Праверка і рэгуляванне абаротаў халастога ходу і максімальных абаротаў

Мадэлі з дызельным рухавіком да 08.1997 г.вып. (кожны год).

Для рэгулявання абарачэнняў халастога ходу дызельнага рухавіка неабходзен тахометр, які працуе па прынцыпе фотаэлемента. Фотадыёд такога тахометра рэагуе на святло, які адлюстроўваецца ад белай пазнакі. Лік абарачэнняў счытваецца прама з прыбора.

1. Вырабіце мелам на пярэдні капец шківа каленчатага вала рыска шырынёй 1-2 гл або наляпіце палоску алюмініевай фальгі той жа шырыні.

Паласа на шківе каленчатага вала



2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго. Пасля дасягнення працоўнай тэмпературы ОЖ праедзьцеся на аўтамабілі яшчэ 5 км, каб прагрэць рухальны алей да тэмпературы не меней 70 град.

3. Выключыце ўсе спажыўцы магутнасці.

Абароты халастога ходу

1. Праверце тахометрам лік абарачэнняў. Яно павінна быць з дыяпазоне 830 ÷ 930 аб/мін.

2. Пры неабходнасці аддайце контргайку на рычагу рэгулявання абарачэнняў на ТНВД і адрэгулюйце лік абарачэнняў халастога ходу рэгулявальнай шрубай.

Рэгуляванне абаротаў халастога ходу



3. Зафіксуйце рэгулявальную шрубу.

Максімальныя абароты

1. Да ўпора выцісніце педаль газу і праверце лік абарачэнняў тахометрам. Параўнайце атрыманыя значэнні з патрабаваннямі Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля.

2. Пры неабходнасці аддайце контргайку рычага рэгулявання максімальных абаротаў на ТНВД і адрэгулюйце максімальныя абароты рэгулявальнай шрубай. Папярэдне зніміце ахоўны каўпачок з рэгулявальнай шрубы.

Рэгуляванне максімальных абаротаў

Пры максімальных абаротах вышэй патрабаванняў Спецыфікацый, у Кіраўніку Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля, магчыма пашкоджанне рухавіка.

3. Зафіксуйце рэгулявальную шрубу і надзеньце на яе новы ахоўны каўпачок.