Садржај: Мотор се не покреће ⬇ Прескакање паљења ⬇
Пошто се нисконапонско коло система за паљење контролише електронски, он је поузданији од других система. Свако оштећење пронађено у нисконапонском колу највероватније је узроковано поломљеним или искљученим ожичењем или лошим везама. Међутим, високонапонско коло је нормалног типа и могућа оштећења су наведена у следећим тачкама. Постоје два главна знака који указују на неуспех паљења. Мотор се не пали или пали, или се мотор тешко покреће и не пали.
Мотор се не покреће
1. Ако стартер не покрене мотор, проверите акумулатор и стартер као што је описано у одељку 12.
2. Одвојите жицу високог напона са било које свећице и држите крај приближно 5 мм од главе цилиндра помоћу добро изолованих клешта. Брзо окрените мотор са стартером; Ако јесте, уклоните свећицу и подесите размак као што је описано у поглављу 9.
3. Ако нема варнице, одвојите централни вод високог напона са поклопца разводника и проверите да ли постоји варница за паљење као што је описано у кораку 2. Ако сада постоји варница, проверите поклопац разводника, ротор разводника и водове високог напона како је описано у кораку 2. описано у поглављима 3 и 10.
4. Ако нема варнице, проверите отпор главне жице високог напона као што је описано у поглављу 10, замените по потреби. Ако је ожичење у реду, проверите да ли су сви каблови и утикачи са више пинова добро причвршћени.
5. Проверите завојницу за паљење као што је описано у поглављу 6.
6. Ако горња провера не открије никаква оштећења и још увек нема искре за паљење, можда је контролна јединица неисправна. Консултујте се са GM продавцу ради даљег тестирања или га замените новим.
Прескакање паљења
7. Ако редовно долази до престанка паљења, покрените мотор и подесите брзину празног хода на брзу. Уклоните жицу високог напона са сваке свећице и слушајте промене у раду мотора.
8. Ако се приликом одвајања високонапонске жице са било које свећице не примети промена у раду мотора, онда је ово коло неисправно. Уклањање ожичења са једног од добрих цилиндара ће нагласити прескакање паљења.
9. Уклоните жицу високог затезања са краја неисправне свећице и држите је отприлике 5 мм од главе цилиндра. Поново покрените мотор. Ако је варница прилично јака и правилна, оштећење је у свјећици.
Извор се налази на веб-сајту [OpelBook.ru]
10. Свјећица је можда лабава, изолација је можда напукла или зазор може бити неисправан. Замените утикач или подесите потребан размак, а затим поново проверите.
11. Ако на крају жице нема варнице, или је слаба и испрекидана, проверите жицу високог напона од разводника до свећице. Ако је изолација напукла или отпор није исправан, замените ожичење. Проверите везу на поклопцу прекидача-разводника.
12. Ако још увек нема варнице, проверите стање капице разводника. Замените га ако је потребно.
Коментари посетилаца