Demarorul se rotește, dar motorul nu pornește/
- Ștecherul de sub capacul bobinei a ieșit și materialul izolator s-a scurs din bobină*
- Contact slab pe firele care merg de la comutatorul de aprindere la unitatea de control (terminalul 2 sau 4)
- Contact slab pe firul care merge de la contact la borna (15) a bobinei de aprindere sau pe firul care merge de la borna (1) la fișa unității de control sau pe firul de masă al bornei (2).
Motorul funcționează, dar "trage"/
- Bujiile sau firele sunt defecte
- Bobina de aprindere este defectă
- Momentul de aprindere este reglat incorect
- Unitatea de control este defectă.
Articol postat pe portalul de internet [opelbook]
dacă se întâmplă acest lucru, atât bobina, cât și unitatea de control vor trebui înlocuite.
În principiu, este posibil ca întregul sistem de aprindere să se defecteze atunci când mașina se află în apropierea unei surse puternice de unde scurte (acest lucru se poate întâmpla doar cu sistemele de tip timpuriu care au o unitate de control gri-neagră. Cu sistemele ulterioare care au o unitate de control neagră, acest lucru nu este posibil.
Comentariile vizitatorilor