A motor alapjárati fordulatszámának ellenőrzése és beállítása (Opel Kadett E)

Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése és beállítása normál üzemi hőmérsékletre felmelegített motoron történik, a gyújtógyertya elektródák és a gyújtás időzítése közötti hézagok megfelelően, tiszta levegőszűrő elemmel és leválasztott áramfogyasztókkal.

A főtengely alapjárati fordulatszámát az alapjárati fordulatszám-szabályozás határozza meg, amely a vezérlő parancsai szerint 720-780 ford./perc között tartja, és nem módosítható.

A kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalmának ellenőrzéséhez csatlakoztassa a gázelemzőt az utasításoknak megfelelően, indítsa el a motort alapjáraton, és ellenőrizze a CO-tartalmat, amely nem lehet több 1%-nál.

Ha eltérés van a normától, kis csavarhúzóval távolítsa el a légáramlásmérő oldalán található CO korrekciós potenciométer állítócsavarjának dugóját (lásd a képet) és a csavar elforgatásával érjük el a szükséges CO-tartalmat.



A beállítás után szereljen be egy új dugót a CO korrekciós potenciométer beállító csavarjához.

A fojtószelep nyílás ellenőrzése

A fojtószelep nyílása gyárilag be van állítva, nem állítható. A fojtószelep helyzetérzékelő ellenőrzése és beállítása.

Válassza le a csatlakozót a fojtószelep helyzetérzékelőjéről.

Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelőblokk "2" és "18" kivezetéséhez, és mérje meg az ellenállást ohmmérővel, amelynek 0 Ohmnak kell lennie.

Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelőblokk "3" és "18" kivezetéséhez, és mérje meg az ellenállást, amelynek egyenlőnek kell lennie a végtelennel.

Ha az ohmmérő leolvasása nem egyezik az adatokkal, lazítsa meg az érzékelőházat rögzítő mindkét csavart, és forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg ellenállást nem érez. Ebben a helyzetben húzza meg az érzékelőházat rögzítő csavarokat, majd ellenőrizze a működését a fojtószelep lassú kinyitásával. Ebben az esetben, amikor a fojtószelep nyitni kezd, a kapcsoló kattanását kell hallani.



A szöveg webportálról másolt [Opelbook.ru]

A légáramlásmérő ellenőrzése

Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.

Válassza le a légáramlásmérő csatlakozóját.

A légáramlásmérő nyomáscsappantyújának eltérítésével ellenőrizze a mozgás simaságát a teljes löket mentén. Ha szükséges, megfelelő oldószerrel alaposan tisztítsa meg a belső felületeket a gyantás lerakódásoktól.



Az ohmmérőt egymás után csatlakoztatva a mérőblokk "2" és "4", "4" és "3", "4" és "1" kapcsaihoz (lásd a képet), ellenőrizze, hogy a leolvasások megfelelnek-e a szükséges ellenállásértékeknek (lásd az alfejezetet "Tervezési és műszaki jellemzők").

Az üzemanyag-ellátás nyomásának ellenőrzése

Válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyagvezetékről, és csatlakoztassa a nyomásmérő tömlőit a tömlőnyíláshoz és a vezeték ágához.

Indítsa el a motort alapjáraton.

Válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról, és ellenőrizze az üzemanyag-ellátási nyomást a nyomásmérő segítségével, amelynek 2,3-2,7 kg/cm²-en belül kell lennie. Csatlakoztasson egy vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóhoz, és győződjön meg arról, hogy a nyomásmérőn a nyomás 0,3-0,5 kg/cm²-rel csökkent.

Állítsa le a motort, és ellenőrizze a nyomást a nyomásmérőn. Ha a nyomás csökken, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú visszacsapó szelepének működését úgy, hogy az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-vezeték közé szorítja. Ellenőrizze a nyomásszabályozó visszacsapó szelepének tömítettségét az üzemanyag-leeresztő tömlő összecsípésével a szabályozó alatt. Ha a visszacsapó szelepek jó állapotban vannak, ellenőrizze a befecskendező fúvókák tömítettségét az alábbiak szerint.

