Dispozitiv de sistem de aprindere fără contact (Opel Kadett E)

Sistemul de aprindere electronică include un senzor de aprindere distribuitor cu un senzor fără contact încorporat (senzor generator de impulsuri), un comutator și o bobină de aprindere de mare energie.

La fel ca și distribuitorul sistemului de aprindere cu contact, senzorul de distribuitor al sistemului de aprindere electronică are un regulator de avans centrifugal și de aprindere în vid. Senzorul fără contact asamblat cu placa suport are capacitatea de a se roti în funcție de vidul furnizat regulatorului de vid.

Comutatorul convertește impulsurile care provin de la senzorul fără contact în impulsuri de curent în înfășurarea primară a bobinei de aprindere. Comutatorul constă dintr-o cascadă de protecție la supratensiune, o cascadă de excitație (preamplificare) și o etapă finală, implementată pe o diodă Darlington, care funcționează ca un chopper.

Comutatorul este conectat la generatorul de impulsuri (senzor fără contact) trei conductori.

Pentru a preveni supraîncărcarea sistemului de aprindere, treapta finală a comutatorului este oprită la aproximativ 1 secundă după decuplarea contactului, dacă demarorul nu este pornit în acest timp. Circuitul este restabilit atunci când demarorul este pornit.

Bobina de aprindere, adaptată acestui sistem de aprindere, este instalată lângă întrerupător. Bobina de aprindere are o gaură în partea superioară, închisă cu un dop cu diametrul de 5,5 mm pentru a proteja bobina de presiunea internă excesivă. Ștefa este împinsă din orificiu atunci când presiunea crește din cauza creșterii temperaturii din cauza unui scurtcircuit în etapa finală a comutatorului sau din cauza unei defecțiuni a circuitului de întrerupere a curentului când motorul nu funcționează.

(Material copiat de pe această resursă: «www.OPELBOOK.ru»)