Tartalomjegyzék: A motor nem indul be ⬇ Gyújtáskimaradások ⬇
Mivel a gyújtásrendszer kisfeszültségű áramköre elektronikusan vezérelt, megbízhatóbb, mint más rendszerek. Az alacsony feszültségű áramkörben talált bármilyen sérülést nagy valószínűséggel szakadt vagy megszakadt vezetékek vagy rossz csatlakozások okozzák. A nagyfeszültségű áramkör azonban normál típusú, és a lehetséges sérüléseket a következő pontok jelzik. Két fő jel utal a gyújtás meghibásodására. A motor nem indul be vagy kigyullad, vagy a motor nehezen indul és gyújtáskihagyás következik be.
A motor nem indul be
1. Ha az önindító nem indítja el a motort, ellenőrizze az akkumulátort és az önindítót a 12. szakaszban leírtak szerint.
2. Csatlakoztassa le a nagyfeszültségű vezetéket bármely gyújtógyertyáról, és tartsa a végét körülbelül 5 mm-re a hengerfejtől egy jól szigetelt fogóval. Gyorsan fordítsa meg a motort az indítóval, egyenletes kék szikrának kell lennie. Ha igen, távolítsa el a gyújtógyertyát és állítsa be a hézagot a 9. fejezetben leírtak szerint.
3. Ha nincs szikra, válassza le a nagyfeszültségű középső vezetéket az elosztó sapkáról, és ellenőrizze, hogy nincs-e gyújtószikra a 2. lépésben leírtak szerint. Ha most szikra van, ellenőrizze az elosztó sapkáját, az elosztó rotorját és a nagyfeszültségű vezetékeket a leírtak szerint. lépésben a 3. és 10. fejezetben leírtak szerint.
4. Ha nincs szikra, ellenőrizze a fő nagyfeszültségű huzal ellenállását a 10. fejezetben leírtak szerint, szükség szerint cserélje ki. Ha a vezetékek rendben vannak, ellenőrizze, hogy az összes vezeték és a többpólusú dugó megfelelően rögzítve van-e.
5. Ellenőrizze a gyújtótekercset a 6. fejezetben leírtak szerint.
6. Ha a fenti ellenőrzés nem tár fel sérülést, és továbbra sincs gyújtási szikra, akkor a vezérlőegység hibás lehet. További tesztelésért forduljon GM-kereskedőjéhez, vagy cserélje ki egy újra.
Gyújtáskimaradások
7. Ha rendszeres gyújtáskimaradások vannak, indítsa be a motort, és állítsa az alapjárati fordulatszámot gyorsra. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetéket minden gyújtógyertyáról, és figyelje a motor működésében bekövetkezett változásokat.
8. Ha a nagyfeszültségű vezeték bármely gyújtógyertyáról való leválasztásakor nem észlel változást a motor működésében, akkor ez az áramkör hibás. Ha eltávolítja a vezetékeket az egyik jó hengerről, az kiemeli a gyújtáskimaradást.
9. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetéket a hibás gyújtógyertya végéről, és tartsa körülbelül 5 mm-re a hengerfejtől. Indítsa újra a motort. Ha a szikra elég erős és szabályos, akkor a sérülés a gyújtógyertyában van.
10. Lehet, hogy a gyújtógyertya meglazult, a szigetelés megrepedt, vagy a rés nem megfelelő. Cserélje ki a dugót, vagy állítsa be a szükséges rést, majd ellenőrizze újra.
11. Ha nincs szikra a vezeték végén, vagy gyenge és szaggatott, ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetéket az elosztótól a gyújtógyertyáig. Ha a szigetelés megrepedt vagy az ellenállás nem megfelelő, cserélje ki a vezetékeket. Ellenőrizze a csatlakozást a megszakító-elosztó fedelén.
12. Ha még mindig nincs szikra, ellenőrizze az elosztósapka állapotát. Cserélje ki, ha szükséges.
Az eredeti forrás a weboldalon található: OpelBook.ru
Látogatói megjegyzések