skrutku a vytiahnite tesnenie. V prípade potreby vyberte vzduchový filter a potom ho znova nainštalujte.



Nastavte obsah CO otáčaním nastavovacej skrutky. Bez vyššie opísaného zapojenia konektorov by to malo byť 0,1-0,3% a s pripojením 1,0-2,0%.

Nainštalujte nové tesnenie na nastavovaciu skrutku.

Odpojte tachometer a analyzátor plynu.

Odpojte pripojené konektory.

Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.