A vezérlő a következő fő funkciókat látja el:
- üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlése;
- a gyújtásrendszer vezérlése és a gyújtás időzítésének beállítása;
- hideg motorindítás vezérlés;
- motor alapjárati fordulatszám szabályozása;
- főtengely fordulatszám szabályozás;
- a kipufogógázok oxigéntartalmának szabályozása (kipufogógáz-semlegesítővel felszerelt járműveken);
- öndiagnózis.
Hideg motor indításakor a vezérlő gyújtásidőzítési impulzusokat és üzemanyag-befecskendezési időtartam impulzusokat generál a befecskendezők számára, a gyújtás időzítési szögét a főtengely fordulatszáma és a hűtőfolyadék hőmérséklete határozza meg. A maximális gyújtási szöget -30°C-os hűtőfolyadék-hőmérsékletnél kell megadni. Az üzemanyag-befecskendezés időtartamát a beszívott levegő hőmérséklete, a hűtőfolyadék hőmérséklete, az akkumulátor feszültsége és a motor fordulatszáma határozza meg. Hideg motorindításkor minden gyújtási impulzus egy befecskendezési időtartamú impulzusnak felel meg, azaz. Az üzemanyag-befecskendezés teljesítménylöketenként négyszer történik.
A főtengely alapjárati fordulatszámát a vezérlőparancsok állandó értéken tartják.
A vezérlő memóriájában tárolt gyújtáselőtolási szögértékeket összehasonlítja a tényleges értékekkel, és ennek megfelelően beállítja, ami kiküszöböli a motor alapjárati fordulatszámának változásait az alkatrészek mechanikai kopása, szivárgása vagy a motorok közötti súrlódási ellenállás különbségei miatt.
A gyorsítás során a szabályozó az éghető keverék dúsítását az alábbiak szerint biztosítja. Ha a légáramlásmérő potenciométerének jele gyorsítás közben meghaladja a vezérlő memóriájában tárolt értékeket, a vezérlő úgy növeli az üzemanyag-befecskendezési időt, hogy a motor a lehető leggyorsabban a kívánt terhelési módba kerüljön. Ahogy a főtengely fordulatszáma megközelíti a kívánt fordulatszámot, a befecskendezési időtartam és ennek következtében a befecskendező szelepek által befecskendezett üzemanyag mennyisége fokozatosan csökken.
(A szöveg másolva egy internetes forrásból www.opelbook.ru)
Ha a vezérlő jelet kap a fojtószelep alapjárati érintkezőjétől, és a motor főtengely-fordulatszáma meghaladja az 1080 ford./perc értéket, az üzemanyag-ellátás leáll. Ugyanakkor a motor fordulatszáma csökken, és ennek a folyamatnak az intenzitása a jármű üzemi körülményeitől függ. Az alapjárati üzemmódba lépés előtt a vezérlő ellenőrzi a rendszer működését, amikor az üzemanyag-ellátás leáll.
Amikor a főtengely fordulatszáma elér egy bizonyos értéket, az üzemanyag-ellátás fokozatosan újraindul. Ebben az esetben a normál üresjárati üzemmódot a vezérlőparancsok alacsonyabb szinten állítják be, mint az üzemanyag-ellátás leállításakor. Ezzel elkerülhető a motor működésének megszakítása. A vezérlő a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő információi alapján kiszámítja az üzemanyag-ellátás leállításának és újraindításának pillanatait. Ezenkívül a vezérlő memóriája tartalmaz egy speciális programot az üzemanyag-ellátás leállítására alacsony motorterhelés mellett. Ez a program csak akkor indul el, ha a megfelelő bemeneti paramétert a vezérlő egy ideig megkapja, feltéve, hogy a gyújtás időzítése igazodik a motor új működési feltételeihez.
Az öndiagnosztikai rendszer észleli a vezérlő és a rendszerelemek hibáit "Motronic ML4.1" és beírja azokat a vezérlő memóriájába.
Ha a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelője, a beszívott levegő hőmérséklet érzékelője vagy a légáramlásmérő potenciométere hibás, a vezérlő az alapértelmezett értékek szerint kezd működni (alapértelmezett a program által kiválasztott változó érték, ha nincs kívülről megadott érték). Amint a vezérlő visszatér normál üzemmódba, az alapértelmezett értékek használata megszűnik. A hibaelhárítás megkönnyítése érdekében lehetőség van a vezérlő memóriájából aktuális paraméterek lekérésére és a rendszer egyik vagy másik elemének aktiválására úgy, hogy egy speciális eszközt csatlakoztatunk a diagnosztikai aljzathoz.
Látogatói megjegyzések