Megjegyzés: A motort normál üzemi hőmérsékletre kell melegíteni, a gyújtás időzítését helyesen kell beállítani, a szelephézagokat pedig be kell állítani (ahol szabályozzák őket). A levegőszűrőnek és az összes elektromos alkatrésznek jó állapotban kell lennie (beleértve a légkondicionáló rendszert is, ahol van) ki kell kapcsolni.
1. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és a CO₂-mérőt a motorhoz. A szerelők speciális CO-tesztert használnak, amelynek szondáját a kipufogórendszer csővezetékébe szerelik be, de használhat egy hagyományos tesztert is, amelyet a kipufogócsőbe helyeznek. Azonban kérjük, vegye figyelembe, hogy a kipufogócsövön katalizátorral ellátott modelleknél nem lehet pontos CO-értékeket mérni.
2. Az alapjárat manuális beállítása nem lehetséges, mivel az alapjárati fordulatszám-stabilizáló pneumatikus szelepet az elektronikus vezérlőegység működteti. Ha normál motorhőmérsékleten az alapjárati fordulatszám nem felel meg a megadott értékeknek Specifikációk értékeket, ellenőrizze a levegőbeszívó rendszer szivárgását és a stabilizáló pneumatikus szelep működését (lásd Energia- és kipufogórendszerek).
3. Ellenőrizze a CO-mérő által leolvasott értékeket a Specifikációk értékek. Ha beállításra van szükség, vegye ki a légáramlásmérő csatlakozódugóját, és forgassa el az állítócsavart, amíg el nem éri a kívánt értéket (egyes modellekhez imbuszkulcsra lehet szükség). Végül szerelje be az új védődugót.
A CO-szint beállítása a Motronic rendszeren.
Látogatói megjegyzések