Beszívott levegő hőmérséklet-szabályozó rendszer (központi befecskendezéssel rendelkező modellek) — működési elv és használhatósági ellenőrzés (Opel Astra G)

Működési elv

A rendszer információs eleme a fojtószelepházba szerelt hőmérséklet-érzékeny szelep-kapcsoló. Ha az érzékelőn áthaladó beszívott levegő hőmérséklete 35°C alatt van, a vákuumszelep nyitva marad, és vákuumot biztosít a szívócsőtől a légszűrő házának alján lévő légtermosztát szelep membránjáig. A vákuum hatására a membrán felemelkedik, a csappantyú pedig lezárja a hideg levegő bejutását a légtisztítóba, így csak a "forró" csatorna marad nyitva.

Ahogy a levegő hőmérséklete a fojtószelepház bemeneténél emelkedik, a termosztatikus elem viasszal töltött kapszula fokozatosan deformálódik, ami a vákuumkapcsoló zárásához vezet. Ennek eredményeként a membrán vákuumellátása leáll, és a csappantyú leereszkedik, blokkolva a meleg levegő áramlását a légtisztítóba. A motor felmelegedése után csak a "hideg" csatorna marad nyitva.

Vizsgálat

1. Állítsa le a motort, és várja meg, amíg teljesen lehűl. Válassza le a légbeszívó csatornát a légszűrő elejéről - a csappantyúnak teljesen el kell zárnia a meleglevegő-ellátó csatornát. Indítsa el a motort: a lengéscsillapítónak azonnal fel kell emelkednie, és teljesen el kell zárnia a "hideg" csatornát. Ahogy a motor felmelegszik, a lengéscsillapítónak lassan lefelé kell mozdulnia, fokozatosan zárva a "meleg" csatornát, és kinyitva a "hideg" csatornát.

2. A vákuumkapcsoló szelep megfelelő működésének ellenőrzéséhez leállított motor mellett válassza le a vákuumcsövet, és dugja be az ujjával. Amikor a motor hideg, vákuumot kell érezni a csőben. A motor felmelegedése után a motortér eléri a normál üzemi hőmérsékletet, és a vákuumnak teljesen el kell tűnnie.



[Anyag másolva erről a weboldalról: www.opelbook.ru]

3. A hőmérséklet-szabályozó szelep szerelvényének ellenőrzéséhez válassza le a légbeszívó csatornát a légszűrő házáról – a csappantyúnak teljesen el kell zárnia a forró levegő áramlását. Válassza le a vákuumcsövet, és miután egy megfelelő tömlőszakaszt csatlakoztatott a szerelvényhez, szívja be erősen a levegőt - a csappantyúnak el kell zárnia a hideg levegő bevezető csatornáját.

4. A hibás rendszerelemeket ki kell cserélni. A vákuumszelep-kapcsoló a fojtószelepház fedelébe, a vezérlőszelep a légszűrőházba van beépítve. Ezeket az alkatrészeket egyenként nem szállítják a pótalkatrészek piacára.

5. Az ellenőrzés befejezése után állítsa vissza az összes vonal eredeti csatlakozását.