Az üzemanyag-szivattyú teljesítményének ellenőrzése

Válassza le a dupla relé csatlakozóját a befecskendező rendszer vezérléséhez és az üzemanyag-szivattyú bekapcsolásához, és zárja rövidre a blokk "30" és "87V" kapcsait egy biztosítékon keresztül (lásd a képet).



Válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyag-elosztó vezetékről, és engedje le a tömlő végét egy beosztással ellátott tartályba.

A gyújtás bekapcsolása után működtesse az üzemanyag-szivattyút 60 másodpercig, és mérje meg a tömlőből kifolyó üzemanyag mennyiségét, amelynek 1 liternek kell lennie.

A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenőrzése

Válassza le a csatlakozót az érzékelőről, engedje el a maradék nyomást a hűtőrendszerből, és csavarja le az érzékelőt.

Helyezze az érzékelőt egy vizet vagy hűtőfolyadékot tartalmazó tartályba. ami fűthető. Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő kapcsaihoz (lásd a képet). Kapcsolja be a vízmelegítést, és mérje meg az érzékelő ellenállását, amelynek meg kell felelnie a "Tervezés és műszaki jellemzők" alfejezetben megadott értékeknek.

Jegyzet: Az érzékelő a járművön is tesztelhető, feltéve, hogy a megadott vizsgálati feltételek teljesülnek.

A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzése

A léghőmérséklet-érzékelő a légáramlás-mérőbe van beépítve, attól külön nem cserélhető.

Az érzékelő elektromos ellenállásának ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy ohmmérőt a légáramlásmérő csatlakozójának "4" és "5" kivezetésére, és ellenőrizze az érzékelő ellenállását, amelynek meg kell egyeznie az alfejezetben megadott értékekkel "Tervezési és műszaki jellemzők".

Az alapjárati fordulatszám-szabályozó gomb ellenőrzése

Válassza le a csatlakozót az alapjárati fordulatszám-szabályzóról, csatlakoztasson egy ohmmérőt a vezérlő kapcsaira, és ellenőrizze az ellenállást, amely 20°C-os hőmérsékleten körülbelül 8 ohm legyen.

Az oxigénkoncentráció érzékelő ellenőrzése a kipufogógázokban

Ha a kipufogógáz-semlegesítővel felszerelt járművekre szerelt oxigénkoncentráció-érzékelő meghibásodik, a digitális motorvezérlő rendszer hibajelző lámpája világít a műszerfalon.

Jegyzet: Ha oxigénkoncentráció-érzékelőt használ, azt csak akkor szabad eltávolítani a kipufogócsonkból, ha a motor felmelegedett a normál üzemi hőmérsékletre.

A befecskendező fúvókák tömítettségének és üzemanyagpermetező kúpjának ellenőrzése

Távolítsa el a motorból az üzemanyag-vezeték szerelvényt injektorokkal és üzemanyagnyomás-szabályozóval.



Válassza le a betéteket az injektorokról anélkül, hogy az üzemanyag-vezetékeket leválasztaná róluk.

Az üzemanyag-vezetéket befecskendező fúvókákkal és nyomásszabályozóval, valamint a hozzá csatlakoztatott üzemanyag-ellátó és leeresztő tömlőkkel egy megfelelő tartály felett kell rögzíteni.

Válassza le a befecskendező rendszer vezérlő relé csatlakozóját és az üzemanyag-szivattyú aktiválását, aktiválja az üzemanyag-szivattyút a "30" kivezetések rövidre zárásával (piros vezeték) és "87B" (piros-fekete vezeték) párnákat egy 10 A-es biztosítékon keresztül, és ellenőrizze az üzemanyag-szivárgást a befecskendező szelepeken keresztül, ami nem lehet több percenként 1 cseppnél. Cserélje ki a szivárgó befecskendezőket.

Ellenőrizze a befecskendező szelep tüzelőanyag-szórókúpjának helyességét, amelynek meg kell egyeznie az ábrán láthatóval, úgy, hogy minden befecskendező szelephez sorba kapcsol egy 12 V-os egyenáramú forrást.

Ellenőrizze az injektor tekercseinek ellenállását úgy, hogy egymás után csatlakoztat egy ohmmérőt a kivezetéseikhez, a leolvasásoknak 15-17 ohmon belül kell lenniük.