Fluxul magnetic din bobina de aprindere se modifică în funcție de trecerea dinților de ancorare care se rotesc în spațiul interpolar al senzorului magnetic. Când dintele de ancorare intră în golul de poli, câmpul magnetic din circuitul integrat al senzorului Hall este absent și nu există curent indus. Când dintele de ancorare iese din golul interpolar, în conformitate cu legea inducției, în circuitul senzorului Hall apare o tensiune alternativă, circuitul este închis și se formează un impuls de tensiune.
Lățimea dinților de ancorare corespunde unghiului camei.
Comutatorul controlează aprinderea în funcție de viteza de rotație a arborelui distribuitorului de aprindere, de tensiunea bateriei, de rezistența totală a bobinei de aprindere, iar în orice mod de funcționare a motorului produce impulsuri de tensiune constante.
Întreruperea curentului în înfășurarea primară a bobinei de aprindere de către comutator determină o modificare bruscă a fluxului magnetic în bobină și apariția unui curent de înaltă tensiune în înfășurarea secundară a bobinei de aprindere.
Avertisment. Nu este recomandat să atingeți componentele de joasă tensiune și de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere fără contact cu mâinile când motorul este pornit, deoarece acestea sunt sub tensiune mai mare decât componentele sistemului de aprindere cu contact. Înainte de orice lucrare la sistemul de aprindere, deconectați firele de la baterie.
În compartimentul motor al vehiculelor cu sisteme de aprindere fără contact există o plăcuță galbenă cu o inscripție de avertizare în limba germană: "Sistem de aprindere de înaltă tensiune - nu atingeți cu mâinile".
Este interzis:
- înlocuiți bobina de aprindere cu un alt tip de bobină;
- conectați un condensator de suprimare sau o lampă de testare la borna "1" a bobinei de aprindere;
- conectați borna pozitivă a bateriei la borna "1" a bobinei de aprindere, deoarece acest lucru va duce la defectarea comutatorului;
- utilizați un ohmmetru sau orice alt dispozitiv generator de tensiune pentru a testa senzorul Hall;
- utilizați un încărcător cu o tensiune mai mare de 16 V pentru a porni motorul;
- conectați borna "1" a bobinei de aprindere la masă atunci când conectați dispozitivul antifurt;
- deconectați firul de înaltă tensiune de la borna "4" a bobinei de aprindere cu motorul pornit.
Când verificați compresia motorului, înainte de a roti arborele cotit cu demarorul, deconectați conectorul de la comutator sau conectați borna "4" a bobinei de aprindere la masă cu un fir.
Când verificați formarea scânteilor folosind un efer de scânteie, conectați un rezistor de 5 kOhm în serie la borna de înaltă tensiune a bobinei de aprindere.
La verificarea vitezei de rotație a arborelui distribuitorului sau a unghiului camei, pentru a obține rezultate precise, conectați un rezistor de 0,9-1,0 Ohm în serie cu borna "15" a bobinei de aprindere. După verificare, asigurați-vă că deconectați rezistorul. Dacă rămâne în țintă, motorul va fi greu de pornit și sistemul de aprindere se va defecta.
Comentariile vizitatorilor