Sadržaj: Motor se ne pali ⬇ Zatajenja paljenja ⬇
Budući da se niskonaponskim krugom sustava paljenja upravlja elektronički, pouzdaniji je od drugih sustava. Sva oštećenja pronađena u niskonaponskom krugu najvjerojatnije su uzrokovana prekinutim ili odspojenim ožičenjem ili lošim spojevima. Međutim, visokonaponski krug je normalnog tipa i moguća oštećenja navedena su u sljedećim točkama. Postoje dva glavna znaka koji ukazuju na neuspjeh paljenja. Motor se ne pali ili pali, ili se motor teško pali i ne pali.
Motor se ne pali
1. Ako starter ne uspije pokrenuti motor, provjerite akumulator i starter kako je opisano u odjeljku 12.
2. Odvojite visokonaponsku žicu od bilo koje svjećice i držite kraj približno 5 mm od glave cilindra pomoću dobro izoliranih kliješta. Brzo okrenite motor starterom; trebala bi se čuti jednolika plava iskra. Ako je tako, uklonite svjećicu i podesite razmak kao što je opisano u poglavlju 9.
3. Ako nema iskre, odvojite središnji kabel visokog napona od kapice razdjelnika i provjerite postoji li iskra za paljenje kao što je opisano u koraku 2. Ako sada postoji iskra, provjerite kapicu razdjelnika, rotor razdjelnika i visokonaponske vodove kako je opisano u koraku 2. opisanom u poglavljima 3 i 10.
4. Ako nema iskre, provjerite otpor glavne visokonaponske žice kao što je opisano u 10. poglavlju, po potrebi zamijenite. Ako je ožičenje u redu, provjerite jesu li sve ožičenje i višepolni utikači dobro pričvršćeni.
5. Provjerite indukcijski svitak kako je opisano u poglavlju 6.
6. Ako gornja provjera ne otkrije nikakva oštećenja i još uvijek nema iskre za paljenje, upravljačka jedinica je možda neispravna. Posavjetujte se sa svojim GM prodavačem za daljnje testiranje ili zamijenite novim.
Zatajenja paljenja
7. Ako dolazi do redovitih zastoja paljenja, pokrenite motor i postavite brzi hod u praznom hodu. Uklonite visokonaponsku žicu sa svake svjećice i osluškujte promjene u radu motora.
8. Ako se prilikom odspajanja visokonaponske žice s bilo koje svjećice ne primijeti nikakva promjena u radu motora, tada je ovaj krug neispravan. Uklanjanje ožičenja s jednog od ispravnih cilindara će istaknuti izostanak paljenja.
9. Uklonite visokonaponsku žicu s kraja neispravne svjećice i držite je otprilike 5 mm od glave cilindra. Ponovno pokrenite motor. Ako je iskra prilično jaka i pravilna, oštećenje je u svjećici.
10. Svjećica je možda labava, izolacija je možda napukla ili razmak nije ispravan. Zamijenite utikač ili namjestite potreban razmak, zatim ponovno provjerite.
11. Ako nema iskre na kraju žice, ili je slaba i isprekidana, provjerite visokonaponsku žicu od razdjelnika do svjećice. Ako je izolacija napukla ili je otpor neispravan, zamijenite ožičenje. Provjerite spoj na poklopcu prekidača-razdjelnika.
12. Ako i dalje nema iskre, provjerite stanje kapice razdjelnika. Zamijenite ga ako je potrebno.
Komentari posjetitelja