Figyelmeztetések. Az üzemanyag-befecskendező rendszer ellenőrzése és beállítása (Opel Kadett E)

A sérülések és az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészeinek károsodásának elkerülése érdekében a következő szabályokat kell betartani.

Ne működtesse a motort, ha a huzalbilincsek nincsenek megfelelően rögzítve az akkumulátor kivezetéseihez.

Ne húzza ki a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseiről, miközben a motor jár.

Az akkumulátort le kell választani a jármű elektromos rendszeréről, ha járműben külső áramforrásról tölti.

Ne indítsa be a motort 12 V-nál nagyobb feszültségű külső áramforrásról.

Ne húzza ki a vezérlő elektromos csatlakozóját, ha a gyújtás be van kapcsolva.

A dugaszoló csatlakozók csatlakoztatása előtt győződjön meg arról, hogy nincs sérülés vagy oxidáció nyoma a dugó és az aljzat alkatrészeinek érintkezőin, és hogy a csatlakozók biztonságosan csatlakoztatva vannak. Győződjön meg arról, hogy a párnák gumitömítése és a tartórugó megvan-e. Cserélje ki a sérült rugót. Mielőtt a járművön elektromos hegesztéssel, beleértve a ponthegesztést is, munkát végezne, válassza le a vezérlő csatlakozóját. Távolítsa el a vezérlőt, ha a járművet 80°C feletti hőmérsékletnek teszi ki (például mielőtt egy frissen festett autót a szárítókamrába helyeznénk).

Mielőtt ellenőrizné a kompressziót a motor hengereiben, válassza le a betéteket a befecskendező fúvókákról, nehogy üzemanyag kerüljön a hengerekbe.

(Szöveg másolva egy internetes weboldalról: «OPELBOOK»)

Ne ellenőrizze a vezetékeket és azok csatlakozásait tesztlámpával.

Ne ellenőrizze a feszültséget az áramkörben "szikra miatt". Ne dugja be a teszter csúcsait az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészeinek foglalataiba. A tápvezetékeken a csatlakozó védőburkolatának első eltávolítása után lehet méréseket végezni.



Az áramkörök feszültségének ellenőrzése előtt ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét. A földelési csatlakozások ellenőrzése előtt válassza le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól.

Ne érintse meg a gyújtótekercs primer és szekunder tekercsének kivezetéseit, amíg az feszültség alatt van.

Az akkumulátor leválasztása előtt el kell olvasni a műszercsoportban lévő rendszerhiba-jelző lámpa által megjelenített hibakódot. A vezérlő meghibásodásának elkerülése érdekében szigorúan vegye figyelembe a tápvezetékek polaritását.

A vezérlő és a gyújtótekercs sérülésének elkerülése érdekében soha ne csatlakoztassa a gyújtáskábelt az akkumulátor "+" pólusához vagy a "földhöz". Bekapcsolt gyújtás mellett tilos a vezérlő csatlakozóját le- és csatlakoztatni. A vezérlő csatlakozóját csak 20 másodperc elteltével lehet leválasztani.