Demarorul se rotește, dar motorul nu pornește/
- Ștefa de sub capacul bobinei a ieșit și substanța izolatoare a scurs din bobină*
- Contact slab pe firele care vin de la contactul la unitatea de comandă (terminalul 2 sau 4)
- Contact slab pe firul care merge de la comutatorul de aprindere la terminal (15) bobina de aprindere sau firul care vine de la borna (1) la ștecherul sau cablul unității de comandă "mase" terminale (2).
Motorul merge, dar "lăstari"/
- Fire de scânteie sau bujii defecte
- Bobina de aprindere este defectă
- Timpul de aprindere reglat incorect
- Unitatea de control este defectă.
*Dacă se întâmplă acest lucru, atât bobina, cât și unitatea de control trebuie înlocuite.
În principiu, defecțiunea întregului sistem de aprindere este posibilă în timp ce mașina se află în apropierea unei surse puternice de unde scurte (se poate întâmpla numai cu tipurile timpurii de sisteme care au o unitate de control gri-negru. Cu sistemele ulterioare, care au o unitate de control neagră, acest lucru nu este posibil.
Comentariile vizitatorilor