Sistem de control al temperaturii aerului de admisie (modele cu injecție centrală) — principiul de funcționare și verificarea funcționalității (Opel Astra G)

Principiul de funcționare

Elementul informativ al sistemului este o supapă de comutare sensibilă la temperatură instalată în corpul clapetei. Când temperatura care trece prin senzorul de admisie este mai mică de 35°C, supapa de vid rămâne deschisă, furnizând vid de la conducta de admisie la diafragma supapei de aer termic de la baza carcasei filtrului de aer. Sub influența vidului, diafragma se ridică, iar clapeta blochează accesul la filtrul de aer de aer rece, lăsând deschis doar canalul "fierbinte".

Pe măsură ce temperatura aerului de la intrarea în corpul clapetei crește, capsula elementului termostatic umplut cu ceară se deformează treptat, determinând închiderea comutatorului de vid. Ca urmare, alimentarea cu vid la diafragmă se oprește și clapeta începe să scadă, blocând fluxul de aer cald în filtrul de aer. Odată ce motorul se încălzește, doar canalul "rece" rămâne deschis.

Examinare

1. Opriți motorul și așteptați până se răcește complet. Deconectați conducta de admisie a aerului din partea din față a filtrului de aer - clapeta ar trebui să blocheze complet conducta de alimentare cu aer cald. Porniți motorul: amortizorul trebuie să se ridice imediat și să blocheze complet canalul "rece". Pe măsură ce motorul se încălzește, amortizorul ar trebui să coboare încet, închizând treptat canalul "fierbinte" și deschizându-l pe cel "rece".

2. Pentru a verifica buna functionare a supapei comutatorului de vacuum, cu motorul oprit, deconectati tubul de vacuum de la acesta si conectati-l cu degetul. Când motorul este rece, ar trebui să se simtă un vid în tub. După ce motorul se încălzește, compartimentul motorului este la temperatura normală de funcționare, vidul ar trebui să dispară complet.



3. Pentru a verifica ansamblul supapei de control al temperaturii, deconectați conducta de admisie a aerului de la carcasa filtrului de aer - clapeta ar trebui să blocheze complet fluxul de aer cald. Deconectați tubul de vid și, după ce ați conectat o bucată adecvată de furtun la fiting, aspirați puternic aerul - clapeta ar trebui să blocheze canalul de alimentare cu aer rece.

4. Componentele defecte ale sistemului trebuie înlocuite. Supapa comutatorului de vid este încorporată în capacul corpului clapetei, supapa de control este încorporată în carcasa filtrului de aer. Aceste componente nu sunt furnizate individual pieței de schimb.

5. După finalizarea testului, restabiliți conexiunile originale ale tuturor liniilor.