Riešenie problémov — Systém zapaľovania (Opel Omega A)

Keďže nízkonapäťový obvod zapaľovacieho systému je riadený elektronicky, je spoľahlivejší ako iné systémy. Akékoľvek poškodenie zistené v nízkonapäťovom obvode je s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené zlomeným alebo odpojeným vedením alebo zlým pripojením. Vysokonapäťový obvod je však normálneho typu a možné poškodenia sú uvedené v nasledujúcich bodoch. Existujú dva hlavné znaky, ktoré naznačujú poruchu zapaľovania. Motor sa nenaštartuje alebo sa vznieti, alebo sa motor ťažko štartuje a vynecháva.

Motor sa nespustí

1. Ak štartér nedokáže natočiť motor, skontrolujte batériu a štartér podľa popisu v časti 12.

2. Odpojte vysokonapäťový drôt od akejkoľvek zapaľovacej sviečky a podržte koniec približne 5 mm od hlavy valca pomocou dobre izolovaných klieští. Rýchlo otočte motor štartérom; mala by byť rovnomerná modrá iskra. Ak áno, vyberte zapaľovaciu sviečku a nastavte medzeru podľa popisu v kapitole 9.

3. Ak nie je žiadna iskra, odpojte vysokonapäťový stredový kábel od uzáveru rozdeľovača a skontrolujte zapaľovaciu iskru, ako je popísané v kroku 2. Ak teraz iskra existuje, skontrolujte uzáver rozdeľovača, rotor rozdeľovača a vysokonapäťové vodiče podľa popisu v kroku 2. opísanom v kapitolách 3 a 10.

4. Ak nie je žiadna iskra, skontrolujte odpor hlavného vysokonapäťového drôtu podľa popisu v kapitole 10, podľa potreby ho vymeňte. Ak je zapojenie v poriadku, skontrolujte, či sú všetky káble a viackolíkové zástrčky bezpečne upevnené.



5. Skontrolujte zapaľovaciu cievku podľa popisu v kapitole 6.

6. Ak vyššie uvedená kontrola neodhalí žiadne poškodenie a stále nie je žiadna iskra, môže byť chybná riadiaca jednotka. Poraďte sa s predajcom GM o ďalšom testovaní alebo ho vymeňte za nový.

Zlyhajú

7. Ak dochádza k pravidelnému vynechávaniu zapaľovania, naštartujte motor a nastavte voľnobežné otáčky na rýchle. Odstráňte vysokonapäťový drôt z každej zapaľovacej sviečky a počúvajte zmeny v prevádzke motora.

8. Ak pri odpojení vysokonapäťového vodiča od akejkoľvek zapaľovacej sviečky nezaznamenáte žiadnu zmenu v činnosti motora, potom je tento obvod chybný. Odstránenie kabeláže z jedného z dobrých valcov zvýrazní vynechávanie zapaľovania.

9. Odstráňte vysokonapäťový drôt z konca poškodenej zapaľovacej sviečky a podržte ho približne 5 mm od hlavy valca. Reštartujte motor. Ak je iskra dosť silná a pravidelná, poškodenie je v zapaľovacej sviečke.

10. Zapaľovacia sviečka môže byť uvoľnená, izolácia môže byť prasknutá alebo medzera môže byť nesprávna. Vymeňte zástrčku alebo nastavte požadovanú medzeru a potom znova skontrolujte.

11. Ak na konci lanka nie je žiadna iskra alebo je slabá a prerušovaná, skontrolujte vysokonapäťové lanko od rozdeľovača k zapaľovacej sviečke. Ak je izolácia prasknutá alebo odpor je nesprávny, vymeňte zapojenie. Skontrolujte pripojenie na kryte ističa-rozvádzača.

12. Ak stále nie je žiadna iskra, skontrolujte stav uzáveru rozdeľovača. V prípade potreby ho vymeňte.