Štartér sa otáča, ale motor nenaštartuje/
- Zátka pod krytom cievky sa vytiahla a izolačný materiál z cievky vytiekol*
- Zlý kontakt na vodičoch vedúcich zo spínača zapaľovania k riadiacej jednotke (terminál 2 alebo 4)
- Slabý kontakt na vodiči vedúcom zo spínača zapaľovania na svorku (15) zapaľovacej cievky alebo na vodiči vedúcom zo svorky (1) do zástrčky riadiacej jednotky alebo na uzemňovacom vodiči svorky (2).
Motor beží, ale "strieľa"/
- Zapaľovacie sviečky alebo káble sú chybné
- Zapaľovacia cievka je chybná
- Časovanie zapaľovania je nesprávne nastavené
- Riadiaca jednotka je chybná.
[Pôvodný zdroj na webovej stránke: OpelBook]
* Ak sa to stane, bude potrebné vymeniť cievku aj riadiacu jednotku.
V zásade je možné pre celú zapaľovanie, systém zlyhá, zatiaľ čo auto sa nachádza v blízkosti silný zdroj krátke vlny (toto sa môže stať iba s včasného typu systémov, ktoré majú šedo-čierna riadiacej jednotky. Pri novších systémoch s čiernou riadiacou jednotkou to nie je možné.
Komentáre návštevníkov